«имние шины

¬ыбираем зимние шины

ѕускай ещЄ и тепло, солнышко немного греет, но не надо забывать, что уйдет осень, а ещЄ немного и наносу зима. ¬ы как опытный автомобилист знаете, что вашу машину придЄтс€ переобуть в новую зимнюю резину.  онечно же, человек, который не первый год за рулем знает, что резину лучше всего покупать заранее, чтобы потом не бегать слом€ голову в поисках. ќн не будет переплачивать за нее огромные деньги, а лучше просто и спокойно купит их осенью.

ќт выбора того или иного вида шин будет зависеть уверенность вашего автомобил€ на дороге, а качество их про€витс€ во врем€ езды по гололеду в суровые зимние дни. Ќельз€ отрицать, что профессионал может проездить всю зиму и на летней резине, но не стоит себ€ переоценивать, лучше застраховатьс€ и уберечь свой автомобиль от дорожно-транспортных происшествий.  ак говор€т очевидцы большинство аварий, они и происход€т по причине чрезмерной уверенности.

Ѕез лишней суматохи вы можете приобрести покрышки уже сегодн€, загл€нув в интернет . “олько тут вам представитьс€ наибольший выбор автомобильных шин различных мировых брендов и, конечно же, отечественного производства.  ачественный товар, удобна€ доставка и отличный сервис не остав€т вас равнодушными к нашему магазину. Ќо самое главное преимущество, которое не даст вам удержатьс€, это наши цены и посто€нные акционные предложени€.

Ўипованна€ или нешипованна€ (фрикционна€)

ѕо поводу того, шипованную или нешипованную резину брать на зиму, ответ неоднозначен. — теоретической точки зрени€ шипы должны обеспечивать более высокий коэффициент сцеплени€ колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Ќо порой нешипованна€ зимн€€ резина ведет себ€ на скользкой дороге на пор€док выше шипованных моделей покрышек. ¬ чем же дело?

ѕоведение автомобил€ на дороге зависит не только от наличи€/отсутстви€ шипов. ќпредел€ющими факторами также €вл€ютс€ химический состав резины, рисунок протектора.

ƒавайте попробуем разобратьс€, что же будет лучше в конкретных услови€х? Ўипованные зимние шины

¬ услови€х гололеда или накатанного снега с помощью шипов достигаетс€ увеличение коэффициента сцеплени€ зимних шин с дорогой.

—уществует два варианта либо ¬ы сразу приобретаете шипованные зимние шины, либо производите ошиповку обычной зимней резины. ѕон€тно, что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себ€ машина (сократитс€ тормозной путь, снизитс€ веро€тность пробуксовки). ј дл€ большей эффективности шипы должны располагатьс€ не на одной линии, а хаотично разбросаны по поверхности шины. “олько помните, что ошиповать можно не каждую резину Ц уточн€йте этот вопрос с продавцом.

»з импортных шипованных шин на скользкой дороге хорошо себ€ зарекомендовала модель Nokian Hakkapeliitta. »х особенность (начина€ с четвертой модели) в том, что шипы в сечении имеют квадратное сечение, а не круглое как у других. «а счет этого обеспечиваетс€ лучшее качество сцеплени€ с дорогой. ѕоследн€€ модель 2006 года под индексом 5 в зависимости от необходимого типоразмера обойдетс€ ¬ам от 100 до 450 у.е. за одну шину.

Ќешипованные зимние шины

ѕодробнее см. Ќешипованные зимние шины

ќбщие рекомендации по выбору зимних шин

«имние шины в среднем служат 2-4 сезона.  огда они истираютс€ Ц глубина протектора становитс€ меньше 4 мм Ц приходит пора их замены.

—остав резиновой смеси дл€ зимних шин подбираетс€ таким образом, что колесо как бы Ђприлипаетї к скользкому покрытию. ѕоэтому дл€ езды в заснеженных услови€х или при гололеде больше подход€т более м€гкие зимние шины. Ќа асфальтном покрытии в зимнее врем€ м€гкие шины будут также эффективны, но быстрее изнашиваютс€ Ц нужны более тверда€ резина. Ќа ощупь этот фактор определить т€жело, но что-то конкретное может посоветовать продавец (на основании отзывов покупателей).

Ѕолее эффективными зачастую оказываютс€ зимние шины с ассиметричным рисунком протектора. ѕри этом, например, наружна€ часть шины отвечает за движение по асфальтному покрытию, внутренн€€ Ц по заснеженному. —ледует, только правильно устанавливать такие шины согласно нанесенной на ней маркировке.

–азмер зимних шин

–азмеры зимних шин (впрочем как и летних) стоит выбирать из тех, что рекомендованы автопроизводителем. ≈сли брать намного больше по ширине, то п€тно контакта колеса с дорогой, естественно, увеличитс€. Ќо при этом масса автомобил€ распределитс€ таким образом, что сцепление шины с поверхностью дороги уменьшитс€.

≈сли уже не оказалось необходимого размера, то лучше выбрать немногим меньшую по ширине модель зимних шин, но при этом большую по высоте профил€.

Ёксплуатаци€ зимних шин

ћногие Ђобуваютї свой автомобиль в зимние шины только после выпадени€ первого снега и по€влени€ гололеда на дорогах. Ёто зачастую становитс€ причиной увеличени€ количества аварий в начале зимы. ¬ общем случае рекомендуетс€ мен€ть резину на зимнюю уже при температуре 7 градусов.

ѕричем зимние шины как шипованные, так без них требуют бережной эксплуатации на первых нескольких сотн€х километров. ќбкатку без резких торможений, с плавными разгонами и аккуратными вхождени€ми в повороты рекомендуетс€ дл€ того, чтобы шины сохранили свои свойства на долгое врем€. ќсобенно это повли€ет на то, сколько продержатс€ шипы в резине.

ћногих интересует, можно ли поставить зимнюю резину только на ведущие колеса, и таким образом сэкономить. “акое решение повли€ет на поведение машины, но не всегда лучшим образом. ≈стественно, при трогании с места почувствуетс€ заметное изменение в положительную сторону, но в поведении автомобил€ на дороге могут возникнуть несколько непри€тных моментов. Ќапример, на заднеприводных авто при торможении масса переноситс€ на передние колеса, в итоге, получаетс€ польза от зимней резины на задних колесах невелика. »ли при входе в поворот автомобиль с задним приводом с шипованной резиной только задних колесах на обледенелой дороге будет также плохо слушатьс€ рул€. » такой проблемы не лишены и переднеприводные авто. «имние шины только на передних колесах позвол€т быстрее трогатьс€. Ќо при торможении, и даже при сбрасывании скорости задние колеса пойдут юзом. ѕоэтому если покупать, то уже полный комплект зимней резины.  онечно, если выдерживать спокойный темп езды, то в принципе ¬ы моежете и не почувствовать разницы. Ќо в неожиданных ситуаци€х (экстренном торможении, заносе) ¬аш автомобиль будет более уверенно держатьс€ на дороге при комплектации одинаковой зимней резиной. » тем легче ¬ам будет им управл€ть.

≈сли ¬ы купите шипованную зимнюю резину, но из-за изменчивой погоды придетс€ Ђвыгнатьї авто на асфальт, то придетс€ более аккуратно. –езкий старт и экстренное торможение недопустимы, если не хотите за один раз растер€ть все шипы. “акже не забывайте наклеивать на свой автомобиль знак ЂЎї Ц остальные водители будут иметь в виду, что у ¬ас будет более короткий путь торможени€, и, соответственно, будут держать большую дистанцию.

» в заключение, хотелось бы посоветовать фирмы, зимних шины которых неплохо себ€ зарекомендовали. —реди российских фирм можно посмотреть зимние шины Amtel или  я ( расный яр), импортные Ц это Nokian, Michelin, Continental, Pirelli, BridgeStone. Ќа российских зимних шинах вполне можно отъездить пару сезонов, импортна€ Ђобувкаї хоть и стоит дороже, но вполне может быть в эксплуатации в два раза дольше. Ќо и купить зимние шины российских производителей можно за 60-90 у.е. за колесо. —тоимость аналогов импортного производства начинаетс€ от 100 и вплоть до 500 у.е. за шину. Ёто, конечно, не означает, что отечественна€ резина хуже импортной, сложившиес€ мифы о качестве российских шин неоправданны. ѕоэтому можно отдавать предпочтение какой-то конкретной марке, но в то же врем€ не отказыватьс€ от покупки обувки, сделанной на заводах нашей страны.

¬ остальном, выбор зависит только от ¬ас!

ћифы о российских шинах

¬ этой статье мы буквально развеем мифы о российских производител€х шин и качестве их продукции. “ем самым хотим открыть глаза на реальную ситуацию на российском рынке автопрома и повысить мнение об отечественных производител€х шин.

ѕомог нам разобратьс€ в этом вопросе и любезно согласилс€ поделитьс€ своими наблюдени€ми человек, который 12 лет занимаетс€ реализацией шин (начинал простым продавцом в магазине Ц сейчас начальник отдела продаж). ѕоэтому ћир—оветов посчитал, что будет правильно и полезно доверитьс€ опыту человека, который о шинах знает не понаслышке. ћиф первый: у российских производителей шин руки кривые

ћногие считают, что у российских производителей руки кривые, поэтому по определению нормальных шин они сделать не могут.

Ѕред! –оссийские заводы, на которых выпускают современные шины (Amtel, Cordiant) оснащены самыми новейшими технологи€ми. Ѕыл € и на яЎ«, и в  ирове, и в ¬оронеже, и на заводе Nokian и Michelin тоже побывать удалось. “ак вот, ручной труд Ц это все в прошлом, люди на этих заводах Ц обслуживающий машины персонал, просто след€т, чтоб техника работала правильно. ј заправл€ют всем Ц компьютеры, которые вр€д ли способны ошибитьс€. Ќастройку оборудовани€ делали сами производители, то есть  рупп (√ермани€), ¬ићијй (√оланди€). “ак что и тут ошибки исключены, а, следовательно, что? ѕравильно: миф Ђкривые рукиї Ц он и есть миф!

ћиф второй: в –оссии не умеют разрабатывать шины

‘акт: технологии разработки шин, что у знаменитого GoodYear, что у ярославского с  ировским шинным заводом Ц по сути одинаковые!!! «наю, потому что сам видел Ц был и в лаборатори€х јмерики и в лаборатори€х –оссии.

–ассказываю процесс:

  1.  омпьютерное моделирование (рисуетс€ несколько вариантов протектора шины и ее профилей).
  2. ѕросчитываютс€ варианты поведени€ шины в различных ситуаци€х (самими программами).
  3. Ћучшие варианты, отобранные в результате предыдущего этапа, нарезаютс€ вручную (специальный станок, который на слике нарезает рисунок протектора).
  4. ƒорожные испытани€ (типа разгон, торможение и прочее, причем сравниваетс€, как правило, с лучшими серийными образцами конкурентов).
  5. ƒоводка выбранного образца (корректировка профил€, отрисовка боковины и т.д.).
  6. Ўина сдаетс€ в эксплуатацию.

ћиф третий: российские шины делаютс€ из сырь€ низкого качества

ѕо этому поводу можно сказать следующее...

  1. ƒол€ натурального каучука в новых российских шинах типа Amtel и Cordiant Ц точно така€ же, как в импортных шинах, колеблетс€ от 10 до 20% !!!
  2. »скусственный каучук. ≈сли бы иностранные производители были до конца честны, то ћишлен бы сознались, что значительную долю исскуственного каучука они покупают в –оссии.
  3. „то импорт, что российские шины производ€тс€ из полиэфира или капрона. »сключение составл€ют высокоскоростные шины Ц их делают из вискозы, этот материал целесообразно использовать в шинах с индексом скорости от 240 км/час. ѕроизводство шин из вискозы в –оссии прекратили лет эдак 15 назад.

ћиф четвертый: иностранцы нас сильно обгон€ют в технологи€х

» тут легко поспорить. Ќапример, возьмем широко разрекламированную технологию Bridgestone Dual Layer Tread II (технологи€ двухслойной резины протектора). ярославский шинный завод лет 5 уже пользуетс€ этой технологией, и разработали они ее чуть ли не раньше, чем €понцы.

¬оронежский шинный завод вообще переплюнули €понцев и выпускают 4-х!!! слойный протектор. ¬ообще, признайте Ц всех нас пытаютс€ обдурить. ћикропористый состав резины, который €кобы поглощает влагу (Bridgestone), вообще бред Ц влагу-то он поглотит, а что дальше?! ƒумаю, через 10-15 метров поглощение влаги прекратитс€, т.к. поры заполн€тс€ влагой! ¬ общем, за кого нас принимают иностранные разработчики шин Ц и ежику пон€тно :)

ћиф п€тый: русска€ резина, как русска€ рулетка, никогда не угадаешь с качеством

ѕолный абзац!  онтора, в которой € работаю, продает полмиллиона российских шин в год и сто тыс€ч импортных. –оссийских шин вообще продаетс€ в –оссии гораздо больше, чем импорта.

“ак вот в процентном отношении нареканий на Michelin, Continental и Nokian примерно столько же, сколько и на јмтел,  ордиант и  аму. ≈динственный минус российских производителей в том, что они продают, а не утилизируют шину, котора€ не прошла контроль качества. Ќо на таких шинах став€тс€ специальные отметки типа - “’, —орт 3, DA и прочие. », естественно, их отдают задешево продавцам, дабы те продавали эти шины - на клумбы!!! а не дл€ использовани€ на транспорте!!! ¬сем пон€тно, что дальше происходит, часть шин действительно идет на клумбы, а часть благополучно продаетс€ несведущим люд€м, которые потом понос€т резину почем зр€.

Ќадеюсь, теперь мы разъ€снили, откуда берутс€ мифы о качестве российских шин. » сам факт того, что эти мифы не имеют под собой никакого основани€, уже должен играть роль при покупке очередного комплекта шин. ѕоэтому можно выбрать летние шины российского производства и при этом еще и сэкономить, ровно как, выбира€ зимние шины, не гнатьс€ за импортными марками, и получить вполне предсказумое поведение автомобил€ на скользкой дороге. —тоит ли переплачивать за им€, решать вам. ћир—оветов же просто увер€ет вас, что и среди шин российского производства можно выбрать экземпл€р достойного качества.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞