оррози€ кузова авто и методы борьбы с ней

 оррози€ кузова авто встречаетс€ практически на каждом автомобиле. ѕричиной коррозии €вл€етс€ песок, вода, соль, которые по€вл€ютс€ весной и осенью на кузове автомобил€. “ак же коррози€ может по€вл€тьс€ от мельчайших трещин на кузове и в краске автомобил€.

ќсновные места по€влени€ коррозии.

ќсновными местами €вл€ютс€ крыль€, днище и пороги автомобил€. ќбразование коррозии в таких местах начинаетс€ из-за неправильной обработки днища и крыльев мастикой, либо не качественные материалы, примен€емые в обработке. “ак же коррози€ по€вл€етс€ с внутренних сторон дверей. „аще всего страдает водительска€ дверь внизу. “ак же ржавчина по€вл€етс€ и под резинкой лобового и заднего стекла.

—пособы борьбы с коррозией на кузове

„тобы искоренить коррозию на кузове авто придетс€ не мало поработать. —амый эффективный метод борьбы со ржавчиной это вырезать ту часть кузова, котора€ повреждена. ≈сли же нет возможности это сделать, то следует при помощи дрели либо болгарки зачистить металл до блеска, убрать по возможности все раковины из под ржавчины.

ѕосле этого следует металл обработать преобразователем ржавчины, который наноситс€ как распылителем так и можно его нанести кистью либо губкой.  онечно же следует соблюдать при этом технику безопасности. ќб€зательно быть в перчатках и маске. ѕары от преобразовател€ очень опасны дл€ здоровь€ человека.

ѕосле обработки ржавчины преобразователем следует нанести антикоррозийный грунт. “акой грунт продаетс€ в баллонах и наноситс€ от 2 до 3 слоев с межслойной сушкой 10-15 минут. ѕосле данного этапа следует наносить битум либо специальную мастику на обработанное место. ≈сли же это место подлежит покраске то ложитс€ слой грунта под краску, затем слой под названием Ђбазаї, и только потом укладываетс€ основной цвет и после этого уже лак.

≈сли все таки есть возможность вырезать данный участок поврежденный коррозией, то ввариваетс€ нова€ деталь на пострадавшее место. ¬се операции по обработке новой детали те же самые что описаны выше, только нужно добавить шовного герметика на места сварки между двум€ материалами, дл€ сохранени€ качества шва.

ƒл€ удалени€ ржавчины из под резинки стекла требуетс€, во-первых, сн€ть стекло, очень аккуратно не повредив рамку стекла в целых местах. ѕосле следует убрать всю ржавчину и так все обработать. Ќи в коем случае нельз€ накладывать шпаклевку на эту рамку. ќт вибрации и искажени€ кузова шпаклевка отстанет от рамки и не будет толку в вашей работе. —амое главное что нужно не упустить перед нанесением антикоррозийного грунта на кузов это обезжирить место ремонта. Ћучше всего использовать средства против силикона, а не просто растворитель, как многие это делают. Ётот материал очень хорошо удал€ет все жирные п€тна и всю пыль, котора€ может стать в дальнейшем повторным очагом поражени€ ремонтного места.

Ќеобходимо два раза в год тщательно просматривать днище автомобил€, крыль€, поднимать обшивку салона в ногах и контролировать по€вление ржавчины. ≈сли же есть даже малейшие признаки ее по€влени€, то следует немедленно произвести ремонт так как в дальнейшем будет очаг повреждени€ на много больше. Ќа многих автомобил€х став€тс€ пластиковые подкрылки под крыло авто.

—ледует и весной, когда сухо, и осенью перед морозами снимать их и промывать под ними. ѕотому что в мельчайшие щелки попадает песок, соль и остаетс€ там гнить при наступлении определенной температуры воздуха. Ќаиболее подвержены ржавчине автомобили, которые наход€тс€ во влажном климате. ≈ли влажность больша€, кузову автомобил€ намного легче начать гнить. ћногие автолюбители не задумываютс€ о своем авто и не обращают внимани€, а большинство следит за кузовом

rss
–Ъ–∞—А—В–∞