Коррозия кузова авто и методы борьбы с ней

Коррозия кузова авто встречается практически на каждом автомобиле. Причиной коррозии является песок, вода, соль, которые появляются весной и осенью на кузове автомобиля. Так же коррозия может появляться от мельчайших трещин на кузове и в краске автомобиля.

Основные места появления коррозии.

Основными местами являются крылья, днище и пороги автомобиля. Образование коррозии в таких местах начинается из-за неправильной обработки днища и крыльев мастикой, либо не качественные материалы, применяемые в обработке. Так же коррозия появляется с внутренних сторон дверей. Чаще всего страдает водительская дверь внизу. Так же ржавчина появляется и под резинкой лобового и заднего стекла.

Способы борьбы с коррозией на кузове

Чтобы искоренить коррозию на кузове авто придется не мало поработать. Самый эффективный метод борьбы со ржавчиной это вырезать ту часть кузова, которая повреждена. Если же нет возможности это сделать, то следует при помощи дрели либо болгарки зачистить металл до блеска, убрать по возможности все раковины из под ржавчины.

После этого следует металл обработать преобразователем ржавчины, который наносится как распылителем так и можно его нанести кистью либо губкой. Конечно же следует соблюдать при этом технику безопасности. Обязательно быть в перчатках и маске. Пары от преобразователя очень опасны для здоровья человека.

После обработки ржавчины преобразователем следует нанести антикоррозийный грунт. Такой грунт продается в баллонах и наносится от 2 до 3 слоев с межслойной сушкой 10-15 минут. После данного этапа следует наносить битум либо специальную мастику на обработанное место. Если же это место подлежит покраске то ложится слой грунта под краску, затем слой под названием «база», и только потом укладывается основной цвет и после этого уже лак.

Если все таки есть возможность вырезать данный участок поврежденный коррозией, то вваривается новая деталь на пострадавшее место. Все операции по обработке новой детали те же самые что описаны выше, только нужно добавить шовного герметика на места сварки между двумя материалами, для сохранения качества шва.

Для удаления ржавчины из под резинки стекла требуется, во-первых, снять стекло, очень аккуратно не повредив рамку стекла в целых местах. После следует убрать всю ржавчину и так все обработать. Ни в коем случае нельзя накладывать шпаклевку на эту рамку. От вибрации и искажения кузова шпаклевка отстанет от рамки и не будет толку в вашей работе. Самое главное что нужно не упустить перед нанесением антикоррозийного грунта на кузов это обезжирить место ремонта. Лучше всего использовать средства против силикона, а не просто растворитель, как многие это делают. Этот материал очень хорошо удаляет все жирные пятна и всю пыль, которая может стать в дальнейшем повторным очагом поражения ремонтного места.

Необходимо два раза в год тщательно просматривать днище автомобиля, крылья, поднимать обшивку салона в ногах и контролировать появление ржавчины. Если же есть даже малейшие признаки ее появления, то следует немедленно произвести ремонт так как в дальнейшем будет очаг повреждения на много больше. На многих автомобилях ставятся пластиковые подкрылки под крыло авто.

Следует и весной, когда сухо, и осенью перед морозами снимать их и промывать под ними. Потому что в мельчайшие щелки попадает песок, соль и остается там гнить при наступлении определенной температуры воздуха. Наиболее подвержены ржавчине автомобили, которые находятся во влажном климате. Ели влажность большая, кузову автомобиля намного легче начать гнить. Многие автолюбители не задумываются о своем авто и не обращают внимания, а большинство следит за кузовом

rss
Карта