¬ыбираем моторное масло

ƒл€ уверенной работы четырехтактных бензиновых двигателей внутреннего сгорани€ посто€нно требуетс€ качественное моторное масло дл€ тщательной смазки √–ћ и поршневой группы. ≈сли на нем сэкономить, то четырехтактный двигатель в ближайшей перспективе рискует банально Ђзастучатьї, то есть вкладыш на коренной шейке коленвала провернетс€. » придетс€ тратить серьезные деньги и врем€ на капитальный ремонт двигател€. »менно поэтому опытные водители стараютс€ своевременно слить старое масло и заменить его новым. Ќо какое именно масло нужно выбирать дл€ ƒ¬— Ц минеральное или синтетическое?

≈сли брать вопрос цены, то в данном случае минеральное масло сильно выигрывает, поскольку оно вырабатываетс€ термальным крекингом на ректификационных колоннах напр€мую из легкой или т€желой нефти. ¬ этого получаетс€ не только бензин, керосин и сол€рка, но и много моторного масла, которое отлично подходит к большинству атмосферных двигателей, работающих на относительно небольших оборотах.

ћинеральные масла при сгорании оставл€ют твердые отложени€, которые закупоривают трещины на резиновых прокладках ƒ¬—. ћасло будет бежать меньше даже у ƒ¬— с большим износом. » если у такого ƒ¬— успели закоксоватьс€ поршни и оно потребл€ет много масла, то нужно выбирать и заливать минеральный аналог, сто€щий минимум денег.

ѕолусинтетика ценна не только дешевизной, но и тем, что вырабатываетс€ из качественных версий минеральных масел, объем которых составл€ет в среднем 30-50 процентов. ќстальной объем занимает синтетическое масло, сделанное из специальных мономеров. Ќо полусинтетика ценна тем, что стоит дешево, отличаетс€ низкой в€зкостью и ее можно сразу же заливать в любой двигатель Ц атмосферный или форсированный.

—интетические моторные масла ценны в плане увеличени€ ресурса эксплуатации ƒ¬—, поскольку производители добавл€ют в них все необходимые присадки Ц от депрессорных и износостойких до моющих, например, моторное масло . ≈сли брать во внимание масло, подход€щее дл€ дизельных двигателей (масло класса Low Ash), то именно в нем наблюдаетс€ большое добавление моющих присадок, которые смывают остатки парафина, в обилии имеющегос€ в отечественном дизельном топливе.

—интетика выгодно отличаетс€ от минерального масла и низкой в€зкостью, что позвол€ет ƒ¬— куда легче заводитьс€ при приходе отрицательных температур. Ќо синтетические моторные масла бывают как летними (SAE 0), так и зимними (SAE 40). Ќо в наших реали€х, когда зима чередуетс€ с коротким летом, имеет смысл покупать и покупать и заливать прекрасно себ€ показавшее всесезонное моторное масло, имеющее маркировку вроде 5W-30. ќно отлично подходит к большинству ƒ¬— как летом, так и зимой.

ѕереводить ƒ¬— на синтетическое моторное масло нужно грамотно, то есть вначале нужно слить старое масло, заменить все резиновые сальники акриловыми, продуть масл€ные каналы сжатым воздухом (можно использовать и специальный шампунь) и только затем заливать качественное масло. ≈сли оно окажетс€ удачно выбранным, то ресурс эксплуатации любого ƒ¬— возрастет многократно.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞