Дизайн и колеса автомобилей

Когда-то существовали автомобили без коробки передач, у которых изменение подводимого к колесам усилия происходило за счет огромного рабочего объема двигателя. Бывают специальные автомобили без подвески: ее роль — предотвращать и гасить колебания кузова — выполняют колеса с шинами очень малого давления. Есть автомобили с электроприводом и двигателями в колесах. У них отсутствует карданный вал, и механизм главной передачи, а так же механизм дифференциала. Можно представить себе автомобиль даже без собственного источника энергии. Купить современные шины и колеса в сборе можно на сайте практически для всех марок автомобилей.

Впрочем, и такой автомобиль существовал — экспериментальный ВЧ-Мобил конструкции И.Бабата. Ток высокого напряжения, питавший электродвигатели ВЧ-мобиля, поступал по радио от проложенного вдоль дороги подземного кабеля. Только два элемента, без которых автомобиль—не автомобиль - это двигатель, и колесо. Многие параметры и качества автомобиля зависят от колеса, такие как плавность, ход при движении, устойчивая езда, лучшая проходимость, динамические характеристики и расход горючего.

экспериментальный ВЧ-Мобил конструкции И.Бабата

При конструировании кузова автомобиля, в расчет берут колесные размеры, в основном, объемы колесных кожухов. Самое главное, нужно, чтобы законченный кузов был удобен для пассажиров, а также имел обтекаемую форму. Обтекаемость автомобиля связана с динамичностью на дорогах. При хорошей обтекаемости кузова, при больших скоростях, сопротивление воздуха была минимальна, и как бы струя воздуха, сдерживала автомобиль на поворотах. Немного историй и окажемся на пути развития колеса.

деревянные колеса автомобилей

Когда-то впервые в автомобилях использовали деревянные колеса, и они были затянуты в железные обода. Колесо стало развиваться и дошло до штампованных, из стали, вделывая ребра для прочности, а также отверстия, чтобы имел легкий вес. Постепенно вместо с колесом, начали развиваться и энергоисточники, стали увеличиваться скоростные данные двигателей (частота вращения), автомобили начали делать более низкими, дороги стали улучшаться, тут и подвеска не осталось без внимания, стали делать её независимую, и все это привело к тому, что диаметр колес стал уменьшаться в разы.

деревянные колеса автомобилей

В некоторых конструкциях ободок закрепляют прямо на тормозном барабане, при этом улучшается охлаждение из-за открытости боковой стороны. В последнее время появились литые из лёгких металлов, а также из пластика колеса. Изменения формы колеса также зависят от шины. Если на легковом автомобиле установить жесткие шины, то при наших дорогах плавности хода достичь очень трудно.

rss
Карта