Эвакуатор

Служба эвакуации в России появилась сравнительно недавно, в 1994 году и ввел ее в действие Юрий Лужков. Лужков ушел, а служба осталась. Тогда было решено неправильно припаркованные автомобили отправлять на штрафную стоянку. Однако, бывают и хорошие эвакуаторы, которые помогают доставить ваш автомобиль до нужного места в случае его неисправности.

Эвакуатор - это специально оборудованные автомобили. Они бывают разными, и различаются они и оснащением, и типом погрузки.

По способу погрузки эвакуаторы подразделяются на два основных типа:

Лебедочные эвакуаторы. В этом случае эвакуируемый автомобиль погружается с помощью троса. Крановые эвакуаторы помещают автомобиль на платформе с помощью крана. Эвакуаторы с лебедкой дешевле и поэтому распространены шире. Однако если подлежащее эвакуации транспортное средство имеет сильные повреждения или съехало после аварии с дороги, без крана-манипулятора не обойтись.

Эвакуаторы полной и частичной погрузки. Эвакуируемое транспортное средство может устанавливаться на эвакуатор полностью или частично. В связи с этим выделяют эвакуаторы полной или частичной погрузки. В последнем случае на платформу эвакуатора транспортное средство устанавливается только одной парой колес. Такой способ транспортировки менее безопасен, поэтому автоэвакуаторы частичной погрузки используются реже.

Эвакуаторы со стационарной и сдвижной платформой. Стационарная платформа не перемещается в процессе погрузки, но остается намертво прикрепленной к раме шасси. Возможность погрузки на такую платформу обеспечивают ее перегибы (переломы), а также система трапов. Чем больше у платформы эвакуатора переломов, тем удобнее грузить на него транспортное средство помощью лебедки. Если перелом только один, то на платформу невозможно безопасно погрузить автомобиль с низкой посадкой.

Бывают еще эвакуаторы с КМУ, которые также могут иметь различные платформы - стационарные, гидравлические и аппарельные. Преимущество имеют эвакуаторы с гидравлическими платформами – они безопаснее для автомобиля.

Гидравлические эвакуаторы имеют сдвижную платформу. Она сдвигается для погрузки, на нее посредством лебедки или крана затаскивается автомобиль, а потом с помощью гидроцилиндров платформу вместе с грузом поднимают на раму шасси. Гидравлические эвакуаторы могут быть двухуровневыми и перевозить несколько транспортных средств одновременно (также автовозы). После полной загрузки одна платформа поднимается вверх, а на нижнюю платформу также загружаются подлежащие эвакуации или транспортировке автомашины.

Практически в каждом городе есть своя служба эвакуации. Что приятно, можно вызвать и по интернету, скажем, сделав получите быструю и квалифицированную помощь.

Малогабаритные машины зачастую эвакуируют посредством эвакуатора с лебедкой. Единственный нюанс — при их закреплении используются удлиненные ремни.

Транспортировка внедорожников производится специальными эвакуаторами с большей грузоподъемностью. Как правило, они представляют собой технику с подвижной платформой.

Машины бизнес-класса лишь для простого человека являются нестандартными автомобилями. На самом деле, эвакуация подобных транспортных средств не вызывает абсолютно никаких проблем у специалистов. К ним применяются стандартные требования — надежное крепление и использования эвакуатора с лебедкой, гидроманипулятором или сдвижной платформой.

А вот автомобили представительского класса — это особый вид машин, который требует специального подхода. Общий принцип транспортировки — применения мер безопасности как для внедорожников: сдвижная платформа, надежное крепление и прочее.

rss
Карта