«ащита картера

«ащита картера Ч это кузовной элемент автомобил€. ќн закрывает двигатель снизу, защища€ картер, сцепление и коробку передач от ударов, попадани€ гр€зи и инородных предметов. ќсобенно востребована при езде по плохим дорогам и бездорожью, что в –оссии, согласитесь, не редкость.  роме того, установка защиты картера помогает противосто€ть действи€м угонщиков, так как ограничивает доступ в подкапотное пространство.

»зготавливаетс€ из стали разных марок, в том числе нержавеющей, сплавов алюмини€ и титана, из композитных материалов Ч стеклопластика, углепластика (карбона) или кевлара, а можно в любом специализированном автосервисе.

ѕреимущество защиты картера, сделанной из стали, это их невысока€ стоимость. ќни изготавливаютс€ из листа прокатной стали толщиной в два-три миллиметра. јлюминиева€ защита предпочтительнее по нескольким причинам. ѕерва€ из них, это, то что толщина еЄ больше и составл€ет п€ть миллиметров, при этом вес идентичен стальной, второе, то что защита из алюмини€ более жЄстка€, а значит более надЄжна€ и прочна€, третье - така€ защита меньше подвержена коррозии. Ќо защита из алюмини€ стоит дороже, чем стальна€. «ащита картера изготовленна€ из нержавеющей стали, по многим показател€м не уступает алюминиевой, и хоть по стоимости может быть выше, но имеет привлекательный внешний вид и часто устанавливаетс€ на джипах. —уществует и титанова€ защита, она хоть и прочна, но очень дорога и сложна в обработке.

—уществует и более современные материалы из которых изготавливаетс€ защита, это стеклопластик или композиционный материал. —теклопластик состоит из стекл€нных нитей и св€зующего их полиэфира, композиционный материал - углепластик или карбон, и кевлар, так же примен€ютс€ дл€ изготовлени€ защиты картера, эти материалы всЄ больше наход€т своЄ применение в автомобильной промышленности.  омпозиционный материал способен принимать форму любой конфигурации, обладает достаточной прочностью, и вместе с тем он очень лЄгкий. “акие материалы уже несколько дес€тков лет используетс€ при выпуске гоночных автомобилей.

«ащита картера из композитного материала - имеет преимущества перед металлической, это малый вес, толщина может составл€ть 8мм, при этом она сохран€ет хорошую жЄсткость и прочность. “акой материал не подвержен коррозии, он нейтрален к реагентам, которыми обрабатывают дороги во врем€ гололЄда. ћеталлическа€ защита автомобил€ может от сильного удара деформироватьс€, а защите из композиционных материалов это не грозит, она достаточно упруга и может изгиба€сь, восстанавливать первоначальную форму. ” изготовленной из композиционного материала защиты есть ещЄ одно хорошее свойство Ц она не только не резонирует, но и обладает шумопоглощающими свойствами.

ѕри столкновении стеклопластик или карбон не несЄт дополнительную опасность дл€ водител€ и пассажиров, он может лопнуть, что даст возможность уйти мотору вниз, по заранее просчитанной траектории.  омпозитна€ защита картера не мен€ет своих свойств на морозе. ≈щЄ важно, что карбонова€ или друга€ композиционна€ защита не уменьшает клиренс, что имеет особое значение в модел€х иномарок, где дорожный просвет очень мал. ƒа и то, что из такого материала можно создать любую форму, котора€ максимально плотно прилега€ к днищу автомобил€, защищает двигатель от гр€зи, а при попадании жидкости сверху, она сливаетс€ в предусмотренные отверсти€, такие отверсти€ проделаны и дл€ вентил€ции, а монтаж такой защиты очень прост и надЄжен.

ƒл€ того, чтобы сделать оптимальный выбор, вам нужно знать, какой должна быть правильна€ защита картера дл€ любого автомобил€. ќдна из характеристик, которой она должна обладать Ц это жЄсткость, в другом случае она сможет передавать удар на картер. ќптимальную жЄсткость защите придаЄт стальной лист в 3 мм. Ѕолее толстый лист стали увеличит вес, и тогда будет усилена нагрузка на подвеску автомобил€. ѕри изготовлении защиты нужно учесть и степень безопасности при столкновении, чтобы она не увеличивала риск повреждени€. ƒа и бесшумность креплени€ защиты с металлическим подрамником имеет большое значение дл€ комфортной езды - мало при€тного передвигатьс€ на престижной иномарке с дребезжанием или треском.

 ак правило, у автомобилей с продольным расположением двигател€ защищают только его поддон Ч коробка передач находитс€ позади в относительной безопасности (при поперечном расположении двигател€ и она оказываетс€ в опасной зоне, в этом случае необходима защита не только мотора, но и корпуса коробки передач).

«ащита картера изготавливаетс€ под конкретный кузов, где учитываетс€ год выпуска автомобил€, объЄм двигател€, а также, порой и мощность двигател€, и место сборки авто. “ам где это технологически оправдано, делаютс€ лючки дл€ замены фильтров и слива масла.  роме этого, защита картера комплектуетс€ крепежом и легко устанавливаетс€ на штатные места.

Ќеправильно выполненна€ защита измен€ет пассивную безопасность автомобил€, в частности, меша€ другим элементам кузова деформироватьс€, как это предусмотрено изначально. Ёто может ухудшить исход аварии.

ƒл€ правильной защиты картера следует обращатьс€ только в проверенные и надежные компании.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞