Acura TL

ѕо€вление нового поколени€ седанов TL состо€лось в сент€бре 2003 г. „уть ранее в японии стартовала нова€ модель Honda Inspire, котора€ и €вл€етс€ базовой "основой" дл€ TL. Ќовинка оснащена более мощным, чем у Inspire, 3,2-литровым двигателем V6, который теперь развивает солидные дл€ такого рабочего объема 273 л. с. ¬ дополнение к стандартному гидромеханическому адаптивному 5-ступенчатому "автомату" типа SportShift впервые предлагаетс€ и механическа€ 6-ступенчата€ коробка передач. Ѕазова€ комплектаци€ седана TL стоимостью от 32,7 тыс. долларов и выше довольно насыщенна. “ак, здесь имеетс€ отделка салона из натуральной кожи, водительское сиденье с электроприводами регулировок по 10 направлени€м и многое другое.

 огда Acura вводила в название своих седанов буквы TL, то большинство среднеразмерных машин "окололюксового" класса были переднеприводными. “еперь же, когда по€вились Cadillac CTS, Lincoln LS, Lexus IS, и Infiniti G35, ну а BMW 3-й серии всегда выпускалс€ с задними ведущими, количество машин этого класса с передним приводом стало резко уменьшатьс€. “ем не менее, Acura вернулась на этот сегмент рынка с моделью TL р€да 2004 года.

¬ принципе, Acura TL 3.2 та же сама€ Acura Inspire, что успешно продаетс€ Honda в японии. TL 3.2 была оптимизирована специально дл€ американского рынка. ѕроизводитс€ она в штате ќгайо, там же, где и "штатовска€" Honda Accord.

ѕередн€€ подвеска мало изменилась: с двойным поперечным рычагом, задн€€ тоже - независима€ мультисв€зь.  олесна€ база составл€ет 107.9 дюймов. ƒвигатель хоть и осталс€ тем же 24-х клапанным SOHC V-6, только выросла мощность с 225 до 270 лошадиных сил. Ёто стало возможным благодар€ применению алюминиевого блока и головок и переменной системы впрыска VTEC, что позволило увеличить сжатие до 11.0:1.

Ќо мощность двигател€ это еще не все, чем удивл€ет Acura в обновленной модели. ќна комплектуетс€ новой 6-ступенчатой механической коробкой CL с дифференциалом с повышенным трением. ≈стественно доступен и вариант с п€тью скорост€ми автомата с Sequential SportShift system.

јвтоматический вариант получает 17-дюймовые колеса P235/45R-17 Bridgestone Turanza (все-сезонка), а ручной с шестью скорост€ми - Bridgestone Potenza –≈ 030.  роме того, в то врем€ как обе модели используют дисковые тормоза с ABS и электронным распределением силы тормоза, ручной вариант использует массивные 12.2-дюймовые фронтальные диски, зажатые великолепным (и эффективным) четырех поршневыми суппортами Brembo.

» стоит все это удовольствие совсем не дорого - каких-нибудь 35.000 $ ¬ 2003 Acura представила обновленный седан Acura TL (Touring Luxury) 2004 модельного года. ѕокупатели могут по желанию выбрать либо 5-скоростную секвентальную автоматическую коробку передач Sequential SportShift, либо 6-скоростную механическую, котора€ ставитс€ на TL впервые. Ќекоторые изменени€ претерпела и независима€ подвеска этого полноприводного седана, а кроме того, в базовой комплектации по€вилась нова€ система стабилизации движени€ VSA. —реди прочих изменений, автомобиль получил DVD-систему со стереозвуком и систему hands-free дл€ мобильного телефона в базовой комплектации.

»з систем безопасности помимо обычных подушек безопасности нужно отметить боковые подушки-шторки, которые защит€т пассажиров и водител€ об травм при боковом столкновении. Ѕлагодар€ сжатому гелию они раскрываютс€ всего за 0,015 секунды. ” боковой подушки со стороны пассажира есть семь датчиков, с помощью которых определ€етс€ рост, вес и положение пассажира. ≈сли в кресле сидит ребенок или взрослый человек маленького роста, подушка раскрыватьс€ не будет.

 омпани€ настойчиво продолжает считать TL автомобилем спортивного типа, однако на самом деле это транспортное средство класса люкс с просторным салоном, хорошо продуманными сидени€ми и с серьезной конструкторской проработкой. ¬ 2004 году в модели по€вились импульсный стеклоочиститель, легкосплавные колеса и раздвижна€ крыша с электроприводом.

“ехнические характеристики:

rss
–Ъ–∞—А—В–∞