»стори€ јльфа –омео (Alfa Romeo)

—еверна€ »тали€. ћилан, столица провинции Ћомбарди€. «десь, в самом центре города, окруженный глубокими, некогда заполненными водой рвами, возвышаетс€ мрачным пр€моугольником замок середины XV века. ѕостроенный герцогом —форца, ставший свидетелем крестовых походов, он позднее был резиденцией могущественной семьи ¬исконти, владевшей до объединени€ »талии всей Ћомбардией. —ейчас многочисленные залы и переходы замка отданы экспозици€м нескольких музеев, неизменно привлекающим разноплеменные толпы туристов. —имволы прошлого продолжают жить в современном мире.

 расный крест на белом поле перекочевал со щитов крестоносцев на флаг миланского муниципалитета, герб ¬исконти Ч пожирающа€ человека зме€ Ч красуетс€ в виде каменного барельефа над воротами замка. —оединившись вместе, эти два элемента образовали эмблему одной из известнейших италь€нских автомобильных фирм.  омпани€, сделавша€ больше любой другой дл€ создани€ и совершенствовани€ концепции дорожно-спортивного автомобил€, создавша€ целый р€д наиболее совершенных и прогрессивных дл€ своего времени конструкций, пользующа€с€ заслуженным уважением как многочисленных поклонников, так и объективно настроенных соперников, Ч Alfa Romeo из ћилана.

Ќачало этой истории трудно себе представить менее обещающим. » было это в весьма далеком от ћилана Ќеаполе. »менно там француз јлександр ƒаррак (Alexandre Darracq) создал в 1906 г. филиал своего парижского предпри€ти€ дл€ лицензионного производства двух моделей автомобилей Ч одно- и двухцилиндрового мощностью 8/10 и 14 л.с. соответственно. ќн получил название Societa Anonima Italiana Darracq (SAID) Ч »таль€нска€  омпани€ ƒаррак.  омпани€ A. L.F.A. (ЂAnonima Lombarda Fabbrica Automobiliї) была образована в 1910 году на базе промышленного объединени€ по сборке легковых автомобилей ЂSocieta' Anonima Italiana Darracq. ¬ дальнейшем ЂSocieta' Anonima Italiana Automobili Darracqї переводит производство в местечко ѕортелло под ћиланом. “ак в Ћомбардии с 1910 года по€вилс€ автомобильный завод по производству италь€нских автомобилей под маркой ЂA.L.F.A.ї. ¬ эмблеме компании используютс€ символы города ћилана Ч зме€ (огромный уж), проглатывающа€ человека, и красный крест на белом поле Ч символы, олицетвор€ющие предприимчивость и могущество, призванные способствовать мировому успеху. Ћегенда гласит, что родоначальник знатной ломбардийской семьи ¬исконти во врем€ ѕервого  рестового ѕохода убил в поединке сарацина, у которого на щите был изображен змей, пожирающий человека, а красный крест на белом поле напоминает о героическом поступке жител€ ћилана ƒжованни ди –о, первым установившего крест на стене »ерусалима по врем€ ѕервого  рестового ѕохода.

¬ 1915 году компани€ переходит к новому владельцу Ќикола –омео, который подарил свое им€ компании, и название помен€лось на ЂAlfa Romeoї.

— первых шагов под маркой ЂAlfaї, а в дальнейшем под ЂAlfa Romeoї выпускаютс€ автомобили, имеющие высокие ходовые качества. ƒл€ подтверждени€ быстроходности и надежности автомобили компании посто€нно участвуют в различных автомобильных соревновани€х.

Ѕольшим успехом фирмы стала победа Alfa P2 на первом мировом чемпионате гоночных автомобилей (Motor Racing Championship) в 1925. »менно в 20-е годы гоночные автомобили фирмы станов€тс€ известными во всем мире.

—толкнувшись в конце 1920-х годов с финансовыми трудност€ми из-за обвала р€да банков »талии, компани€ нашла поддержку за рубежом Ч в јнглии, —оединенных Ўтатах, »спании.

¬ 1933 компани€ была национализирована, ее управлением зан€лс€ особый комитет, именуемый IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) и избираемый из акционеров и служащих компании в пропорции 50 на 50. Ђјльфа –омеої продолжает выпуск дорогих спортивных и престижных гоночных машин, но одновременно с этим фирме поручаетс€ производство военных грузовиков и двигателей дл€ авиации. ѕроизводство двигателей почти полностью вытесн€ет выпуск автомобилей во врем€ ¬торой мировой войны.

ѕосле войны компани€ запускает новую модель, спроектированную еще до войны Ђ«олотую стрелуї (Alfa Romeo 6C Golden Arrow), изготовл€вшуюс€ с использованием алюминиевых сплавов. ќгромный успех модели позволил в короткие сроки восстановить разрушени€, причиненные войной.

¬ 1950-е годы правление компании пригласило инженера ќ. —атти, перед которым был поставлена задача совместить в одной модели качества семейного и гоночного автомобил€. “аким и стала Alfa Romeo Ti, а также ее усовершенствованные варианты Ti Coupe Sprint и Ti Sprint Super Sport.

Ќа новом заводе в јрезе получила путевку в жизнь модель Ђƒжули€ї (Giulia Sprint GT) с кузовом типа Ђкабриолетї.

¬ 70-е годы новым словом в автомобилестроении стала переднеприводна€ модель Alfasud (Ђјльфасудї), собиравша€с€ на предпри€ти€х в ѕомиль€но, близ Ќеапол€.

— 1982 Ђјльфа –омеої тесно сотрудничает с ЂЌиссаномї, создав модель Ђјрнаї (Arna), совместившую черты Ђƒацун „ерриї (Datsun Cherry) и Ђјльфасудї.

— 1986 компани€ вошла в состав концерна ‘»ј“. —портивно-функциональный стиль Alfa Romeo сохранен в модели Alfa Spider необычного хищно-обтекаемого силуэта.

ѕо€вление нового флагмана знаменитой марки из ћилана Alfa Romeo 164 , да еще с кузовом от самого Pininfarina, произвело сенсацию на франкфуртском автосалоне 1987 года. ¬первые за долгое врем€ фирма блеснула оригинальностью. » хот€ в стремительном и обтекаемом седане (—х=0,3) прогл€дывали некоторые признаки причастности (форма дверей) к большой "общеевропейской" платформе "tipo fore", которую совместно разрабатывали Alfa Romeo, FIAT и 8MB, по общему мнению, припозднившийс€ Alfa Romeo 164 стал самым удачным по дизайну.

ѕервый показ модели 145 (трехдверный кузов) состо€лс€ в июле 1994, 146 (п€тидверный кузов) Ч в декабре 1994. Ёто модели автомобилей среднего класса с поперечным расположением двигател€ и передним приводом.

¬ €нваре 1999 Ч полна€ модернизаци€ модели.

¬ сент€брь 2000 г модель сошла с конвейера, уступив место модели јльфа –омео 147.

ALFA ROMEO GTV/Spider, модели спортивных автомобилей, а также купе и спайдер с поперечным расположением двигател€ и передним приводом, совместна€ разработка с фирмой Pininfarina впервые были показаны в 1994 в ѕариже.

— но€бр€ 1996 на GTV устанавливаетс€ новый двигатель 3,0 V6, с ма€ 1998 Ч новый двигатель 1.8 TS 16v, с измен€емыми фазами газораспределени€, а также модифицированна€ верси€ двигател€ 2.0 TS 16v.

ќсенью 1998 года произошли изменени€ в дизайне автомобилей.

—едан Alfa Romeo-156 (Ђƒжульеттаї) в 1997 году признан Ђавтомобилем годаї в ≈вропе. Ђјльфа –омеої прославилась своими спортивными достижени€ми.

¬ 1999 опциональна€ комплектаци€ Alfa 156 2.0 пополнилась п€тискоростной автоматической  ѕѕ Selespeed, созданной по технологии Formula One, а Alfa 156 2.5 V6 получила автоматическую  ѕѕ Q-System. –азработанна€ в соответствии с технической программой подготовки болидов Scuderia Ferrari,  ѕѕ Alfa 156 обладает точно такими же характеристиками, что и коробка передач болида F399 ћихаэл€ Ўумахера.

ALFA ROMEO 166, модель автомобил€ категории E с поперечным расположением двигател€ и передним приводом, преемница модели 164, впервые была показана осенью 1998 г.

ALFA ROMEO 147 впервые был представлент на автошоу в “урине 8 июн€ 2000 г. ≈вропейское жюри присвоило Alfa Romeo 47 титул Ђјвтомобиль 2001 годаї.

¬ 2006 г. јльфа –омео отпразднует свой столетний юбилей.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞