Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166 - комфортабельный переднеприводный седан спортивного стил€ высшего среднего класса с поперечным расположением двигател€, преемница модели 164.

ѕремьера 166 модели состо€лась осенью 1998 года. ƒизайн разработан центром Alfa Romeo Centro Stile под руководством шеф-дизайнера ¬альтера ƒе —ильвы. ¬нешнее оформление автомобил€ выполнено в том же стиле, что и Alfa Romeo 156 - задн€€ часть автомобил€ почти полностью копирует таковую у 156 модели. ќднако Alfa Romeo 166 значительно больше, передн€€ часть кузова приопущена, что придает машине спортивный имидж. “ак же выдел€ютс€ большие выштамповки по правому и левому бортам кузова, а модифицированное решение передка - фирменный треугольник - соседствует с "крылышками" фальшрешетки, дополн€ющими передние фары. –азмеры кузова остались почти такими же как и у предшественницы - Alfa 164 - длина 4,7 м., ширина - 1,8 м.

»нтерьер выполнен в традиционном фирменном стиле: просторный салон, регулируемые сидени€ спортивного типа, панель приборов с круглыми аналоговыми циферблатами. ѕредлагаетс€ три варианта отделки салона: элегантный Ч в теплых бежевых оттенках; спортивный Ч в темно-серых и черных тонах; классический Ч с преобладанием светло-серых цветов. ћожно также заказать кожаный интерьер, выполненный в красном или голубом цвете. √олубой стиль предназначен исключительно дл€ топовых версий - Super - 2.0 V6 turbo и 3.0 V6 24V с механической  ѕѕ. Ѕортовыми электронными системами управл€ет ICS Ч под ее контролем Ч климат-контроль, трип-компьютер, аудиосистема, радиотелефон GSM, спутникова€ навигационна€ система.

¬нутренее устройство машины тоже очень похоже на Alfa 156. ƒва бензиновых силовых агрегата рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра, а также 2,4-литровый дизельный мотор Alfa Romeo 166 позаимствовала у младшего собрата. ƒизельный агрегат имеет новую систему непосредственного впрыска Unijet с электронным управлени€м, котора€ была создана совместно FIAT и Robert Bosch Gmbh. ќт Lancia Kappa машине досталс€ 3-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель с V-образным расположением цилиндров. ≈го рабоча€ мощность 226 л.с., он - флагман программы моторизации. ѕо наследству от 164 досталс€ еще один V6 рабочим объемом 3 литра с четырьм€ клапанами на цилиндр. ≈го 207 л.с. достаточно дл€ разгона до "сотни" за 8 секунд. ѕотолок скорости электронно ограничен на уровне 240 км/ч.

Ќа спортивные модификации автомобил€ устанавливаетс€ механическа€ коробка передач и жестка€ подвеска; дл€ любителей комфорта предлагаютс€ версии с автоматической трансмиссией и подвеской с увеличенным ходом сжати€ пружин при их уменьшенной жесткости.

¬се моторы в стандартной комплектации работают в паре с 5- или 6-ступенчатыми механическими  ѕѕ. ѕо желанию клиента компани€ может установить и 5-диапазонный "автомат" Sporttronic. Ёта полуавтоматическа€ трансмисси€ позвол€ет переключать передачи как вручную, так и работать в автоматическом режиме, когда все функции выполн€ет электроника, подстраивающа€с€ под манеру управлени€ водител€.  аждый из типов  ѕѕ имеет свои характеристики подвески. ћеханическа€ коробка бесшумна, точна и легка в управлении. 5-скоростные версии  ѕѕ устанавливаютс€ на двигатели 2.0 TS и 2.5 V6. 6-скоростной  ѕѕ с силовой 6-й передачей оснащены 2.0 V6 24V и 2.4 JTD, что улучшает управл€емость и спортивность этих двигателей. Ќа 2.4 JTD может быть установлена  ѕѕ с экономичной "overdrive" передачей, что также повышает управл€емость и экономичность мотора.

ƒве атмосферные версии двигателей V6, оснащенные электронной автоматической трансмиссией Sportronic, способны работать в секвентальном (последовательном) ручном режиме - водитель может по своему желанию включать передачи последовательно, вверх или вниз, посредством импульсных толчков рычага от себ€ или к себе. ѕри достижении двигателем максимальных оборотов происходит автоматическое переключение передачи вверх.  роме того, Spotronic, в автоматическом режиме D, проанализировав множество различных параметров, может подстраиватьс€ под стиль водител€ и дорожные услови€, автоматически выбира€ подход€щую передачу.

Ѕезопасность водител€ и пассажиров обеспечивают две передних и две боковых подушки безопасности, передние ремни с преднат€жением, а также система пожаротушени€. јвтомобиль оборудован ABS с сенсором и с активным распределителем тормозного усили€; системой ASR Ч регул€тором антискольжени€; TCS Ч системой контрол€ т€ги; системой STR, котора€ включаетс€ посредством кнопки STR у рычага  ѕѕ, после чего измен€етс€ настройка электронной педали газа и машина начинает резче отзыватьс€ на нажатие акселератора.

ѕо европейской классификации Alfa 166 относитс€ к автомобил€м категории ≈. ¬ эту же категорию вход€т Audi A6, BMW 5-й серии, Mercedes E-класса, Peugeot 605 и т.п.

¬ 2003 году премьера обновленного поколени€ Alfa Romeo 166 на автошоу в ∆еневе. ќсновные изменени€ в передней части кузова, оформление которой теперь выполнено в стиле младшей модели Alfa Romeo 156, который придает большому седану более агрессивный и спортивный облик. Ќе последнюю роль в создании нового образа Alfa Romeo 166 играют и характерные выштамповки на капоте автомобил€, а также мощные воздухозаборники в переднем бампере. ¬ целом, внешность новинки выгодно отличаетс€ от немного безликого образа предыдущего поколени€ данной модели.

ѕомимо внешности, небольшим изменени€м подверглась и внутренн€€ начинка автомобил€. “ак, немного была доработана подвеска Alfa Romeo 166, а набор двигателей станет несколько иным. “ак, базовый 2-литровый мотор TwinSpark уступит свое место новому двухлитровому двигателю с системой непосредственного впрыска топлива. ќт предыдущей модели сохранитс€ 175-сильный турбодизельный двигатель, а также 2,5-литровый бензиновый V6. “оп-верси€ новинки будет оснащатьс€ 3,2-литровым 250-сильным мотором V6 от 'зар€женных' модификаций Alfa Romeo 156 и 147.

Ќесколько позже в линейке Alfa Romeo 166 по€витс€ собственна€ 'зар€женна€' модификаци€ 166GTA, котора€ будет оснащатьс€ 3,5-литровым V6 мощностью уже в 300 лошадиных сил. Ётот автомобиль, по традиции, получит им€ Alfa Romeo 166GTA, но, в отличие от аналогичных версий моделей 147 и 156 получит более мощный двигатель. ѕод капотом у самой быстрой Alfa Romeo 166 расположитс€ 3,5-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 300 лошадиных сил, впервые представленный на экспериментальной версии Alfa Romeo 156GTAm в рамках автошоу в Ѕолонье. ѕомимо этого, автомобиль получит модернизированную подвеску, настроенную на спортивный стиль вождени€, а также некоторые изменени€ во внешности, и новую отделку салона.  роме того, не исключено, что новинка будет оснащатьс€ еще и системой полного привода.

»таль€нска€ компани€ Alfa Romeo уже приступает к созданию полностью нового поколени€ седана Alfa Romeo 166, которое по традиции получит новое цифровое обозначение, и будет носить им€ Alfa Romeo 168. ѕо€вление этого автомобил€ запланировано, по предварительной информации, на 2007 год.

ѕожалуй, главным новшеством будущей новинки станет заднеприводное шасси, позаимствованное у роскошного седана Maserati Quattroporte. ≈ще одной особенностью Alfa Romeo 168, по информации издани€ AutoExpress, может стать подруливающа€ задн€€ подвеска. ≈е особенность заключаетс€ в том, что колеса задней оси будут управл€тьс€ электроникой и смогут поворачиватьс€ на небольшой угол, а использовать эту возможность планируетс€ дл€ стабилизации автомобил€ в случае заноса, а также дл€ повышени€ устойчивости заднеприводного седана в поворотах.

ѕомимо этого, Alfa Romeo 168 станет еще и крупнее своего предшественника, а также будет позиционироватьс€ как более дорогой, роскошный и комфортабельный автомобиль.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞