Alfa Romeo Alfetta

Ћегковой автомобиль €рко выраженного спортивного характера - јльфетта - до недавнего времени был наиболее покупаемой моделью фирмы "јльфа –омео". ќтличающа€с€ от нее только кузовом ƒжульетта занимала 3-е место - после јльфасуд.

Ёто сравнительно просторные 4-5-местные автомобили с вместительным багажником и кузовом сдержанных, близких к классическим, форм. ћогут встретитьс€ јльфетты с 4-м€ круглыми или 2-м€ пр€моугольными фарами. ѕокупать лучше машину с круглыми фарами, так как они того же размера, что и у ¬ј« 2103/06, тем более что фары јльфетты быстро корродируют.

јльфетта/ƒжульетта отличаетс€ типично южным "темпераментом", хорошим комфортом подвески и салона и устойчивостью на дороге.  стати, независима€ подвеска колес у јльфетты/ƒжульетты (впереди на продольных торсионах, сзади пружинна€) достаточно прочна и может выдержать наши дороги.

Aльфетта/ƒжульетта имеет довольно оригинальную конструкцию: мотор впереди, расположение - продольное, а коробка передач вместе с дифференциалом расположена сзади. ¬едущие колеса, разумеетс€, задние.

—делано это дл€ лучшего распределени€ веса по ос€м, что должно было дать (и дало!) улучшение устойчивости при движении. ќднако така€ конструкци€ имеет и недостатки, а именно: вал, соедин€ющий мотор с коробкой передач, вращаетс€ с числом оборотов мотора, что приводит к быстрому износу подшипников, в которых он расположен; переключение передач недостаточно четкое, а ход рычага переключени€ передач большой, плюс довольно непри€тный нагрев заднего сидень€ от тепла коробки передач с дифференциалом, особенно летом. ќтличаетс€ јльфетта /ƒжульетта также т€желым рулевым управлением.

√лавной достопримечательностью всех моделей јльфа –омео €вл€ютс€ моторы. ј моторы объемом цилиндров 1600 см3 (108 л. с.), 1800 см3 (121 л. с.) и 2000 см3 (130 л. с.), ведущие свое происхождение с начала 1960-х гг., особенно хороши (даже внешне).

ќсобенностью этих моторов €вл€етс€ применение 2-х распредвалов, привод€щихс€ во вращение двойной роликовой цепью, и выпускных клапанов, наполненных металлическим натрием (как на «»Ћ 130 и √ј« 66) дл€ улучшени€ охлаждени€.

ѕомимо высокой мощности, эти моторы имеют хорошую т€говую характеристику (т. е. характеристику крут€щего момента); дл€ своей мощности они достаточно экономичны (от 11л бензина ј»-98 на 100 км дл€ мотора 1,6 л до 13,5 л дл€ мотора объемом 2,0 л), а также надежны и выдерживают пробег до 150 тыс. км без ремонта.  стати, максимальна€ скорость јльфетты /ƒжульетты от 165 до 190 км/ч.

ѕосле пробега 150 тыс. км рекомендуетс€ заменить поршневые кольца (у мотора 1800 см3 диаметр цилиндра тот же, что и у моторов јльфасуд, к нему подойдут поршневые кольца ¬ј« 21011/06), шатунные вкладыши и цепь привода распредвалов вместе с шестерн€ми, по которым она работает. Ўатунные вкладыши можно вз€ть от «ј« 968, коренные - от ћ 412. ѕри покупке јльфетты/ƒжульетты нужно обратить внимание на сцепление, которое сравнительно быстро изнашиваетс€, на ручной тормоз, трос которого может застр€ть в оболочке, на тормозные диски (проверить на ходу торможением), которые от перегрева станов€тс€ "волнистыми" (короб€тс€), и на синхронизаторы коробки передач, обратив особое внимание на легкость включени€ 2-й передачи - ее синхронизаторы изнашиваютс€ быстрее других. Ўины на јлъфетте/ƒжульетте размером 185/70-14 или 165-14 (подойдут от ћосквича 2141) также быстро изнашиваютс€, и их также надо осмотреть.

ј здесь можно купить .

ќпытные автомобилисты говор€т: "ѕока жив кузов, жива машина".  ак раз в вопросе долговечности кузова у јльфа –омео јльфетты/ƒжульетты дело обстоит не очень хорошо. ѕоэтому кузов јльфетты /ƒжульетты надо внимательно осмотреть на предмет коррозии.

ƒолгое врем€ јлъфетте и ƒжульетте без труда удавалось находить своих возлюбленных "–омео", но врем€ шло, и, как это часто случаетс€ в жизни, любовники устали друг от друга. ¬ результате - "развод по-италь€нски", и в 1985 г. вместо ƒжульетты по€вилась модель јльфа 75, а вместо јльфетты - јльфа 90. ќни представл€ют собой јльфетту и ƒжульетту в "новых нар€дах" и с доработанной механикой. ѕрежним успехом у покупателей они уже не пользуютс€ и в подержанном состо€нии сто€т сравнительно недорого.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞