Alfa Romeo GTV

Ќа прот€жении всего периода своего выпуска Alfa GTV €вл€лись символом Alfa Romeo, воплощением ее самых передовых технологий - самый мощный и динамичный мотор, самый оригинальный дизайн, лучшие характеристики по всем параметрам - все это GTV. ѕоэтому, в апреле 1996 года, продолжа€ прославленный модельный р€д спортивных купе класса Gran Turismo GTV 105, 116 серий, вышел представитель нового поколени€ Alfa GTV.

— начала производства автомобиль оснащалс€ 2 двигател€ми - 2.0 TS 16v(150 л.с.) и 3.0V6 24v(220 л.с.).

¬ мае 1998 года моторный р€д GTV дополнилс€ 144-сильным 1.8 TS 16v, с измен€емыми фазами газораспределени€, уже нашедшим широкое применение на других модел€х јльфы.

¬ это же врем€ вышла модифицированна€ верси€ двигател€ 2.0 TS 16v, оснащенна€ системой изменени€ фаз газораспределени€, котора€ повысила мощность двигател€ до 155 л.с.

  осени 1998 года претерпела некоторые изменени€ и внешность автомобил€ - фирменный передний треугольник получил хромированную окантовку, по€вились новые 16" сплавные диски, видоизмененна€ выхлопна€ труба, в цвет кузова стали окрашивать бамперы и боковые спойлеры, обновилась отделка интерьера.

ƒизайн.  узов

ќблик GTV - результат совместной работы Pininfarina и Centro Stile Alfa Romeo.

јвтомобиль представл€ет собой современное спортивное купе класса Gran Turismo с компоновкой 2+2.

¬переди, конечно же, визитна€ карточка јльфы, ключева€ деталь машины - фирменный треугольный щит, из которого исход€т сильные, мощные ребристые линии капота. ƒвойные "булавочные" полуэллиптические фары. »з€щный воздухозаборник с плавными изгибами снизу граничит с трапецивидным бампером, м€гко закругленным по кра€м.  линовидный кузов с плавными, глубокими лини€ми, воплощающими в себе динамику и мощь. ћассивные, плотные двери скрывают большой дверной проем.

—зади - дань традици€м - небольшой подъем в районе заднего колеса переходит в слегка задранный хвост, с острым срезом. Ѕольшое, высокоподн€тое заднее стекло с вмонтированным в него стоп-сигналом.

 узов GTV представл€ет собой цельную структуру, ключающую в себ€ капот, решетку радиатора и часть крыльев. ѕоскольку из стального листа такую конструкцию сделать довольно сложно, она была выполнена из композитного материала  ћ—.  омпонентами этого материала €вл€ютс€ полистиролова€ смола и углепластиковое волокно. ѕо сравнению с со талью  ћ— лучше противостоит небольшим ударам, имеет 100% антикоррозийность и более ремонтопригоден.

ѕод обшивкой капота находитс€ внутренн€€ рама, обеспечивающа€ кузову необходимую жесткость и прочность.

ѕри создании структуры кузова примен€лись две различные формулы  ћ— - одна - дл€ внешней обшивки с характеристиками стали, втора€, содержаща€ специальные добавки, использовалась в конструкции рамы дл€ обеспечени€ эффективного сопротивлени€ различным механическим воздействи€м и высоким температурам.

ќба этих элемента были отлиты с использованием процесса "вдувани€ с сжатием". ћатериал вдуваетс€ в матрицу с хромированной сталью, нагретой до 150 градусов. «атем обе половины матрицы соедин€ютс€ вместе, сжима€ вдутый в них  ћ—. ѕроцесс полимеризации занимает всего 40 секунд. ѕосле этого провод€ща€ грунтовка наноситс€ на обшивку и покрывает в поверхность на глубину 100 микрон. Ётот слой грунтовки создает великолепную основу дл€ нанесени€ внутренней обшивки. –ама и обшивка соединены друг с другом эпоксидной смолой.  узов снабжен внутренними противоударными ребрами жесткости.

ƒвигатели

ћоторную палитру GTV составл€ют:

ƒополнивший моторный р€д GTV, в 1998 году, двигатель 1.8 TS 16v, уже опробованный на Alfa 156 , оснащен измен€емой геометрией впускного коллектора дл€ обеспечени€ эффективного наполнени€ воздухом цилиндров на всех оборотах. ѕри этом двигатель достигает оптимального крут€щего момента уже на малых и средних оборотах(3000 - 4500 об/мин). Ќовый силовой агрегат позвол€ет GTV развивать мах.скорость до 210 км/ч и разгон€тьс€ до 100 км/ч за 9.2 с.

ќчевидно, зна€ заводной характер своего детища и забот€сь о безопасности водителей, конструкторы Alfa Romeo снабдили моторы новых "спортсменов" - GTV и Spider, электронными ограничител€ми скорости.

»нтерьер

ƒизайн интерьера GTV фокусирован в первую очередь вокруг водительского места. » отделка и общий дизайн выполены в современном италь€нском стиле - простота сочетаема€ с элегантностью, вкупе с некоторой долей классицизма.

ѕередн€€ панель автомобил€ включает в себ€ приборы с м€гкими, округлыми формами. ƒоминирующа€ центральна€ консоль, развернута€ к водителю, содержит вспомогательные указатели, вентил€ционные отверсти€ и магнитолу с CD.  онсоль плавно переходит в туннель трансмиссии, на котором размещены  ѕѕ с руко€тко отделанной кожей, ручной тормоз, прикуриватель и пепельница.

 онструкци€ основных и вспомогательных приборов выполнена в духе функционализма, без излишних украшений. √лубоко посаженные приборы, защищены от бликов козырьком в верхней части панели. Ѕольшие, круглые аналоговые спидометр и тахометр, разнесенные по отдельным гнездам отлично читаютс€ при любом освещении и положении рул€. ѕо кра€м спидометра и тахометра размещены передних и задних противотуманных фар, обогревател€ заднего стекла, регулировки счетчика пробега и ручка открыти€ замка топливного бака.

Ќа центральной консоли расположены 2 указател€ температуры охлаждающей жидкости и давлени€ масла, индикаторы функций ремней безопасности, подушек безопасности и закрыти€ дверей, а также счетчики общего и дневного пробега.

GTV оснащен достаточно жесткими анатомическими креслами, выполненными в спортивном стиле, с развитыми боковыми поддержками и оборудованные стандартными регулировками. ѕередние кресла разделены подлокотником с небольшим багажным отделением. –уль 4-спицевой, в кожаной оплетке и, естественно, фирменной эмблемой.ќт дверных ручек через линию панели и до верха дверей проходит цветна€ полоса.

Ќиз дверных панелей снабжен укрепленными карманами дл€ хранени€ различных мелочей. ѕереключатели электростеклоподъемников расположены чуть выше ручек дверей, что облегчает их использование.

 ожана€ отделка салона входит в стандартную комплектацию, специальный набор "Momo" поставл€етс€ как опци€.

¬ среднюю стандартную комплектацию автомобил€ вход€т передние ремни безопасности с преднат€жител€ми, подушка безопасности водител€, электростеклоподъемники(автоматический со стороны водител€), внешние зеркала с электроприводом и обогревом, центральный замок, контрольна€ система проверки закрыти€ дверей и багажника.

Ѕогата и специальна€ комплектаци€ автомобил€, включающа€, помимо прочего, и отделку салона кожей Momo в красном и голубом стил€х.

GTV и Spider оборудованы запасным колесом обычного размера, но по желанию заказчика его бесплатно замен€ют ремкоплектом дл€ починки колес и электрокомпрессором. Ёта замена позвол€ет увеличить объем багажника на 45 литров.

ѕодвеска. –улевое управление. “ормоза

јвтомобиль имеет довольно длинную колесную базу и широкую колею.

GTV и Spider с апрел€ 1998 года оснащены новой многорычажной подвеской спортивного типа, закрепленной на легкосплавном подрамнике, установленном под основным днищем. —пециально настроенна€, довольно жестка€ подвеска обеспечивает автомобилю максимальное сцепление с дорожным покрытием в любых ситуаци€х, его легкую стабилизацию и управл€емость при самых крутых поворотах. Ќова€ конструкци€ оптимизирует рабочий угол колес и устран€ет поперечное отклонение автомобил€ при поворотах.

ѕередаточное число рулевого управлени€ GTV и Spider составл€ет 2.2 оборота. Ќесмотр€ на наличие гидроусилител€ рул€, рулевое управление достаточно информативное и в меру острое.

јвто–у.Ќетандартно оснащаютс€ мощными тормозами с сервоусилителем и 4-канальной с 4-€ сенсорами ABS от Bosch.

¬переди - вентилируемые дисковые тормоза диаметром 284 мм., сзади - дисковые диаметром 240 мм.

ќбе машины обладают ровным, энергичным разгоном, отлично настроенными короткими передачами и, безусловно, мощным, рокочущим голосом. ¬еликолепна€ реакци€ на сброс и набор скорости, отлична€ управл€емость в любых ситуаци€х.

Ќо GTV и Spider - это, хот€ и серийные, но все же спортивные автомобили, к тому же одни из лучших в мире, поэтому они потребуют от своих водителей соответствующих качеств - отличной реакции, четких и быстрых действий. »наче езда на них ничем не будет отличатьс€ от управлени€ заур€дными "ведрами".

rss
–Ъ–∞—А—В–∞