Audi A4

Audi A4

Начало выпуска Ауди А4 - 1995 год. Автомобиль обладает стильной и динамичной внешностью, благодаря чему он отлично продавался в Европе, а теперь очень популярен и на нашем рынке подержанных автомобилей. Качественно собранный кузов стойко сопротивляется коррозии. Наличие ржавчины говорит только об одном - данный автомобиль скорее всего побывал в аварии с последующим неквалифицированным кузовным ремонтом.

Салон очень красив и респектабелен, отделочные материалы прекрасного качества. Эргономика водительского места - отменна. Что касается надежности и ремонтопригодности моторов, то здесь владельцев А4 ожидают проблемы: как правило, на рубеже 200 000 пробега, необходимо провести плановый ремонт, в которых входит замена гидрокомпенсаторов, механизма ГРМ с роликами, помпы и др. Стоимость такого ремонта достаточно высока и сравнима с "капиталкой". Оптимальным вариантом для Ауди А4 можно назвать двигатель 2.4 литра, так как он обладает умеренным аппетитом и при этом наделяет автомобиль достойной динамикой. Автомобили, оснащенные моторами 1.6 и 1.8 литра, не предназначены для лихой езды и удовлетворят только спокойных водителей. Также популярен 1.8 литровый турбированный мотор, однако следует внимательно отнестись к состоянию турбины стоимостью 600-700 долларов.

При грамотной эксплуатации, срок службы турбины сравним с ресурсом двигателя. Подвеска Ауди А4 достаточно надежна и ремонтопригодна, а все детали, как правило можно менять отдельно, что заметно удешевляет ремонт. В общем, Audi А4 - это прекрасный автомобиль, который будет на протяжении длительного времени радовать своего владельца красотой, удобством и надежностью. Выпуск седанов А4 был прекращен в 2000 году, а универсал продолжал сходить с конвейера до середины 2001.

Создатели очередной версии Audi А4 называют ее "новым словом в автомобилестроении", с чем бессмысленно спорить: машина, действительно, сделана принципиально отличная от прежней А4. Одному из нас даже показались понятными причины, по которым Audi пришлось ее переделывать: новая А4 заняла ту потребительскую нишу, которую первоначально, когда Audi только отказалась от предыдущей концепции наименований (Audi 80, Audi 100), занимала А6. Теперь значительно подорожавшую со времени первых версий "шестерку" покупают серьезные бизнесмены - как когда-то "восьмерку", для представительских целей; вот и возникла необходимость подтягивать "четверку" на освободившуюся позицию.

Другой вопрос - насколько громким вышло это "новое слово". Взять дизайн экстерьера. Нельзя не отдать должное тем, кто работал над рекламной кампанией А4: они сделали акцент на "глазах" машины (с "косметикой" в виде светодиодов, подчеркивающих фару), которые, по нашему мнению, и стали единственной по-настоящему запоминающейся деталью ее облика - хотя и не принципиально новой для Audi как марки.

К внутреннему убранству машины придраться почти невозможно - по качеству отделки интерьера Audi последние годы закрепилась в лидерах. У доставшейся нам машины был бежевый кожаный салон, выполненный выше всяких похвал (правда, за 3000 км эксплуатации кожа уже загрязнилась). Пупырчатый сероватый пластик, которым забрана верхняя часть торпедо и частично двери, выглядит чрезвычайно солидно и приятен на ощупь.

Центральная консоль претепела некоторые косметические изменения - в частности, в сторону увеличения количества кнопок, однако и их расположение, и их назначение хорошо понятно и удобно. Побрюзжим на отсутствие bluetooth (хотя автомобиль с дизельным двигателем V6 был в очень богатой комплектации) и российской навигации - вместо этого компьютер предложил нам карты Румынии и даже Ватикана.

У А4 - бесконтактный ключ, так что машина заводится кнопкой слева от переключателя передач, а открывается и закрывается кнопкой на дверной ручке; впрочем, если есть желающие по старинке открыть машину с брелока и завести ее ключом, эту возможность никто у них не отнял. Разве что ключ надо в гнезде не повернуть, а просто нажать на него, чтобы запустить или остановить двигатель.

Регулировка сидений превосходна - далеко не всегда на наших тестах удается так точно настроить их под себя. Правда, после трехчасового пребывания в пробке один из нас все-таки начал ощущать некоторый дискомфорт, но вряд ли в принципе существует такое сидение, которое могло бы подобный дискомфорт предотвратить. А вот регулировка руля откровенно бедная, не электрифицирована, к тому же при попытке опустить руль и сесть по спортивному низко обод рулевого колеса частично перекрывает показания приборов.

Оставляет решительно желать лучшего информативность руля. При маневрах на небольшой скорости иногда даже создается несправедливое впечатление, будто он слегка заедает в крайних положениях; даже на высокой скорости все время чувствуется какая-то заторможенность.

Некоторая недостаточность ощущается и в работе акселератора. Надо сказать, что сам по себе дизельный двигатель исключительно хороЩ - он обеспечивает отменную и ровную приемистость почти на всех оборотах. Но настроена машина так, что ее двигатель реагирует на действия водителя с небольшим запаздыванием, что у одного из нас в момент, прямо скажем, рискованного маневра вызвало совершенно напрасное раздражение. Впрочем, вынесенные на переднюю панель клавиши переключения системы Audi Drive Select позволяют ощутимо менять настройки подвески и рулевого управления - в режиме Comfort автомобиль ведет себя иначе, чем в режиме Dynamic.

Звук двигателя неплох. На холостом ходу его из салона вообще почти не слышно. А во время разгона от новейшего дизеля для А4 можно испытать вполне положительные эмоции - когда подключается турбина. К сожалению, конструкторам не удалось полностью избавить А4 от характерных вибраций дизельного двигателя: они ощущаются и на сиденье, и на рулевом колесе.

На тест нам достался автомобиль с двигателем 2.7 TDI. Любопытно, что компания Audi приняла решение не поставлять автомобили с этим двигателем в Россию, так как не уверен в качестве нашего дизтоплива. Но у нас за неделю эксплуатации автомобиля в Москве и области никаких проблем не возникло. За предыдущие 3000 км пробега бортовой компьютер показал расход топлива 12,7 л /100 км при средней скорости 25 км/ч. Нам удалось достичь чуть лучших значений: 12,0 л/100 км и 29 км/ч.

В динамике этой дизельной А4 компания Audi точно сделала большой шаг вперед. Она не только быстро едет, но и ловка в перестроениях; у нее так здорово настроены тормоза, что даже при резком замедлении водитель не пугается; в управляемом заносе она ведет себя очень четко и предсказуемо.

В систему безопасности А4 входит датчик опасного сближения, который, хотя и вскрикивает, одновременно давая сполохи разноцветного огня на приборном щитке, но все-таки издает не такой громкий звук, как, например, у Volvo S80 - шведская система сама по себе опасна для водителя. Еще один элемент безопасности - датчик, который будет предупреждать о приближении шустрых товарищей по дорожному движению с соседних полос - на креплении зеркал заднего вида вспыхивает желтый ручеек и раздается короткий треск.

Из прочих приятных мелочей, повышающих безопасность, - камера заднего вида такого хорошего разрешения, что позволяет разглядеть даже некрупные трещины на асфальте.

Как любой уважающий себя автопроизводитель, компания Audi не пытается подражать конкурентам, но исповедует собственную идеологию. По нашему понимаю, ее можно сформулировать так: быстро, комфортно, но без экстри- ма. Автомобили Audi, даже их спортивные модификации, не вызывают провокационных желаний: Пацаны, прикиньте, как я еще и так могу. Так вот, хотим сказать, что новая А4 2.7 TDI - одна из самых отзывчивых на драйверские экзерсисы моделей Audi.

Музыкальная система в А4 была весьма достойная - Bang & Olufsen, - но страдала некоторой недостаточностью в высоких частотах. Попытки исправить это настройкой успехом так и не увенчались.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 1.6 (Ауди А4 1.6)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 1.8T (Ауди А4 1.8T)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 1.8T (Ауди А4 1.8T)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 2.0 TFSI (Ауди А4 2.0 TFSI)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 2.0 TDI (Ауди А4 2.0 TDI)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 2.0 TDI (Ауди А4 2.0 TDI)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 3.0 V6 (Ауди А4 3.0 V6)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 3.0 TDI Quattro (Ауди А4 3.0 TDI Кватро)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Audi A4 3.2 FSI (Ауди А4 3.2 FSI)

rss
Карта