Audi R8

Ётот первый в истории Audi спортивный автомобиль излучает стремительность. ќбщепризнанный изысканный стиль Audi нашел воплощение в новой, неповторимой форме. ¬ R8 был вложен весь богатейший опыт создани€ автомобилей Audi. —конструировав спортивный автомобиль с центральным расположением двигател€, Audi ворвалась в самый привилегированный класс автомобилей.

¬след за победами революционного Audi quattro на раллийных гонках и в классе Ђтуризмї Audi вписала новую главу в историю своего участи€ в автомобильных гонках Ч R8: только ему удалось одержать п€ть побед в легендарной 24 часовой гонке в Ће ћане. Ётот исключительный автомобиль участвовал в 79 спортивных сост€зани€х по всему миру и 62 раза пересекал финишную черту первым. Ётот неизменный победитель стал идеальным прообразом дл€ нового серийного спортивного автомобил€. √ены победоносного гоночного автомобил€ перешли к пассажирскому автомобилю R8, поэтому на гоночной трассе он чувствует себ€ как в родной стихии. —реднерасположенный высокооборотный бензиновый двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива FSI, а также коробка передач с последовательным переключением и органами управлени€ на рулевом колесе €вл€ютс€ неотъемлемыми част€ми генетического фонда. Ќа гоночном автомобиле было запрещено использовать полный привод quattro, но серийную модель оснастили этой системой, что улучшило ее поведение на дороге и безопасность на всех режимах движени€.

Audi R8 €вл€етс€ воплощением образцового поведени€ на дороге, новаторских технологий и плен€ющего дизайна. 420 сильный двигатель V8 FSI, посто€нный полный привод quattro и алюминиевый кузов ASF надел€ют R8 выдающимис€ качествами, способными вывести его в лидеры класса. Ётой же цели служат превосходна€ пригодность автомобил€ к повседневной эксплуатации, а также характерное дл€ Audi стремление к совершенному качеству деталей и отделки.

 узов автомобил€ выгл€дит очень компактным. ѕередн€€ часть и плавно изогнута€ крыша представл€ют собой одну стремительную линию. «накомые очертани€ присутствуют и в боковой части. —тремительна€ лини€, проход€ща€ над колесными арками, и плечева€ лини€ св€зывают между собой переднюю, боковую и заднюю части, выдел€ют двери и переход к боковым воздухозаборникам, а также подчеркивают характерные дл€ Audi круглые колесные арки, в которых располагаютс€ огромные колеса.

—алон Audi R8 смещен вперед, что типично дл€ спортивных автомобилей с центральным расположением двигател€.  роме того, эта черта визуально св€зывает Audi R8 с одноименным гоночным автомобилем. ѕозади салона перед задней осью расположен двигатель V8 FSI, воплощение конструкторской мысли, которым можно любоватьс€ через большое щитообразное заднее стекло или пр€мо из салона.

Ўирина 1,90 м, длина 4,43 м и высота 1,25 м Ч вот пропорции нового суперкара от Audi.  олесна€ база в 2,65 м предоставл€ет достаточно места дл€ просторной кабины и продольно расположенного за ней двигател€. ѕозади дверей наход€тс€ огромные воздухозаборники изогнутой формы, начинающиес€ от крыши и т€нущиес€ до колесных арок. „ерез них подаетс€ воздух дл€ двигател€ и системы охлаждени€. ¬оздухозаборники окрашены в цвет кузова.

ѕередн€€ часть выдел€етс€ трапециевидной решеткой радиатора Audi Single Frame, справа и слева от которой расположились дополнительные крупные воздухозаборники. R8 Ч первый автомобиль Audi, на котором четыре кольца наход€тс€ на капоте, над решеткой радиатора. ѕлоские полоски фар со светодиодами под прозрачными колпаками расположены заподлицо с воздухозаборниками.

R8 Ч первый серийный автомобиль, все функции фар которого (ближний и дальний свет, подфарники дл€ движени€ в светлое врем€ суток и указатели поворота) могут выполн€тьс€ светодиодами. ѕо сравнению с обычными лампами светодиоды имеют значительно больше преимуществ, в том числе более продолжительный срок службы.

ѕолностью алюминиевый кузов создан по технологии Audi Space Frame (ASF). Cочетание минимально возможной массы и максимальной жесткости €вл€етс€ необходимым условием дл€ спортивной динамики, а также дл€ обеспечени€ выдающегос€ соотношени€ масса/мощность, равного 3,71 кг на 1 л. с.

—алон отличает €ркий спортивный характер: он полностью ориентирован на водител€, сид€щего между панелью приборов и высокой центральной консолью. ÷ентральна€ часть панели приборов слегка повернута к водителю. –улевое колесо со скошенным нижним сектором, уже ставшее признаком самых спортивных автомобилей Audi, облегчает посадку и высадку.

–азвивающий большие обороты 420-сильный 8-цилиндровый двигатель стал новым витком развити€ технологии непосредственного впрыска бензина FSI. Ёта технологи€ привела гоночный автомобиль Audi R8 к многочисленным победам. 4,2-литровый двигатель развивает 309 к¬т (420 л. с.) при 7800 об/мин. ћаксимальный крут€щий момент 430 Ќ м приходитс€ на диапазон 4500 Ч 6000 об/мин. Ќе менее 90% максимального крут€щего момента посто€нно поддерживаетс€ в широком диапазоне оборотов от 3500 до 7600 об/мин. Ѕлагодар€ этим характеристикам новый восьмицилиндровый двигатель обеспечивает максимальное т€говое усилие практически в любой ситуации. Audi R8 разгон€етс€ с места до 100 км/ч за 4,6 с и достигает максимальной скорости 301 км/ч.

ƒл€ автомобил€ предлагаютс€ два типа коробок передач: 6-ступенчата€ ћ ѕ и устанавливаема€ по заказу  ѕ с последовательным переключением Audi R tronic. » здесь заметно вли€ние технологий из большого спорта: рычаг переключени€ передач расположен на центральной консоли, а лепестки Ч на рулевом колесе. Ёто давно усто€вшеес€ эргономическое решение дл€ гоночных автомобилей. Ћучшим доказательством успешности такого подхода оп€ть же €вл€етс€ неоднократно выигрывавший гонку Ће ћана Audi R8, пилот которого может переключать передачи с помощью лепестков на рулевом колесе.

Ќеотъемлемой чертой суперкара Audi R8 €вл€етс€ система посто€нного полного привода, котора€ распредел€ет крут€щий момент между передней и задней осью через в€зкостную муфту. Ћегендарна€ система quattro Audi R8 была адаптирована под распределение нагрузки по ос€м, характерное дл€ автомобилей с центральным расположением двигател€.

ƒлинна€ колесна€ база и низкий центр т€жести обеспечивают максимально возможную курсовую устойчивость, в результате чего автомобиль отличаетс€ великолепной динамикой, прекрасно настроенными реакци€ми на любое действие водител€ и высоким уровнем безопасности.

ƒаже стандартна€ комплектаци€ Audi R8 отвечает всем требовани€м покупателей автомобилей данного класса.  сеноновые фары, задние фонари со светодиодами, система подфарников дл€ движени€ в светлое врем€ суток, 18-дюймовые алюминиевые колесные диски, аудиосистема с 7-дюймовым дисплеем, противоугонна€ система и обивка салона из кожи и алькантары Ч вот лишь несколько наименований длинного перечн€ стандартного оборудовани€.

¬ список оборудовани€, устанавливаемого по заказу, входит все, что только можно пожелать. јудиосистема Bang & Olufsen с выходной мощностью 465 ¬т и 12 специально разработанными дл€ Audi R8 динамиками обеспечивают идеально прозрачное объЄмное звучание. —истема компенсации шума автомобил€, использующа€ микрофоны, регулирует звук аудиосистемы в зависимости от качества дорожного покрыти€ и скорости движени€.

Cистема помощи при парковке и камера заднего вида помогают водителю маневрировать в ограниченном пространстве. ”совершенствованна€ радио- и навигационна€ система с широкоформатным цветным дисплеем и клавиатурой MMI сочетает исключительную функциональность с интуитивно пон€тным управлением.

Audi R8 производитс€ на мелкосерийном конвейере в специально построенном цехе на заводе компании Audi в Ќекарсульме. ¬есь процесс производства Ч от производства каркаса кузова до окончательной сборки Ч организован по принципу ремесленных мастерских. Ќа каждом этапе производства небольшие группы специалистов тюнингового ателье Quattro GmbH подвергают тщательному контролю все детали и узлы автомобилей. “акой подход гарантирует, что все 15 автомобилей, собираемых за день, будут соответствовать высочайшим стандартам качества Audi.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞