История Austin-Healey

История Austin-Healey начинается с шофера и инженера Дональда Хили. В прошлом летчик военно-воздушных сил королевской армии, поле конца первой мировой войны, открыл авторемонтную мастерскую. С 1930 года он устроился на фирму Invicta как гонщик-испытатель и инженер. В 1931 году он принял участие в гоночных соревнованиях Monte Carlo Rally и занимает первое место на автомобиле Invicta S-type. Также Хили участвовал на ралли в Monte Carlo в 1935 году, на автомобиле 34 Dolomite-ОНС Rally.

В 1934 году Хили устраивается на фирму Triumph, где ему предложили заняться выпуском и разработкой авто Gloria и Dolomite.

С 1946 года были выпущены в производство автомобили марок Westland и Elliot. Еще через некоторое время начался выпуск автомобилей Nash-Healeys, а также автомобили для участия в гонках Silverstone и Le Mans.

В 1946 году Дональд Хили решил заняться производством автомобилей спортивного класса самостоятельно и обосновался в городе Уорвике.

Благодаря многочисленным победам в гоночных соревнованиях, таких как Alpine Trials и Mille Miglia, автомобили Austin-Healey обрели большую популярность в 1947-48 годах. Автомобили «Austin-Healey» с 1959 года заработали сорок побед в многочисленных соревнованиях и заездах.

Через шесть лет в Лондоне на авто-мото шоу впервые был представлен автомобиль марки Healy, который был оснащен четырьмя цилиндрами с объемом двигателя 2660 кубических сантиметров. Стоимость данного автомобиля была 1063 фунта стерлинга. Немного позже после начала серийного производства, название автомобиля изменилось на Austin-Healey. Изменение названия произошло из-за того, что непосредственным производством занималась компания Austin Motor Company. В результате этого первый автомобиль компании поменял свое название с «Healey-100» на «Austin-Healey -100». Дальше автомобиль поступил на конвейер и выпускался вплоть до 1967 года в разных модификациях. Количество выпущенных автомобилей достигло 74 тысяч экземпляров.

Версия серийного автомобиля намного перегнала своего предшественника, она была оснащена совершенно новой головкой цилиндров, и благодаря этому мощность двигателя возросла с 90 до 132 лошадиных сил.

Новейшей разработкой компании, стал автомобиль под названием Austin-Healey Sprite, он имел привлекательный дизайн легкий кузов.

Также на базе модели «Austin-Healey -100» была разработана «Austin-Healey -3000», что имела под капотом шести цилиндровый двигатель. Оба автомобиля выпускались до 1971 года в четырех модификациях.

В 1959 году компания выпускает модель автомобиля – Мини. Главная заслуга создания этой марки принадлежит Ломбриджскому конструкторскому бюро. Автомобиль был продан тиражом в пять миллионов экземпляров. Этот автомобиль был унифицирован и выпускался в комплекте с разными взаимозаменяемыми двигателями. Для гонки, которая проходила на острове Сицилия, был разработан автомобиль с двумя двигателями. Один из них размещался в заде автомобиля и имел объем 1100 кубических сантиметров, а второй спереди объемом 1300 кубических сантиметров. Автомобиль конечно и не добрался до финиша, но данный эксперимент был достаточно интересен.

На сегодняшний день компания известна под названием «Austin Rover».

rss
Карта