»стори€ компании Bitter

»стори€ компании берет свое начало в 1933 году, когда в небольшой немецкой семье рождаетс€ мальчик Ц Ёрих Ѕиттер. — ранее детства молодого мальчика интересуют только автомобили, и у него возникает большое желание трудитьс€ именно в области автомобилестроени€.   автомобил€м Ёрих пришел через гонки. ћолодой человек отлично себ€ зарекомендовал благодар€ автомобил€м јбарт и ѕорше, на которых собственно он и участвовал в гоночных заездах. Ќесмотр€ на это, молодой человек все отчетливее понимает, что автомобильные гонки это не то, что ему в действительности нужно, и о чем он мечтал в детстве.

ћолодой 26-ти летний парень решает открыть собственный магазин, что и происходит в 1969 году. ¬ собственном магазине он реализовывает запчасти дл€ автомобилей. –абота в магазине начала приносить финансовую прибыль, но не смогла удовлетворить давнюю мечту Ёриха. Ѕиттер хотел создать автомобиль и назвать его в свою честь. Ќесколько долгих лет он вынашивал идею создани€ собственного автомобил€, в котором бы гармонично соединились детали немецкого производства и кузов в италь€нском стиле.

Ќе в состо€нии побороть собственные желани€ молодой инженер принимает судьбоносное дл€ себ€ решение. ¬з€в несколько идей и решений из компании Ђ»нтермеханикаї он создает собственный автомобиль. —ледует отметить, что вышеупом€нута€ компани€ в “урине в 1970 году представила машину, котора€ была очень похожа на ту, о которой столько мечтал Ѕиттер. ќна представл€ла собой нечто среднее между полу-спайдером и полу-купе. ќсновывалс€ автомобиль на модели американской компании Ђ‘ќ–ƒї с V8-двигателем. Ёрих, как насто€щий патриот своей страны, берет основу своего автомобил€ у отечественного производител€, компании Opel. Ќа основе ќпел€ ƒипломата он разрабатывает и успешно демонстрирует в 1971 году свой первый автомобиль, получивший название Ђ»нтермеханика-»ндраї. јвтомобиль успешно продавалс€, что позволило талантливому Ѕиттеру получит существенное продвижение в карьерном плане.

ѕервый автомобиль собственной компании Ёриха Ѕиттера был представлен в 1971-ом году. ќн представл€л собой люксовый спортивный автомобиль, созданный на базе ќпел€.  узов дл€ новой машины создала италь€нска€ компани€ ЂFruaї. ¬ своем автомобиле молодой конструктор попыталс€ акцентировать внимание на подавлении шума производимого автомобилем и повышении его ездовых характеристик.

—ледующей моделью стала Bitter CD, дебютировавша€ в 1973 году. ќна была представлена в городе ‘ранкфурте. Ёто был купе рассчитанный на 4-х человек. ¬ качестве основы использовалс€ седан Opel Diplomat, оснащенный двигателем V8 мощность 230 л.с. ¬ автомобиле гармонично соединилась немецкое качество деталей и ходовой части с италь€нской роскошью. јвтомобиль отвечал всем пожелани€ и обладал необходимыми характеристиками способными удовлетворить все пожелани€ покупателей. Bitter CD развивала скорость 210 километров и была очень попул€рной.

¬ 1979 году Ёрих сосредотачивает все свои силы на создании новой модели, котора€ впоследствии получила название ЂBitter SCї. ¬ основе нового автомобил€ была база от Opel Senator. ћощность двигател€ которого составл€ла 210 лошадиных сил, а объем Ц 3 литра. ¬ 1981 году по€вл€етс€ верси€ машины, корпус которой открывалс€. ќна унаследовала большой успех своей предшественницы. ¬ид€ какой огромный спрос на автомобили, Ёрих принимает решение о создании собственного полноприводного автомобил€, который затем получил название SC 4WD. ѕродажи машины начались в 1982 году. «а последующие два года компани€ выпускает новое купе с более мощным двигателем: 210 лошадиных сил при объеме двигател€ в 3.9 литра. ѕо€вилс€ и лимузин от Ѕиттера - SC-sedan, он рассчитывалс€ на п€ть человек. јвтомобили успешно продаютс€ на немецком рынке, но Ёрих не желает останавливатьс€ на существующих модел€х и вновь принимаетс€ за разработку новых автомобилей. ¬ 1984 году демонстрируетс€ перва€ прототипна€ модель рассчитанна€ на двух человек. ѕрототип построен на основе модели Opel Manta со 165-сильным двигателем. Ёти автомобили были сохранены во врем€ кризисного периода 80-х годов.  ризис вынуждал вносить существенные коррективы в программу по производству автомобилей, и в существующие на то врем€ св€зи с компани€ми-поставщиками. Ѕиттер налаживает производственную св€зь с австрийской и италь€нской компани€ми. јвстрийцы поставл€ют внутренние части автомобил€, а италь€нцы Ц кузова. Ѕлагодар€ такому подходу компани€ Bitter продолжает производить и выпускать свои автомобили.

Ќовые инвестиционные вливани€ позволили компании Ёриха Ѕиттера в 1987 году на ежегодной франкфуртской автомобильной выставке продемонстрировать модель под названием ЂType-3ї. ќна создавалась на базе ЂOpel Omegaї, ее вес составл€л 1500 килограмм, а мощность находилась на уровне 177 лошадиных сил. Type-3 способна была развивать скорость в 227 километров. ¬ 1990-х годах компани€ работает над усовершенствованием 3.9-литрового двигател€. Ќовые автомобили производства Bitter берут планку скорости в 240 километров.

 ризис 90-х основательно навредил производству автомобилей. Ёрих Ѕиттер прекращает работы над своими прекрасными автомобил€ми. Ќо желание, которое было еще в детстве, не утихает в сердце талантливого конструктора и он зан€т поисками новых инвесторов дл€ своей компании.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞