»стори€ производител€ BMW

»стори€ BMW начинаетс€ 1896 году с основани€ производства по выпуску военных автомобилей. –одоначальником фабрики был √енрих Ёрхардт. ¬ сент€бре 1898 года была представлена перва€ разработка BMW на выставке в ƒюссельдорфе. Ёто была моторизированна€ карета под названием "¬артбург", катора€ уже через год выигрывает гонки Ч ƒрезден Ч Ѕерлин и јахен Ч Ѕонн.

¬ 1903 году ¬артбург умирает и BMW начинает испытывать спад производства, долги фирмы быстро растут. ќднако один из акционеров Ёрхардта оказывает помощь и покупает английскую лицензию на производство марки "ќстин". ¬ дальнейшем, автомобили сходившие с конвейера BMW именуютс€ как "Dixi".

 огда во главе BMW становитс€  арл ‘ридрих –апп, начинаетс€ переоборудование фабрик под производство аэропланов. — началом ѕервой ћировой ¬ойны BMW получает заказы на производство авиационных двигателей. ¬ 1916 году банкир  амилло  астильони выкупает долю –аппа и бюджет компании подымаетс€ до полутора миллионов марок.

21 июл€ 1917 года ЂЅаварские авиационные заводы –аппаї (BFW - ранее название BMW) окончательно были переименованы в BMW ЂЅаварские моторные заводыї. Ёто произошло при владении компанией австрийцем Ч ‘ранцем-…озефом ѕоппом. BMW по прежнему специализируетс€ на производстве авиационных двигателей. ќднако при этом начинаетс€ производство двухцилиндровых малолитражных мотоциклетных двигателей, а потом и мотоциклов. ¬ 1923 году BMW демонстрирует свой первый мотоцикл BMW Ч R-32.

ѕеред ¬торой ћировой BMW формирует свои основные принципы, которые продолжают работать и сейчас. Ќовизна, агрессивность, спортивность, молодость - основные концепции выпускаемых автомобилей под маркой BMW.

ѕосле поражени€ √ермании заводы BMW лежали в руинах. „асть предпри€тий было вывезено в –оссию, где собранные машины отправл€лись в ћоскву пр€мо с конвейера. јкционеры BMW приложили все усили€ чтобы восстановить производство и уже в 1948 году предпри€ти€ в ћюнхене начали выпускать мотоциклы R-24, позже R-51, R-67, а потом и спортивный R-68. ¬ 1954 году около тридцати тыс€ч человек имели мотоциклы BMW.

¬ п€тидес€тых годах BMW испытывала большие трудности. ѕродажи стремительно снижались, а долги все росли. Ќе оправдали возложенных надежд автомобили 503 и 507 серий, изготовленные дл€ американского рынка. Ќовые разработки и свежие рекламные ходы так же не приносили особого успеха. –азразившийс€ в 1959 году финансовый кризис чуть не вынудил BMW слитьс€ с Mercedes, но тем не менее компанию удалось спасти. –уководство BMW принимает решение выпускать автомобили среднего класса и двигатели дл€ самолетов.

Ќовым классом среди четырЄхколЄсных автомобилей становитс€ BMW 1500. Ёта модель пользующа€с€ бешенным спросом сумела вытеснить американские машины среднего класса с германского рынка. ¬ 1968 году BMW выпускает младшую модель BMW 2500. ¬ 1972 году с конвейера сходит BMW 520, теперь в зависимости от класса машины ей присваивалс€ серийный номер. —пециально дл€ спортсменов BMW в 1978 году выпускает ћ1, и не забыва€ о простых покупател€х начинает производство BMW 323i.

¬ конце 70-х конкуренци€ BMW и Mercedes начала сильно нарастать. ¬ 1979 году Mercedes продвигает на рынок свой новый S-класс, конкуренцию которому модели BMW седьмой серии выпускавшиес€ с 1977 года составл€ть не могли. ќтветом ћюнхена стала BMW 728 котора€ достаточно быстро расставила приоритеты на внутреннем рынке. ¬ 1982 году с конвейера сходит очередна€ модель BMW 635 CSi, предназначенна€ дл€ поклонников шестой серии. ¬ 1989 году с конвейера сходит 8-€ сери€ BMW и компани€ окончательно входит на зан€тую ћерседесом территорию автомобилей Ђлюксї класса. ¬ 1996 году началось обновление модельного р€да седьмой серии. BMW выпускает 740i в кузове ≈38. ¬ этой модели изменени€ коснулись практически всего.

 онец дев€ностых годов был дл€ BMW весьма удачным. Ўирокий автомобильный р€д моделей Ђп€тЄркиї, ЂсемЄркиї, а так же успех Z3, не давало BMW возможности дл€ передышки. “ак в 1999 году по€вл€етс€ новый завод на территории —Ўј, и BMW начинает завоевывать нишу внедорожников значительно потеснив тогдашнего лидера Mercedes ML.

BMW никогда не прибегала к использованию роботов дл€ сборки своих машин, вс€ сборка - ручной процесс с компьютерной диагностикой на выходе. »мпери€ BMW за всю свою историю три раза была на грани краха, однако всегда выкручивалась добива€сь при этом успеха. ѕоэтому дл€ многих BMW это лидер в области высоких стандартов качества, техники, безопасности и комфорта.

«начимые даты в истории BMW

rss
–Ъ–∞—А—В–∞