BMW Isetta

BMW Isetta

Isetta Ч легковой автомобиль особо малого класса, выпускавшийс€ в послевоенное врем€. Isetta был одним из самых успешных микроавтомобилей, производившихс€ в период после ¬торой мировой войны в годы, когда дешЄвый транспорт на коротких рассто€ни€х €вл€лс€ наиболее необходимым. Ќесмотр€ на то, что конструкци€ создана в »талии, она была построена в р€де стран, в том числе »спании, Ѕельгии, ‘ранции, Ѕразилии, √ермании и ¬еликобритании. »з-за вагонной компоновки, панорамных стЄкол и округлых форм он стал известен как автомобиль-пузырь, это название позже заимствовали другие аналогичные транспортные средства. ¬ других странах были и другие прозвища: ¬ √ермании было das rollende Ei (кат€щеес€ €йцо) или Sargwagen (имеетс€ в виду нечто вроде Ђгроб-автомобильї; название €вно по€вилось из-за малого или скорее несуществующего рассто€ни€ между пассажирами и встречным транспортом), ЂHalleluja-Autoї и ЂAdventsautoї, но самым попул€рным было ЂKnutschkugelї. ¬о ‘ранции Ч yogurt pot (кувшин с йогуртом). ¬ Ѕразилии Ч bola de futebol de feneme (футбольный м€ч из FNM), а в „или всЄ ещЄ называют Ђhuevitoї (маленькое €йцо).

 рупна€ автомобилестроительна€ компани€ BMW после ¬торой мировой войны оказалась в полном упадке. »з п€ти заводов этой фирмы четыре оказались на территории, подконтрольной —¬ј√, а завод в ћюнхене был сильно повреждЄн в результате бомбардировок.   тому же командование союзников, в отличие от заинтересованной в массовых поставках автотранспорта по репараци€м советской администрации на востоке √ермании, запретило BMW заниматьс€ выпуском автомобилей. Ћишь в 1951 году BMW произвело свой первый послевоенный автомобиль Ч BMW 501, но он оказалс€ очень дорог и не пользовалс€ успехом на рынке. Ќад BMW нависла угроза банкротства.   1955 году ситуаци€ стала катастрофической и компани€ срочно должна была найти решение.

¬ это же врем€ в »талии был налажен выпуск небольших машин под названием Ђ»зеттаї. Ёта машина была сильно не похожа на все другие. ѕо своей форме она была больше похожа на пузырь, чем на автомобиль. ѕосадка осуществл€лась через единственную дверь, котора€ открывалась впереди, при этом руль двигалс€ вместе с дверью.

BMW Isetta

ћашина была рассчитана только на двух человек и имела очень маленький двигатель мощностью 9,5 л.с. Ѕольше всего этот автомобиль был похож на мотокол€ску и не имел задней передачи. ¬ 1955 году италь€нский изготовитель Ђ»зеттыї решил продать лицензию на еЄ производство, чтобы перейти к выпуску более престижных спортивных машин.  омпани€ BMW решает приобрести права на производство этого автомобил€. BMW смогла повысить мощность двигател€ Ђ»зеттыї до 13 л.с., что способствовало увеличению скорости машины. Ђ»зеттаї оказалась очень подход€щим автомобилем дл€ города. ¬ 1956 году случилс€ —уэцкий кризис, который привЄл к острому дефициту бензина. ¬ сложившейс€ обстановке экономична€ Ђ»зеттаї оказалась весьма попул€рной. ƒо 1964 года BMW выпустил 160 000 этих автомобилей, к тому времени другие автомобильные фирмы начали выпускать машины немногим дороже, чем Ђ»зеттаї, но в отличие от неЄ, они уже имели вид полноценного автомобил€. Ќо несмотр€ на это, ожидаемый результат был достигнут Ч производство Ђ»зеттыї позволило поправить финансовое положение концерна. «а восемь лет производства было сделано три варианта Ђ»зеттыї: двухместные под индексами 250 и 300 и четырехместный под индексом 600 (известный также как BMW 600). Ќесмотр€ на незамысловатость, машина была очень надЄжна в техническом плане и еЄ единственным недостатком была плоха€ сопротивл€емость коррозии. —ейчас этот автомобиль вызывает у многих улыбку, но именно благодар€ ему BMW смог достичь больших успехов и был спасЄн от банкротства.

Iso Isetta (»тали€)

BMW ISO Isetta

»значальное происхождение Ч от италь€нской фирмой Iso SpA. ¬ начале 1950-х годов компани€ ведЄт производство холодильников, мотороллеров и малых трехколЄсных грузовиков. ¬ладелец Iso, –иволта –енцо, решил построить небольшой автомобиль дл€ массового потреблени€. ¬ 1952 году инженеры Ёрменеджильдо ѕрети и ѕьерлуиджи –агги разработали небольшой автомобиль, который использовал двигатель от скутера, и назвали его Isetta Ч италь€нское уменьшительное от слова Iso.  ак говор€т, стилисты проектировали автомобиль Isetta, комбиниру€ два скутера, поставив их близко друг к другу, добавив холодильник и формиру€ каплеобразный результат.

VELAM Isetta (‘ранци€)

BMW VELAM Isetta

VELAM приобрел лицензию у Iso в 1954 году на производство автомобилей, основанных на базе Isetta. ѕоскольку Iso продал оборудование дл€ постройки кузова концерну BMW, VELAM разработали свои собственные кузова, но использовали оригинальные двигатели Iso. ¬место шасси италь€нской и немецкой версии, на юге использовали раму, прикреплЄнную на болтах к корпусу сзади, дл€ креплени€ задних шин, двигател€ и трансмиссии. ѕередн€€ подвеска крепилась на болтах к передней части кузова. ¬ходна€ дверь открывалась кнопкой вместо ручки, а спидометр был смонтирован в центре рулевого колеса.

VELAM начали производство автомобилей в 1955 году на старом заводе “альбо и машина была показана в 1955 году на ѕарижском автомобильном шоу. Ѕыло представлено п€ть версий автомобил€ : стандартна€ Isetta, кабриолет-верси€, люкс-верси€, псевдо-спортивна€ верси€ и спортивный болид. »з-за конкуренции со стороны Renault Dauphine, производство прекратили в 1958 году.

Romi-Isetta (Ѕразили€)

BMW ROME Isetta в √аване

¬ 1955 году здесь купили лицензию Isetta дл€ станкостроительного завода со штаб-квартирой в городе —анта-Ѕарбара, в штате —ан-ѕаулу. Isetta была выбрана потому что она было идеальным инструментом дл€ использовани€ в городах, в силу своего размера и экономии топлива. ¬ыпущенный 5 сент€бр€ 1956 года, это был первый автомобиль, произведЄнный в Ѕразилии.

3000 штук Romi-Isetta были изготовлены между 1956 и 1961 гг. ќни продержали дизайн Iso и использовали двигатели Iso до 1958 года; в 1959 году они перешли на двигатели BMW 300.

BMW Isetta (¬еликобритани€)

Ѕританска€ 3-колЄсна€ Isetta

Isetta идеально подходит дл€ городских и сельских дорог ¬еликобритании, учитыва€ достаточное пространство дл€ двоих и их багажа. ѕерва€ автомагистраль ћ1 была открыта только в 1959 году, и большинство обычных автомобилей, едва достигали скорости 60 миль/ч (97 км/ч). ¬ 1957 году было начато производство модели Isetta 300 в ¬еликобритании. ¬ 1962 завод Isetta остановил производство микроавтомобилей, но производил двигатели дл€ Isetta до 1964 года.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞