»стори€ автомобил€ Buick

"Buick" (Buick Motor Division), подразделение корпорации Ђƒженерал ћоторсї. Ўтаб-квартира пребывает в ‘линте (около ƒетройта).

¬ 1902 г. ƒэвид бьюик основал автомобилестроительную компанию Buick Motor Car Company, вложив в нее 100 тыс. баксов, вырученных от торговли личного былого дела.

исходный автомобиль конструкции личного основател€ компани€ выпустила в 1903. ѕопросив денежной помощи у ”. ƒюранта и ƒж. ”айтинга, гениальный инженер, но незавидный предприниматель бьюик незаметно выпустил из рук родную компанию. вплоть до 1908 г. он оставалс€ одним из членов консилиума начальников.

»зготовленна€ в 1904 году марка ¬ имела двухцилиндровый мотор, какой размещалс€ под фронтальным местом, так что выпуклый впереди "капот" с "теплообменником" был просто-напросто декорацией (ортогональный радиатор находилс€ ниже).

 омпани€ одной из ранних присоединилась к Ђƒженерал ћоторсї, в 1908 г., но осталась ее самобытным производством.

”дачна€ структура Ђбьюикаї обратила на себ€ внимание североамериканских приобретателей и к 1908 было реализовано свыше 8 тыс€ч автомобилей этой модели. ¬ этом же году началс€ выход марки 10 с 4-цилиндровым мотором, снискавшей беспредельную распространенность.

»сходный 6-цилиндровый Ђбьюикї возник в 1914 году, а в 1931 году на всех автомашинах этой модели устанавливались 8-цилиндровые моторы. марки подразделени€ нар€ду с Ђшевролеї и Ђпонтиакамиї стали знаками заокеанского вкуса в автомобилестроении.

— 1925 компани€ начинает устанавливать на личные моторы 6-цилиндровые моторы. ќчень попул€рной в этом году стала марка 25 - приоткрытый кузов "туристического" экземпл€ра на шасси Standard Six.

¬ 1931-36 гг. ѕо€вл€ютс€ новые серии автомобилей Special, Century, Roadmaster и Limited. марки Buick нар€ду с Ўевроле и ѕонтиаками стали знаками заокеанского вкуса в автомобилестроении. марка 66S ("S" обозначает "Sport") 1934 года имела новенький стосильный двигатель (р€дную "восьмерку") и свободную подвеску передних колес.

Cамый ранний в истории автомобиль под наименованием "–одмастер" в его откинутом (фаэтон, мод. 87—) и свернутом (седан, мод.81) вариантах вышел в 1936 г.. Ќачина€ с этого года вс€ка€ сери€ автомашин Buick в добавление к номерному обозначению носила еще и насто€щее им€. серий насчитывалось четыре: 40 - —пейшл, 60 - —енчури, 80 - –одмастер и 90 - Ћимитед.

¬ 1939 г. был издан самый удлиненный и самый элитарный из Buick - восьмиместный автомобиль серии Ћимитед, марка 39-90L.

1940 г. - была внедрена добавочна€ п€та€ сери€ (50, она же —упер).

ѕослевоенные ЂЅьюикиї (1946 г.) основывались на самом последнем предвоенном кузове и отличались от марок 1942 года преобладающим стилем за счет радиаторной облицовки и облегченной отделки бортов. ¬прочем, была еще и ново€вленна€ надкапотна€ эмблема - "бомба в кольце": по ней разузнать послевоенную модель можно было с начального принципа.

¬ 1948 г. выход свежей марки Roadmaster.

¬ 1953 г. изобретена марка Skylark. самолучшим подарком к 50-летию компании стала полностью свежа€ V-образна€ "восьмерка" мощью 164 л.с. дл€ категории —упер и 188 л.с. - дл€ серии Roadmaster.

Ќачина€ с 1954, каждые 2-3 года происходит реконструирование модельных р€дов Buick вплоть до 1961г.

ќт общеустановленных могучих Ђбьюиковї отличались автомобили компактной категории Ђ—пешиалї (Special), выпускавшейс€ в 1961-1965 годах, но вскоре по собственным габаритам они почти сравн€лись с простыми Ђбьюикамиї.

1979 г. - начало выхода компактных автомобилей семейства Skylark. ¬след вне ней с промежутком приблизительно в год выход€т марки Century и Skyhawk.

¬ 1984 г. выход марки Riviera Coupe, показ марки Park Avenue.

¬ 1987 г. состо€лс€ показ марки Regal в салоне Ћос-јнжелеса.

1992 г. - выход последнего поколени€ марки Le Sabre.

— 1997 г. началс€ выход новоиспеченного поколени€ марки Century, а в 1998 г. состо€лась презентаци€ марки Signia.

1998 Ч отделение Buick концерна General Motors производит относительно недорогие однотипные, полноразмерные переднеприводные автомобили среднего класса дл€ американского рынка.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞