Ќива Ўевроле (Chevrolet Niva)

Chevrolet Niva (рус. Ўевроле Ќива) Ч серийный российский легковой автомобиль повышенной проходимости производства ЂGM-јвто¬ј«ї. »меет посто€нный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал.

¬ыпуск модели был начат в 2002 году и с этого времени она только один раз прошла рестайлинг по проекту италь€нского дизайн-ателье Bertone; выпуск нового поколени€ был запланирован на 2016 год, но в марте 2015 года работа по проекту была приостановлена.

¬ отличии от других моделей Chevrolet собираемых в –оссии и локализованных менее чем на 30 %, по-насто€щему отечественной €вл€етс€ только Ўевроле Ќива со степенью локализации около 90 %.

¬ автомобиле используетс€ бензиновый 4-цилиндровый р€дный двигатель ¬ј«-2123 объЄмом 1,7 л. с распределЄнным впрыском топлива мощностью (по √ќ—“ 14846) 80 л.с. (58,5 к¬т) с максимальным крут€щим моментом (по √ќ—“ 14846) 128 Ќм

Chevrolet Niva, по данным јссоциации ≈вропейского бизнеса –‘, €вл€лс€ самым продаваемым вседорожником в –оссии в 2004Ч2008 годах.

¬ 2009 году Chevrolet Niva был удостоен ежегодной профессиональной премии автомобильных журналистов Ђ¬недорожник года 2009ї в номинаци€х ЂSUVї и Ђѕремьера годаї. ¬ 2015 году по версии Ђѕрофессионального жюриї автомобильных журналистов удостоен звани€ Ђ¬недорожник года 2015ї в категории Ђ—убкомпактный кроссоверї.

»стори€ разработки

ћодель на смену ЂЌивыї јвто¬ј« начал разрабатывать ещЄ в конце 80-х годов. ¬ 1998 году на ћосковском международном автосалоне был представлен концепт новой модели ¬ј«-2123 ЂЌиваї.

ћелкосерийна€ сборка ¬ј«-2123 была начата на опытно-промышленном производстве јвто¬ј«а в 2001 году. Ќо последстви€ кризиса 1998-го года не позвол€ли заводу запустить модель в серию. ¬ 2002 году дл€ серийного производства модели совместно с американской компанией ЂGeneral Motorsї было создано предпри€тие ЂGM-јвто¬ј«ї; лицензи€ на модель ¬ј«-2123 и права на бренд Niva (ЂЌиваї) были проданы концерну General Motors (при этом оригинальна€ Ќива стала с 2004 года называтьс€ Ђ4х4ї, а верси€ ¬ј«-2123 пикап не пошла в серию).

¬ начале 2000-х годов стоимость Chevrolet Niva превышала цену классического ¬ј«-2121 вдвое, €вл€€сь пр€мым конкурентом выпускающегос€ тогда в  алининграде Kia Sportage первого поколени€.

ћодификации

Ќива старого образца

Niva выпускалась в двух основных комплектаци€х: L и GLS. »сполнение GLS по комплектации превосходит исполнение L из-за отделки салона искусственной кожей, литых 16-дюймовых дисков колЄс, аудиоподготовки, алюминиевым кронштейном запасного колеса который позвол€л запасное колесо вешать Ђлицомї, изотермических тонированных стЄкол, противотуманных фар, обогрева передних сидений и т. д.

—уществуют также варианты комплектации LC и GLC, соответственно, аналогичные комплектаци€м L и GLS, но оснащаемые кондиционером.

¬се без исключени€ комплектации включают в себ€ аудиоподготовку и электроуправление наружными зеркалами (начина€ с 2004 года), подогрев наружных зеркал (начина€ с 2004 года).

јвтомобиль на 98 % состо€л из комплектующих российского производства, от зарубежных производителей было: сцепление, главный тормозной цилиндр, √”– от фирмы ZF, решЄтка радиатора, пластик и тканевые материалы салона.

FAM-1

ѕерва€ парти€ автомобилей Chevrolet Niva FAM-1 была выпущена весной 2006 года, производство началось с но€бр€ 2006 года. јвтомобиль получил индекс ¬ј«-21236 и выпускалс€ в единственной комплектации GLX. јвтомобиль оснащалс€ двигателем Opel Z18XE (1,8 л, 122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач Aisin (от Suzuki Grand Vitara), новой раздаточной коробкой в едином блоке с коробкой передач. ƒанна€ модификаци€ комплектовалась:

¬ конце апрел€ 2008 года была сн€та с производства модификаци€ автомобил€ GLX или FAM-1 (Chevrolet Niva FAM-1). «а два года было сделано и продано всего около тыс€чи Chevrolet Niva FAM-1.

“рофи

—уществует тюнингова€ модификаци€ Ђ“рофиї (Chevrolet Niva Trophy), адаптированна€ к использованию на бездорожье. ¬ число основных отличий от базовой комплектации вход€т:

Ќива нового образца (рестайлингова€)

–естайлин модели произошЄл в 2009 году, разработкой занималось дизайн-ателье Stile Bertone.

јвтомобиль Chevrolet NIVA выпускаетс€ в 5 комплектаци€х: L, LC, LE, GLS, GLC.

¬ мае 2015 года линейка комплектаций модели пополнилась версией LE+, созданной на основе версии GLC. јвтомобиль получил кондиционер, полный пакет безопасности, шины Continental Cross Contact с дисками  &  Ђ амелотї, а также защиту заднего бампера с т€гово-прицепным устройством и некрашеные молдинги.

—пецсерии

—пецсери€ 2009 года

ќсенью 2009 года к 7-летию с начала производства модели было произведено 150 Ўевроле Ќива эксклюзивного цвета Black Uni (черный неметаллик).   комплектации GLC в интерьере были добавлены хромированные элементы, а в экстерьере Ч окрашенные в серебристый цвет наружные ручки дверей и рейлинги, а также стильные диски колес.

—пецсери€ 2010 года

Ћетом 2010 года на ћћј—-2010 была представлена выпущена€ серией из 300 автомобилей верси€ светло-сиреневого цвета ЂLilacї, оснащЄнна€ белыми указател€ми поворотов, 16-дюймовыми легкосплавными дисками Vicom, хромированным колпаком запасного колеса, заводской тонировкой, рейлингами и скидом переднего бампера.

—пецсери€ к 100-летию бренда Chevrolet

¬ 2011 году была выпущена спецсери€ в 300 автомобилей приуроченна€ к 100-летию бренда Chevrolet. —пецсери€ была исполнена на платформе комплектации LC дополненной наличием шноркел€, защиты двигател€, фаркопа, дисками  &  Kamelot Black. ёбилейные автомобили были окрашены в серийные цвета темный серо-зеленый металлик Ч Ђ—очиї (250 штук) и €рко-красный металлик Ч Ђ‘еери€ї (остальные 50).

Special Edition (SE) цвета Ђ“ундраї

ќсенью 2014 года была выпущена ограниченным числом спецсери€ Chevrolet Niva Special Edition (SE) цвета Ђ“ундраї (серебристо-зеленый металлик, код 395 BASF) приуроченна€ к 12-летию с начала производства модели.  омплектаци€ была создана на основе комплектации LE, и отличалась от неЄ цветом, литыми дисками K&K ЂЋегионї, кожаным рулем, защитой днища, противотуманными фарами, наличием обогрева сидений, тонировки, ковриков и лопаты из нержавеющей стали на двери багажника.

“ехнические характеристики

Ѕезопасность

 раш-тест Ўевроле Ќива был проведЄн в 2003 году первым российским независимым рейтингом пассивной безопасности автомобилей ARCAP (Autoreview Car Assessment Program). ѕо результатам краш-теста вседорожник заработал 1,6 балла из 16 возможных и не получил ни одной звезды.

Ђ Chevy Niva неплохо перенесла удар Ч ДклеткаУ салона сжалась лишь на 55 мм. Ќо пол в ногах водител€ оказалс€ порван, а смещение педалей близко к критическим 200 мм Ч ступни и голени защищены плохо. –иск повредить колени о фиксатор рулевой колонки также велик. ”довлетворительна лишь защита головы и груди. Ќо набранные баллы сгорают почти без остатка: подушки безопасности нет, руль бьет по груди, структурна€ целостность кузова нарушена. ѕассажир рискует еще больше: удар головой о переднюю панель был очень силен. ї

ѕри этом, в том же 2003 году экспортна€ верси€ с ABS, подушками безопасности, преднат€жител€ми ремней и усиленным кузовом прошла требовани€ EuroNCAP: после краш-теста европейского стандарта (64 км/ч с 40 % перекрытием о сминаемый барьер) Ўевроле Ќива смогла заработать 12,5 баллов из 16 возможных (4 звезды из 5), но серийно модель с этими доработками не выпускалась.

— 1 августа 2011 года «јќ Ђƒжи Ём Ч ј¬“ќ¬ј«ї начал выпуск автомобилей Chevrolet NIVA, оснащЄнных јЅ— и системой фронтальных подушек безопасности водител€ и переднего пассажира, включающую в себ€ подушку водител€, подушку переднего пассажира, ремни безопасности с ограничением нагрузки и преднат€жителем, модернизированные передние сидени€. »зменение действительно только дл€ комплектаций GLS, GLC.

»стори€ выпуска и продаж

  2015 году выпущено 571 852 автомобилей Ўевроле Ќива, среди которых 42 326 отправлены в страны —Ќ√. 300-тыс€чный автомобиль был выпущен уже 2009 году.

“ак в 2014 году выпущено 45 067 автомобилей, что более чем на 20 % ниже выпуска в 2013 году (при общем падении продаж автомобилей в –оссии на 12 % и падении продаж марки Chevrolet в –оссии на 30 %).

¬ первое полугодие 2015 года продажи модели упали на 30 %, завод с 1 июл€ перешЄл на 4-дневную рабочую неделю.

ѕо состо€нию на лето 2015 года цена Ўевроле Ќива начинаетс€ от 519 тыс. рублей, при том, что год назад цена начиналась с 459 тыс. рублей (рост за год Ч 13 %). ѕродажами модели занимаютс€ 162 дилера в –оссии, а также 7 дилеров и 3 дистрибьютора в странах —Ќ√.

Ёкспорт

— 2002 по 2015 год на экспорт отправлены 42 326 автомобил€. ћодель реализуетс€ только в странах —Ќ√, а также в √рузию; основные рынки Ч страны “аможенного союза ( азахстан, Ѕелорусси€), а также јзербайджан.

ƒо 2013 года крупнейшим внешним рынком дл€ GM-ј¬“ќ¬ј« традиционно €вл€лась ”краина Ч в 2011 году на эту страну пришлось 44 % экспорта Ўевроле Ќива. ¬ 2013 году на ”краине был введЄн утилизационный сбор и спецпошлина на ввоз машин с бензиновыми двигател€ми, что привело к тому, что экспорт Ўевроле Ќива в ”краину за полгода 2013 года упал на четверть, составив 219 штук.

ѕо итогам 2014 года было поставлено на экспорт 3981 Ўевроле Ќива Ч 79,7 % экспорта пришлось на  азахстан, 11,1 % на Ѕелоруссию, 5,6 % экспорта пришлось на јзербайджан.

¬ 2015 году планируетс€ поставить на экспорт около 3,5 тыс€ч автомобилей Ўевроле Ќива.

¬торое поколение

 онцепт-кар Chevrolet Niva на ћосковском автосалоне Ч 2014.
(ЂChevrolet Niva Conceptї участника Milhouse35 - собственна€ работа. ѕод лицензией CC BY-SA 4.0 с сайта ¬икисклада - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Chevrolet_Niva_Concept.JPG#/media/File:Chevrolet_Niva_Concept.JPG)

Ќачало выпуска Ўевроле Ќива второго поколени€ планировалось в 2016 году. —тоимость проектировани€ модели оцениваетс€ в 200 млн долларов, а инвестиции в организацию производства новой модели в 4 млрд рублей. ¬ыпуск предполагалс€ в объЄме до 120 тыс€ч машин в год.

Ўтамповку и сварку кузова нового поколени€ планировалось осуществл€ть в новом, специально дл€ этого возведЄнном цехе. ƒвигатель планировалс€ 135-сильный, разработки PSA Peugeot Citroen,  ѕѕ и раздаточна€ коробка Ч из »ндии и »талии.

 онцепт новой Ўевроле Ќива был продемонстрирован в августе 2014 года, однако в марте 2015 года разработка модели была приостановлена.[2] ќднако, учитыва€, что модель разработана, предсерийные машины выпущены (пройдены ходовые испытани€ в »талии, »спании, Ўвеции, окончен комплекс зимних тестов в  огалыме), на заводе GM-јвто¬ј« построены новый штамповочный и кузовной цеха (куда уже успели завезти и смонтировать новое оборудование), а также запущено строительство завода дл€ производства моторов по лицензии PSA Peugeot-Citroen двигателей Ч прогнозируетс€ серийный выпуск второго поколени€ в 2016Ч2019 годах.

“ехнические характеристики

 ”«ќ¬
“ип кузова”ниверсал
 оличество дверей, шт5
 оличество мест, чел5
 оличество мест при полностью сложенных задних сидень€х, чел2
—нар€женна€ масса, кг1400
ѕолезна€ масса, кг450
ћаксимальна€ масса, кг1850
 олесна€ база, мм2450
ƒорожный просвет, мм200
ћаксимальна€ скорость, км/ч140
¬рем€ разгона до 100 км/ч, с19
ƒ¬»√ј“≈Ћ№
“ип двигател€2123, бензиновый, инжекторный, четырехцилиндровый, р€дный
ћаксимальна€ мощность, к¬т/л.с.58,5/5000
ћаксимальный крут€щий момент/при частоте вращени€ коленчатого вала, Ќ*м/об/мин127,4
–асход топлива, смешанный цикл, л10
“опливој»-95
ќбъем топливного бака, л58
“–јЌ—ћ»——»я
 оробка передачмеханическа€
ѕ–ќ„≈≈
ѕолна€ масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг1200
ѕолна€ масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг600

(wiki)

rss
–Ъ–∞—А—В–∞