райслер (Chrysler)

—обственно говор€, эта истори€ уже закончена. Ќе так давно компани€  райслер объединилась с ƒаймлер-Ѕенц. Ќа свет по€вилась корпораци€ ƒаймлер- райслер.  райслер стал менее независим. ѕравда, своей индивидуальности он не утратил.

ѕрошлое этой корпорации очень интересно. ¬ наши дни  райслер находитс€ на третьем месте среди автомобилестроительных фирм јмерики. “акие марки, как Dodge, Chrysler и, коенчно же, Jeep, среди автолюбителей пользуютс€ огромной попул€рностью.  ак же фирма смогла добитьс€ такого успеха?

 онечно, как уникальный сервис, так и оригинальные решени€ очень важны дл€ успеха фирмы. Ќо в истории всех известных фирм огромную роль сыграли их основатели и руководители. ќрганизовал фирму  райслер и буквально вдохнул в нее жизнь ”олтер  райслер (Walter Chrysler). ќн же дал фирме и им€.  райслер родилс€ в 1875 году. Ќачав свою карьеру в 17 лет помощником машиниста, в 35 лет он стал менеджером јмериканской компании локомотивов.

¬ 1920 году  райслер приобретает свой первый автомобиль. ≈го так заинтересовала конструкци€, что прежде чем начать водить,  райслер полностью разобрал, а затем собрал ее. ¬идимо, это очень впечатлило  райслера. ¬ 1911 году он устраиваетс€ в Buick и в 1917 году становитс€ генеральным директором и президентом этой фирмы.

≈ще через два года  райслер становитс€ вице-президентом по производству в General Motors, в состав которой входил и Buick. Ќо на этом посту он задерживаетс€ недолго.  ак известно, двум медвед€м в одной берлоге не ужитьс€. ћежду президентом компании ¬иль€мом ƒюрантом и ”олтером  райслером стали посто€нно возникать серьезные конфликты. ¬се кончилось тем, что в 1920 году  райслер уволилс€, счита€, что он уже достаточно обеспечен.

Ќо талант его не осталс€ не замеченным. ¬скоре  райслер стал работать на несколько необычной должности восстановител€ компаний. —начала он помог преодолеть финансовый кризис фирме Willy-Overland, потом его пригласила фирма Maxwell Motor Car. Ёта фирма была оживлена очень действенным способом.  райслер вместо с трем€ инженерами разработал автомобиль Chrysler 6. у машины был очень оригинальный стиль, она отличалась комфортностью и, в то же врем€, невысокой ценой.

¬ 1925 году на свет по€вилась корпораци€  райслер. ≈е можно считать наследницей фирмы Maxwell Motor. ѕрезидентом этой компании стал  райслер. ¬ том же году был представлен автомобиль Chrysler 4 series 58.  ак можно судить уже по названию модели, скорость ее достигала 58 миль в час (93 км в час). ƒл€ того времени это была огромна€ скорость. ѕродажей этого автомобил€ очень скоро стали заниматьс€ около 4000 дилеров. «а год фирма подн€лась среди американских производителей с 57 на 5 место.  омпани€ продолжала ориентироватьс€ на скорость автомашин.

—корость следующей серии достигала уже 130 км в час. ѕрибыль компании увеличивалась, и в 1928 году фирма смогла открыть новые отделени€ (Plymouth и De Soto) и даже купить компанию Dodge. Ёто были очень удачные приобретени€. ÷ены на автомобили De Soto и Plymouth позвол€ли приобретать автомобиль даже тем, у кого доход был невелик. Ёто очень значительно увеличило рынок сбыта. Ќо в то же врем€ вместе с приобретением самой фирмы Dodge, фирма Chrysler приобрел и репутацию производител€, которому можно верить.

¬ 1929 году фирма Chrysler вошла в первую тройку производителей автомобилей вместе с концернами General Motors и Ford.

¬ годы ¬еликой депрессии фирма понесла значительные убытки. Ќо это не заставило ее уменьшить затраты на исследовани€ и науку.   1933 году така€ политика стала приносить свои плоды.  орпораци€ к тому времени была единственной, чьи продажи увеличились с 1929 года. ¬ этом же году по объему продаж Ford осталс€ позади.

¬ 1934 году по€вилась на свет сери€ Airflow (Ђпоток воздухаї). Ёти модели отличались тем, что ветровое стекло в них впервые было изогнуто. Ёто значительно улучшило ј ѕѕ и аэродинамику.  райслер занималс€ разработкой и продажей как автомобилей дл€ гражданских лиц, так и военной техники. ‘ирма до 1945 года выпустила военные грузовики (500 000 шт.), танки Sherman ћ4 (18 000 шт.), пушки дл€ самолетов, моторы дл€ самолЄтов ¬-29 и многое другое. Ёто составило почти 3,4 миллиарда долларов.

Ќа все эти средства после войны были приобретены еще 11 заводов. Ќо изменени€ качества несколько отставали от количества. ѕочти все производители представили очень много новых моделей. ”  райслера их было очень немного. Ёто привело к тому, что в начале 50-х годов корпораци€ перешла на третье место среди американских компаний. Ќо в технике по€вилось очень много нового. 1051 год ознаменовалс€ по€влением первого автомобил€ с усилителем рул€. ” всех автомобилей по€вились ключи зажигани€. Ќесколько позже было произведено усовершенствование подвески.

ѕосле того, как началась война в  орее, фирма снова стала работать на военную промышленность. Ќа этом удалось заработать около 1.1 миллиарда долларов. јвтолюбители хорошо запомнили два двигател€, специально разработанные фирмой.

¬ 1951 году был разработан двигатель Hemi V8. —войства его были поистине уникальными. Ќедостатком его была дороговизна. Ќо именно этот двигатель послужил основой дл€ создани€ знаменитого 426 Hemi. Ёто был очень мощный двигатель. ≈го изготовл€ли специально дл€ спортивных машин.

Ѕыл разработан еще один двигатель - Chrysler Turbine. Ќо он не пошел дальше этапа испытаний. Ќекоторые знатоки до сих пор уверены, что Hemi Ц один из лучших двигателей.

¬ 1963 году был представлен автомобиль Turbine. ¬ нем был установлен турбинный двигатель, что дл€ того времени было новинкой. –аботал этот двигатель по принципу, очень похожему на нынешние реактивные двигатели. Ѕыло изготовлено 50 машин. Ќо проект заинтересовал военных, и вскоре разработки перешли в их ведение. ƒальнейша€ судьба двигател€ не известна.

¬ течение шестидес€тых годов фирма очень прочно сто€ла на ногах. Ќо несколько непродуманное руководство приносило большие непри€тности. ¬се началось еще много лет назад. Ќачалось это еще в начале 50-хгодов. ¬се фирмы производили автомобили обтекаемой формы. Chrysler же выпускал машины пр€моугольной формы, очень напоминавшие комбинацию пр€моугольных коробок. ¬ начале 60-х годов потребитель хотел получить большие и комфортные автомобили.  омпани€ же начала выпускать небольшие машины.

 онечно, довольно скоро спрос на небольшие машины увеличилс€. Ёто было св€зано с известным всем нефт€ным кризисом. Ќо фирма не почувствовала ве€ний времени.  ак раз накануне кризиса начинаетс€ выпуск больших автомобилей с очень низкой экономичностью. ¬ результате этого рынок наводнили €понские автомобили. японцы почувствовали ве€ние времени и очень быстро начали выпускать то, что быо нужно в данный момент потребителю. ѕеред фирмой Chrysler встал призрак финансового краха.

ƒл€ того, чтобы спасти положение, компани€ пригласила Ћи якокка. ƒо этого он работал на компанию Ford почти 32 года. ƒл€ того, чтобы найти средства дл€ оживлени€ работы компании, фирма попробовала обратитьс€ к правительству јмерики. ¬ этом очень помогли выступлени€ якокка. ќн очень подробно описал, что будет в том случае, если все заводы корпорации будут закрыты. ¬се понимали, что это далеко не лучшим образом отразитс€ на состо€нии экономики всей страны. –езультатом всех этих действий сталспециальный акт, проведенный через  онгресс и подписанный президентом. Chrysler получил 1.5 миллиарда долларов.

Ёто было очень воврем€.   тому времени дол€ продаж фирмы на рынке јмерики составл€ла уже не 21%, как в 1952 году, а всего 9%. ћногие заводы были закрыты, сотрудники уволены. ¬се автомобили стали изготовл€ть с передним приводом. Ёто позволило удвоить показатель экономичности.

–азработчики вовсю старались, чтобы их машины были лучшими. ¬ 1981 году началс€ выпуск новых автомобилей. Ёто позволило преодолеть финансовый тупик. Ќа рынке по€вились такие автомобили, как Plymouth Reliant и Dodge Aries. ѕрибыль компании была такова, что уже в 1983 году долг правительству был полностью выплачен. ¬ этом же году фирма начала производить микроавтобусы. ¬ наши дни микроавтобусы Chrysler составл€ют пор€дка 20% европейского рынка. Ќа американском же рынке равных им нет.

¬се это позволило расширить сферу де€тельности. Ѕыло создано большое количество совместных компаний, например, Diamond-Star совместно с Mitsubishi.

¬ 1987 году концерн приобрел известную всем компанию Lamborghini. Ќо самой крупной и выгодной покупкой было приобретение American Motors. ѕриобрет€ эту фирму, Chrysler приобрел права на такие марки, как Jeep и Eagle. ¬ 1989 году была образована довольно оригинальна€ совместна€ компани€ по производству компонентов трансмиссии. ƒл€ того, чтобы создать ее, Chrysler объединилась с General Motors. Ёто был первый случай объединени€ двух конкурентов.

  концу 1980 года Chrysler значительно улучшает свой сервис. Ќа все машины стали давать гарантию на 7 лет. Ёто касалось и кузова машины, и всех компонентов ее двигател€. ¬ 1988 году фирма начала устанавливать в свои автомашины подушки безопасности. — тех пор они станов€тс€ стандартным оборудовани€ автомобилей фирмы.

—пад в экономике в 1991 году привел к тому, что фирма потер€ла около 800 000 000 долларов. Ќо в том же году Chrysler закладывает Ѕольшой “ехнологический ÷ентр. ¬ 1992 году был построен новый завод в ƒетройте. ќн отличалс€ тем, что построен был не в сельской местности, а в самом городе. — точки зрени€ финансов это было не очень выгодное расположение завода. Ќо таким образом было завоевано расположение жителей города, а они были основной квалифицированной рабочей силой. ƒа и сам город получил очень хорошую поддержку.

— 1994 года начинаетс€ процветание компании. ¬ этом году увидели свет новые седаны Dodge Stratus и Chrysler Cirrus. ¬ почетном конкурсе Motor Trend автомобиль Cirrus стал абсолютным победителем и получил почетный титул Ђћашина годаї. ¬ этом же конкурсе в 1995 году впервые победа досталась микроавтобусу. —прос на продукцию Chrysler был просто огромный. Ёто привело к тому, что в том же году компани€ получила 19 наград за продажи. 1996 год ознаменовалс€ постройкой главного офиса. ¬се автомобильное производство было сконцентрировано под одной крышей. Ёто существенно сократило расходы на транспортировку. «атраты Chrysler стали меньше, чем у всех других производителей. — каждой единицы продукции фирма стала получать максимальный доход.

Ќо любое процветание когда-то кончаетс€. ¬ результате забастовки 1997 года фирма потер€ла 450 000 000 долларов. Ёто была сама€ длинна€ забастовка за всю историю фирмы. Ќо и после забастовки корпораци€ продолжила сотрудничество с различными фирмами по всему миру. ƒостаточно быстро был заключен небольшой договор о производстве микроавтобусов с компанией Daimler-Benz. ¬ 1998 году эти компании объединились.

“рудно сказать, что ожидает фирму в дальнейшем.  онечно, произошло значительное укрупнение производства. Ёто позвол€ет завоевать на рынке выгодные позиции и нарастить мощности. Ќо сейчас создаетс€ впечатление, что, хоть корпораци€ и называетс€ Daimler-Chrysler, но это скорее не Chrysler, а Daimler. –абочие јмерики очень недовольны тем, что наблюдаетс€ €вна€ тенденци€ к германизации фирмы.

Ќо что бы ни происходило, автомобили Chrysler не тер€ют своей попул€рности. ¬полне возможно, что в истории фирмы уже перевернута последн€€ страница. Ќо истори€ новых автомобилей Chrysler только еще начинаетс€.

ƒизайнер Ѕрайан Ќесбитт разработал очень стильный хэтчбек Chrysler PT Cruiser. Ёто автомобиль стал насто€щим законодателем мод в дизайне. »менно после его по€влени€ производители стали увлекатьс€ ретростилем. —ейчас по€вились новые модели с задним приводом - Dodge Magnum, Charger и 300C. Ќа заднем приводе Ц и полный вперед!

rss
–Ъ–∞—А—В–∞