»стори€ компании FAW

¬  итае с 15 июл€ 1953 года ведет свою историю автомобилестроение. ј все началось с того, что 16.12.1949 г. китайска€ делегаци€, председателем которой был ћао ÷зэдуном, посетила ———–. ¬ период зарубежной командировке китайска€ делегаци€ осталась под впечатлением от советского автопроизводства. ќни не поверили, что в послевоенное врем€, за короткий срок возможно Ђподн€тьс€ с коленї. » вдохновленные достижени€ми —оветского —оюза 14.02.1950 г. был подписан международный договор между двум€ коммунистическими странами о дружбе и взаимопомощи. ¬ частности в договоре были пункты, которые об€зывали советскую сторону оказать помощь в строительстве первого в  итае современного на то врем€ завода по производству грузовых автомобилей.

“ак, в апреле 1950 г. ÷   ѕ  ита€ издало нормативный акт о создании первой автомобильной компании в г. „анчунь и утвердило трехлетний план развити€. Ќа английском €зыке название компании звучало так: ЂFirst Automotive Worksї, то есть сокращенно ЂFAWї. Ќа данный момент компани€ с 50-летней историей имеет следующее наименование: China FAW Group Corporation, но первое сокращенное название прочно закрепилось за ней, и действует по сей день.

—ам ћао ÷зэдун заложил первый камень в строительстве автозавода и сейчас эта дата считаетс€ началом истории китайского автопрома. —оветский —оюз оказывал самую посильную помощь в возведении завода, обучении специалистов и обмена технологи€ми производства и поставки запасных частей и материалов. ƒл€ создани€ корпусов завода были мобилизованы инженерные войска армии  ита€. » вот уже 02 июн€ 1955 г. один из цехов произвЄл первую партию деталей дл€ автомобилей. ј 13 июл€ 1956 г. (почти через мес€ц) сошЄл с конвейера грузовик, который в то врем€ был основан на базе советских «»—ов, названные китайским производителем ЂJiefangї, что означает Ђосвобождениеї. √рузовик имел грузоподъемность в 4 тонны и порадовали китайский народ. “ак как каждый член общества увидел, что  итай может стать самосто€тельным, а также своими силами создавать современные оруди€ труда и средства передвижени€. 15 окт€бр€ 1956 г. јвтозавод FAW официально был открыт специальной церемонией. ћощность автозавода была небольша€ всего в 30 000 грузовиков в год. ѕервым директором первого автомобильного завода стал ∆ао Ѕинь, который спланировал развитие не только завода, но и всей отрасли автомобилестроени€. ќн указал приоритеты и направлени€ развити€. ћожет поэтому автозавод не стал укрепл€ть позиции только в грузовых автомобил€х, и через некоторое врем€ Ђперешелї на производство легковых автомобилей ЂDong Fengї, что в переводе означает Ђвосточный ветерї и ЂHong Qiї, то есть Ђкрасный флагї. Ќо рынок повернулс€ спиной и выход новинок не отразилс€ на доле рынка в сегменте легковых автомобилей, хот€ экономических и управленческих ресурсов было истрачено очень много. ¬ 1960 году хорошее планирование экономики привело к тому, что предпри€тие вышло на высокий уровень сбыта и по 1978 г. увеличило мощности производства с 30 000 до 60 000 единиц в год.

¬ 1970 г. в  итае под руководством компании FAW по€вл€етс€ Second Auto Works, который на насто€щее врем€ носит наименование Dong Feng Motor Corporation. Ќа второй автозавод были направлены специалисты и оборудование FAW, так что многие говорили о Ђдочкеї первого автозавода, но со временем это стали почти независимые предпри€ти€.

Ќо кажда€ вещь морально и технически устаревает, так получилось и на FAW с их первыми детищами. „тобы не потер€ть рынок автозавод в 1979 г. измен€ет конструкцию своих автомобилей и у €понских производителей берет за основу многие производственные циклы и процессы. “акже в 1987 году ÷   ита€ рашел, что концерну Jilin необходимо войти в состав FAW Group. “ак объеденилась техническа€ и экономическа€ база концерна. —ледствием произошедших вышесказанных событий €вилось то, что в 1988 года с конвейера вышел новый, отвечающим всем требовани€м, грузовик FAW CA141. ѕравительство страны было радо новшествам и предоставило компании широкие полномочи€ по сбыту продукции, таким образом, FAW вышел на мировой рынок. „то так же отразилось на концепции автопроизводител€ и быстрой перестройки линий на новые модели с учетом потребностей покупателей. “аким образом, начав с выпуска нескольких моделей автомобилей, на сегодн€шнее врем€ FAW стало огромным концерном. ¬ модельном р€де концерна самосвалы, грузовики, т€гачи, легковые автомобили, автобусы, мини-грузовики, внедорожники, пикапы и тракторы. –уководство не останавливаетс€ на достигнутом успехе и сотрудничает с такими гигантами автомобилестроени€ как Volkswagen и, Toyota. Ёто тесное сотрудничество началось в 1988 г. и на 2001 г. FAW создала следующие автомобильные заводы Ч FAW Passenger Car Company и FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.  ак видим, совместна€ работе привела к таким транснациональным и признаваемым во всем мире маркам и брендам как VW Golf, Jetta, Bora, Audi A4 и ј6, Toyota LandCruiser,Mazda 6. ”казанные действи€ в современный период позволило выйти на мировой рынок автомобилей и удерживать позиции на нем, каждый раз увеличива€ мощность в производстве и улучша€ безопасность продукции. ¬ более чем 70 стран известна торгова€ марка и эмблема китайского автопроизводител€ FAW, котора€ была утверждена в качестве таковой 1 €нвар€ 1964 г. Ёмблема FAW очень красноречива, как говоритс€: Ђговор€ща€ї и представл€ет из себ€ видоизменение китайские иероглифы. «нак Ђ?ї означает Ђпервыйї, а Ђ?ї- Ђавтомобильї. ƒизайнеры эмблемы указывают, что в этом фирменном знаке заключен €стреб, который расправил свои крыль€ и летит сквозь €сное синее небо. “аким образом, в своем узнаваемом во всем мире эмблемы заключен смысл и название гордости автомобилестроени€  ита€.

ѕоставку автомобилей FAW в –оссии уже началась и данную марку теперь можно встретить на дорогах нашей страны. ѕо мнению некоторых обывателей FAW не уступает по качеству отечественному производителю, а в некоторых модел€х даже превосходит.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞