‘еррари 456 (Ferrari 456)

Ferrari 456 Ц это спорткар класса Gran Turismo с двигателем расположенным спереди и посадочной схемой 2+2, который был впервые представлен италь€нской автомобильной компанией Ferrari в 1992 году на автосалоне в ѕариже. Ќад дизайном 456-ой модели работало кузовное ателье Pininfarina. «а врем€ производства Ferrari 456 было доступно две вариации под названием GT и (с 1996 года) GTA. –азличи€ в названии были св€заны с устанавливаемой трансмиссией. ћодели GT оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач, а версии GTA, которые по€вились позднее, предлагались уже с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. «аметим, что трансмисси€ устанавливалась на модель 456 по схеме Transaxle, котора€ позвол€ла добитьс€ почти идеальной развесовки. Ёта схема заключалась в том, что коробка передач была расположена не у двигател€, а непосредственно соедин€лась с задним редуктором.

ѕод капотом модели Ferrari 456 располагалс€ двигатель V12 объЄмом 5.5 литра, мощность которого составл€ла 436 л.с. —иловой агрегат был 48-клапанным и оснащалс€ системой управлени€ Bosch Motronic 2.7. ¬ основе при проектировании двигател€ дл€ 456 лежал мотор Dino V6, который использовалс€ в таких модел€х как Ferrari 412 и Daytona. Ђѕламенное сердцеї Ferrari 456 позвол€ло разогнать спорткар весом 1690 кг с четырьм€ пассажирами на борту до 301 км/ч., что делало этот автомобиль самым быстрым серийным пассажирским автомобилем. –азгон до 100 км/ч занимал у купе всего 5.1 секунды. ƒвигатель также послужил причиной по€влени€ цифр 456 в названии Ц это был объЄм цилиндров силового агрегата.

 узовные панели автомобил€ были выполнены из алюмини€, которые крепились к стальному шасси по специальной технологии, котора€ заключалась в сплавлении алюминиевых и стальных деталей (наподобие сэндвича, элементы из алюмини€ вкладывались между стальными част€ми в местах креплени€, что позвол€ло потом их сварить вместе).

«а врем€ выпуска 456-ой модели было создано три специальные версии этого автомобил€.   ним относ€тс€: 4-дверный седан Ferrari 456 GT Sedan, универсал под названием Ferrari 456 GT Venice и кабриолет под названием Ferrari 456 GT Spyder. ћодель в 4-дверном кузове была выпущена компанией Pininfarina по заказу султана Ѕруне€ также как и модель 456 GT Spyder. ¬ерси€ универсал была специальным заказом от принца Ѕруне€ Ц ƒжефри. ¬сего Ferrari 456 GT Venice было заказано семь экземпл€ров, но в ходе проектировани€ и производства принц решил приобрести только шесть.

¬ 1998 году на место прежде выпускавшейс€ модели Ferrari 456, приходит обновлЄнна€ верси€ под названием Ferrari 456 M, котора€ выпускалась до

“ехнические характеристики

Ferrari 456 GT 5.5 (F116) (442 Hp)
“ип кузова упе
 оличество дверей2
 оличество мест2+2
ƒлина4763 мм
Ўирина1920
¬ысота1300 мм
 олесна€ база2600 мм
 оле€ передн€€1585 мм
 оле€ задн€€1606 мм
ƒорожный просвет0 мм
ќбъем багажника минимальный 250 л
–асположение двигател€—переди, продольно
ќбъем багажника максимальный5474 см3
ћощность442 л.с.
ѕри оборотах6250
 рут€щий момент550/4500 н*м
—истема питани€–аспределенный впрыск
Ќаличие турбонадува-
√азораспределительный механизмdohc
–асположение цилиндровV-образный
 оличество цилиндров12
ƒиаметр цилиндра88 мм
’од поршн€75мм
—тепень сжати€10.6
 оличество клапанов на цилиндр4
“опливој»-98
ѕривод«адний
 ол-во передач (мех)6
 ол-во передач (авто)-
“ип передней подвескиƒвойной поперечный рычаг
“ип задней подвескиƒвойной поперечный рычаг
ѕередние тормозаƒисковые вентилируемые
«адние тормозаƒисковые вентилируемые
јЅ—есть
”силитель рул€√идроусилитель
“ип рулевого управлени€-
ћаксимальна€ скорость302 км/ч
¬рем€ разгона (0-100 км/ч)5.2 c
–асход топлива в городе29.8 л/100км
–асход топлива на шоссе11.6 л/100км
–асход топлива —мешанный цикл18 л/100км
ќбъем топливного бака110 л
—нар€женна€ масса автомобил€1790 кг
ƒопустима€ полна€ масса2200 кг
–азмер шин255/45-285/40ZR17

rss
–Ъ–∞—А—В–∞