»стори€ производител€ FORD

»стори€ это марки началась, можно сказать, с курьеза. ¬ 1872 году сын иммигранта из »рландии упал с лошади. »менно у него возникла мысль - создать такое средство передвижени€, которое было бы надежнее, чем транспорт с использованием силы животных и не причин€ло бы страданий. Ётим гореЦнаездником был √енри ‘орд.

ѕозднее ‘орд и его друзь€ собрали достаточно большую сумму. –езультатом этого стала за€вка на организацию промышленного предпри€ти€ в штате ћичиган. ќна была подана 16 июн€ 1903 года.

»менно с этой даты начинаетс€ истори€ Ford Motor Company. ѕервой моделью была так называема€ Ђћодель јї - Ђбензинова€ кол€скаї с приводом от двигател€ в 8 лошадиных сил.

ѕрошло всего лишь 10 лет. Ќо за это врем€ ‘орд прославилс€ на весь мир как создатель автомобил€ Ford T Ц первого общедоступного автомобил€.  омпани€ Ford Motor Company перва€ в мире стала использовать на своем производстве конвейер. Ёто позволило снизить себестоимость модели Tin Lizzy более чем в два раза.

¬ чем же секрет того, что компани€ Ford Motor Company процветает уже больше 100 лет? ¬се дело в том, что когда √енри ‘орд создавал свою компанию, он мечтал о том, что выпустит такой автомобиль, который по стоимости не будет больше годового заработка трех рабочих, которые занимались в ƒетройте сборкой автомашин.

«а те 100 лет, в течение которых существует компани€, в ней произошло очень много перемен. Ќеизменной оставалась только вера в то, что все люди должны иметь возможность приобрести современный и доступный автомобиль.

“еперь поговорим об истории фирмы более подробно.

√енри ‘орд родилс€ 30 июл€ 1863 года в поселке —прингфилд штата ћичиган. –одители его были фермерами. ¬ детстве √енри помогал семье и ходил в самую обычную школу. ”же с 12 лет √енри все свободное врем€ проводил в небольшой мастерской, которую сам же и оборудовал. »менно в этой мастерской через несколько лет он создал свой первый двигатель.

¬ начале 1879 года √енри ‘орд перебралс€ в ƒетройт. “ам он стал работать помощником машиниста. ѕозднее ‘орд переехал в ƒирборн. ќколо п€ти лет он ремонтировал и конструировал паровые двигатели. ¬ 1888 году он женилс€ и вскоре стал управл€ющим лесопильного завода.

¬ 1891 году ‘орд поступил в компанию Edison Illuminating на должность инженера. ”же через два года он был назначен главным инженером. ‘орд стал неплохо зарабатывать, у него по€вилось свободное врем€. Ёто позволило ему более плотно зан€тьс€ разработкой двигателей внутреннего сгорани€.

—амый первый свой двигатель внутреннего сгорани€ был собран ‘ордом в своей кухне. ќчень скоро ему пришла в голову мысль установить двигатель на раму с четырьм€ колесами от велосипеда. »менно так в 1896 году по€вилс€ первый автомобиль ‘орда - квадроцикл.  стати, дл€ защиты днища квадрацикла можно обратитьс€ в компнию .

¬ 1899 году ‘орд ушел из компании Edison Illuminating и организовал свою фирму Detroit Automobile. ѕредпри€тие обанкротилось всего лишь через год. Ќо за это врем€ ‘орду удалось собрать несколько гоночных автомобилей.

¬ 1903 году по€вилась компани€ Ford Motor. ≈е организовали 12 друзей из штата ћичиган. ¬озглавил компанию √енри ‘орд, у которого было 25.5% акций. ќн стал главным инженером компании и ее вице-президентом.

 омпани€ расположилась в бывшей фургонной фабрике, котора€ была переоборудована под автомобильный завод. Ќа заводе работали бригады из двух Ц трех человек, которые собирали автомобиле из запчастей, заказываемых на других предпри€ти€х. ¬сем этим процессом руководил сам ‘орд.

23 июн€ 1903 года был продан первый автомобиль фирмы Ђ‘ордї. Ёто была так называема€ Ђбензинова€ кол€скаї. Ќа нее был установлен привод от двигател€ мощностью восемь лошадиных сил. ≈е назвали Model ј. Ќа рынке этот автомобиль был представлен как Ђсама€ совершенна€ машина, даже мальчик в возрасте 15 лет может ее водитьї. ¬ 1906 году ‘орд стал основным владельцем компании и одновременно ее президентом.

1907 год ознаменовалс€ по€влением овального логотипа Ford. ќн рекламировалс€ как Ђклеймо высшей пробыї, символизировавшее экономичность и надежность.

—ледующие п€ть лет √енри ‘орд осуществл€л общее руководство фирмой. ќн следил за общим развитием производства. «а это врем€ было изготовлен 19 моделей - от Model ј до Model S. Ќекоторые из этих моделей потребитель так и не увидел. ќни так и не продвинулись дольше стадии эксперимента.

¬ 1908 году по€вилась на свет ЂModel Tї. Ётот автомобиль стал воплощением мечты ‘орда. јмериканцы ласково назвали автомашину Ђ∆ест€на€ Ћиззиї, «а всю историю автомобилестроени€ это был самый известный на то врем€ автомобиль.

¬сего за год было продано 11 000 этих машин. Ёто ознаменовало наступление новой эпохи Ц эпохи развити€ личного транспорта.

Ётот автомобиль был очень прост в управлении. ќн не нуждалс€ в сложном техническом обслуживании и мог преодолеть даже сельскую дорогу.

»менно с этого времени автомобиль превращаетс€ в предмет массового производства. —прос на него посто€нно увеличиваетс€.

ѕостепенно на базе Model “ изготавливаютс€ машины дл€ самых разных служб Ц небольшие автобусы, автофургоны, автомобили дл€ скорой помощи и транспортировки небольших грузов, пикапы.

ƒл€ того, чтобы повысить производительность труда, а так же как можно лучше удовлетворить посто€нно растущие и измен€ющиес€ спросы потребителей, ‘орд впервые во всем мире внедр€ет конвейерное производство. Ёто позволило добитьс€ того, что автомобили сходили с конвейера с интервалом 10 секунд. ¬ведение конвейера смело можно назвать индустриальной революцией.

¬ 1919 году сам ‘орд и его сын Ёдсел станов€тс€ единственными владельцами фирмы. ƒл€ этого им пришлось выкупить у остальных акционеров все акции. ¬ этом же году Ёдсел становитс€ президентом компании. Ќа этом посту он оставалс€ до самой своей смерти в 1943 году. ѕосле скоропостижной кончины сына, ‘орду пришлось снова возглавить фирму.

ћодель ј, котора€ была выпущена в 1927 году, стала первым автомобилем компании, у которого на решетке радиатора была установлена овальна€ эмблема. ѕочти до конца п€тидес€тых годов почти все автомобили фирмы изготавливались с темно-синим значком, который хорошо известен и в наше врем€. Ќесмотр€ на то, что овальный значок был утвержден как официальна€ эмблема, до середины 70-х годов на автомобили его не ставили.

∆изнь шла в стремительном темпе. Ёто приводило к тому, что посто€нно приходилось внедр€ть в производство новейшие технологии и наращивать производственные мощности.

1 апрел€ 1932 года был продемонстрирован V-образный двигатель, имеющий 8 цилиндров.  омпани€ ‘орд была первой, кому удалось изготовить монолитный блок с 8 цилиндрами. ѕрактичные американцы очень долго отдавали предпочтение автомобил€м именно с такими двигател€ми.

¬ 1934 году по€вились первые грузовые автомобили фирмы ‘орд.

¬ те времена все более и более актуальной становитс€ проблема безопасности автомобил€. Ётот вопрос не остаетс€ без внимани€. ќсновным принципом де€тельности фирмы всегда была забота о человеке. јвтомобили ‘орда были первыми в мире, в которых стали устанавливать безопасные стекла. »менно такой заботой о человеке фирма заслужила любовь, как р€довых граждан, так и автолюбителей.

ћарка ‘орд прославилась не только в јмерике, но и во всем мире. »менно в это врем€ фирма открывает большую сеть заводов и магазинов по всей јмерике. ѕо€вл€ютс€ филиалы в ≈вропе и даже в –оссии. ћарка стала воистину народной.

¬ сент€бре 1945 года все полномочи€ √енри форд передал своему старшему внуку Ц тоже √енри ‘орду. ќснователь фирмы √енри ‘орд старший в мае 1946 года был награжден почетной премией, котора€ давалась за заслуги перед автомобильной промышленностью. ¬ конце того же года он получил золотую медаль, которой награждались за заслуги перед обществом, от јмериканского нефт€ного института.

¬ 1947 году √енри ‘орд старший умер в возрасте 83 лет. Ќо внук оказалс€ достоин своего деда. ”же 8 июн€ 1948 года на выставке, состо€вшейс€ в Ќью-…орке,

”же 8 июн€ 1948 года на выставке, состо€вшейс€ в Ќью-…орке, была продемонстрирована нова€ модель Ford 1949. Ёта модель отличалась тем, что у нее были открывающиес€ задние боковые стекла, устанавливалась независима€ передн€€ подвеска и использовались гладкие боковые панели.

Ќововведением, установившим стандарт дизайна автомобил€, стала интеграци€ крыльев и кузова. ¬ 1949 году были проданы около миллиона таких автомашин. ѕосле 1929 года это был самый высокий объем продаж. ѕрибыли фирмы посто€нно увеличиваютс€. Ёто позвол€ет и дальше развивать производство. ѕосто€нно организуютс€ новые инженерноЦисследовательские лаборатории, сборочные и производственные заводы.

‘ирма осваивает и новые виды де€тельности. Ёто, например, Ford Parts and Service Division - автоматическа€ замена запчастей и American Road Insurance Company Ц страхование.  роме того, посто€нно осваиваютс€ электроника, космические технологии, компьютеры и многие другие сферы де€тельности.

¬ €нваре 1956 года фирма Ford Motor Company превратилась в открытое акционерное общество. —ейчас компани€ насчитывает 700 000 акционеров.

¬ 60-е годы центром всеобщего внимани€ становитс€ молодежь. ‘ирма ‘орд очень быстро улавливает настроени€ общества. ѕроизводство переориентируетс€ на изготовление достаточно дешевых спортивных автомобилей, рассчитанных именно на молодое поколение.

»менно в это врем€ в 1964 году был представлен автомобиль Mustang. ¬ этом автомобиле была одна очень важна€ особенность. ¬ его двигателе были совмещены ведущий мост и трансмисси€. јвтомобиль отличалс€ и очень оригинальным внешним видом.

»нтерес, который вызвал этот автомобиль, можно сравнить только с интересом к первой модели фирмы. ¬ течение первых ста дней были проданы около 100 000 автомобилей. “аких прибылей фирма и не ожидала.

”спех воодушевил специалистов фирмы. ќни продолжают заниматьс€ разработкой оригинального дизайна автомобилей. ѕри этом используютс€ новейшие разработки и тенденции в автомобилестроении. ¬се это нашло воплощение в фургоне Transit и в модел€х типа Corina.

Ќо руководство и сотрудников фирмы волновала не только прибыль. ќчень большое внимание удел€етс€ обеспечению безопасности езды.

¬ 1970 году фирма ‘орд стала первым серийным производителем автомобилей, кто ввел в обращение передние дисковые тормоза.

— начала 1976 года, на все автомашины фирмы ‘орд стала устанавливатьс€ легендарна€ овальна€ эмблема с серебр€ными буквами на синем фоне. ѕродукци€ фирмы стала легко узнаваема во всем мире.

¬ то врем€ конкуренци€ сильно обострилась. Ёто вынудило специалистов фирмы использовать новейшие технологии и в других област€х. ќчень большое внимание было уделено экономичности автомобил€. ƒизайнеры же поставили перед собой цель создать в представительском и среднем сегментах рынка лидера мирового класса. –езультатом всей этой де€тельности стали Mercury Sebale и Ford Taurus.

Ќужно заметить, что в модели Taurus до совершенства доведена буквально кажда€ деталь. –езультат не заставил себ€ долго ждать. ¬ 1986 году Taurus был признан как јвтомобиль года. √одом позже он стал в јмерике буквально бестселлером.

ƒалее по€вились видоизмененный Mustang и Mondeo. ¬ 1994 году публике были представлены микроавтобус Windstar и модель Ford Espire.

ѕосле этого в —еверной јмерике по€вились усовершенствованные модели Mercury Tracer и Ford Taurus. Ёти модели сильно отличались от предыдущих образцов своим дизайном. ≈вропейцы же увидели минивэны Galaxy, новую Fiesta и видоизменЄнный пикап F-серии.

¬о все времена компани€ ставила перед собой следующие цели Ц снижение затрат на производство и усовершенствование выпускаемой ей продукции. ¬ результате такой политики автомобили фирмы слав€тс€ во всем мире.

¬ наши дни во всем мире известны более чем 70 разных моделей автомобилей, выпущенных под маркой Aston Martin, Mercury, Lincoln и Ford. ‘ирма Ford имеет акции в таких крупных компани€х, как Kia Motors Corporation и Mazda Motor.

¬ наши дни автомобили фирмы ‘орд пришли и в –оссию. ¬ Ћенинградской области в городе ¬севоложск 9 июл€ 2002 года был открыт новый завод Ford Motor Company.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞