’айма (Haima)

»стори€ и современность компании Haima

јвтокомпани€ Haima (официальное название Ц FAW Haima Automobile Company Ltd.)€вл€етс€ дочерней фирмой старейшего китайского автомобилестроительного концерна FAW и была основана в 1990 году. Ётот проект представл€л собой совместное предпри€тие FAW и Mazda, производственные мощности которого разместились на китайском острове ’айнань. Ќазвание марки Ц ЂHaiћaї Ц состоит из двух слов. ЂHaiї Ц это название промышленного района Hainan, где расположено производство, а ЂћaїЦ первые буквы €понского брендаЂMazdaї.

 омпани€ выпускала устаревшие модели Mazda на основе механических компонентов дл€ китайского и южно-азиатского рынков сбыта. —оглашение между €понским и китайским производител€ми закончилось спуст€ 16 лет - в 2006 году и принесло обоюдную выгоду. “ак, за счет полученных передовых технологий, современного менеджмента и системы управлени€ производством, а также сравнительно высокого качества своей продукции марка Haima вышла на лидерские позиции автопромышленности  итайской Ќародной –еспублики, а €понский концерн получил новый колоссальный рынок сбыта. 1994 год ознаменовалс€ получением FAW Haima Automobile Company Ltd. сертификата ISO 9000 Ц мирового стандарта по системному менеджменту качества. Haima стала первым представителем китайского автопрома, получивший эту высокую оценку.

ѕосле окончани€ контракта с ћаздой, с 2006 года, Haima начала выпускать автомобили под собственным брендом, их продажа осуществл€лась в основном на внутреннем национальном рынке. ¬ 2007 г. был начат экспорт заграницу. ¬ итоге, к 2010 году марка успешно закрепилась на рынках ёжной јмерики, Ѕлижнего и —реднего ¬остока, —еверной и ёжной јфрики, ¬осточной ≈вропы, а также понемногу распростран€етс€ в –оссии, —еверной јмерике и в «ападной ≈вропе.

—егодн€ сборочные мощности Haima Automobile расположены на 2 млн. кв.м, а ежегодный объем производства составл€ет около 300 тыс. машин и 300 тыс. двигателей. «аводы оснащены таким современным оборудованием как ABB (Ўвеци€), ATLAS (CЎј), COMAU (‘ранци€), DEMAG (√ермани€), HELLER (√ермани€), SUNDWIG (√ермани€) и др.  роме этого китайский производитель отошел от тотального копировани€ Mazda и разрабатывает собственные модели. ѕоказательно, что разработка всей линейки современных автомобилей Haima производитс€ с участием таких всемирно известных гуру автомобилестроени€ как немецкий “ехнический ÷ентр LOTUS и италь€нского дизайнерского ателье IDEA.

“ем не менее, вли€ние, оказанное €понским концерном, остаетс€ определ€ющим фактором, по крайней мере, в дизайне кузовов современных представителей легковых автомобилей Haima Ц не только все серийные модели, но и концепты очень похожи на силуэты Mazda.

  примеру, современна€ флагманска€ модель Ц городской переднеприводный Haima 3 Ц €вно сделан на основе Mazda 3. Ётот полуспортивный автомобиль позиционируетс€ в качестве веро€тного конкурента Ford Focus и Peugeot 307, ну и, собственно говор€, дл€ самого прототипа Ц Mazda 3. ƒизайн кузова и салона разработан совместно с италь€нской IDEA, ходова€ часть спроектирована инженерами немецкого отделени€ Lotus, а трансмисси€ Ц бельгийской фирмой PUNCH. ћашина обладает нетипичными дл€ китайского автопрома современным просторным салоном и довольно мощными бензиновыми двигател€ми серии DOHC L4 16V объемом 1,8 л, мощностью 112 Ц 122 л.с., которые позвол€ют развить максимальный крут€щий момент в 160 Ќ/м при 4000 об/мин.

ћаксимальна€ за€вленна€ скорость составл€ет 170 км/ч а разгон до 100 км/ч происходит за 14,3 Ц 14, 5 с. јвтомобили оснащаютс€ передней независимой подвеской MacPherson, независимой многорычажной задней подвеской, ABS, EBD и реечной рулевой колонкой c гидроусилителем. Ќормы токсичности выбросов соответствуют стандарту ≈вро 4. јвтомобиль доступен в комплектаци€х с механической или автоматической  ѕѕ с вариатором CVT и возможностью управлени€ в ручном 6 ступенчатом режиме.

Ѕазова€ комплектаци€ автомобил€ снабжена двум€ фронтальными подушками безопасности, что позволило при проведении краш теста получить оптимальные показатели безопасности. ’айма 3 поставл€етс€ в двух типах кузова (седан и хэтчбек) и всеми цветовых гаммах.

¬тора€ флагманска€ модель компании Ц переднеприводный семейный автомобиль Haima Family HMC7162 (ј) Ц еще больше похож на седан Mazda Family начала 2000-х гг., который в свою очередь представл€ет собой аналог знаменитой 323-й ћазды того периода. ƒовольно почтенный возраст автомобил€ несколько скрашивает современный салон хорошего качества, обновленна€ линейка двигателей и неплохое соотношение цена Ц качество.

јвто поставл€етс€ с двум€ типами бензиновых 16-клапанныхдвигателей Ц 1,6 л 96 сильным 4G18 DOHCL4 16VMVV(собственной конструкции) и бразильским 1,6 л 115 сильным Tritec ZM-D 1.6 L, DOHCL4 16VVICS. ƒл€ первого предусмотрена автоматическа€ 4-ступенчата€  ѕѕ или 5-ступенчата€ Ђмеханикаї, а более мощный бразильский мотор поставл€етс€ с 5-ступенчатой Ђмеханикойї или вариатором.

ћашина поставл€етс€ в четырех комплектаци€х Ц Standart, Comfort, Sunroofи Deluxe.  омплекс базовых средств пассивной и активной безопасности идентичен набору в Haima 3, по желанию машины оснащаютс€ резервным радаром, боковыми подушками безопасности и устройством дистанционной блокировки замков дверей.

—егодн€шние концептуальные модели Haima представлены трем€ образцами. Ёто Freema Ц €вный аналог минивэна Mazda Premacy, хэтчбек Haima H11 Ц синтез Mazda 3, Chevrolet Lacetti ну и, конечно, успешной Haima 3, а также единственный по-насто€щему оригинальный купе Haima S1.

ѕ€тиместные или семиместные автомобили Haima Freema оснащаютс€ бензиновыми двигател€ми типа HM 483Q 1.8 L, FP 1.8 L и HM 483Q 1.8 L объЄмом 1839 см.куб., мощностью 122 л.с. —овместно с мотором FP 1.8 L устанавливаетс€ 4-ступенчата€ автоматическа€  ѕѕ, а две другие модели комплектуютс€ 5-ступенчатой механической  ѕѕ. “ехнологической Ђизюминкойї €вл€етс€ электронно-механическа€ система рулевого управлени€ собственной конструкции. јвтомобили Freema уже с середины 2011 г. доступнына территории јзии в комплектаци€х Standart и Deluxe.

÷еновой диапазон автомобилей марки Haimaна территории —Ќ√ и ≈вропы находитс€ в пределах $10000-$20000, что на 25 Ц 30% ниже в сравнении с прототипами от Mazda, а качество исполнени€ считаетс€ достойным лучших образцов Ц конкурентов от ‘орд и ѕежо.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞