История автомобиля Holden

Эта история начинается с 1856 года. Именно тогда Джеймс Александр Холден организовал собственную мастерскую. Он занялся обработкой кожи. Позднее фирма стала изготавливать кареты и экипажи, а впоследствии занялась выпуском автомобильных кузовов. В 1926 году фирма входит в состав концерна General Motors. В полном объеме выпуск автомобилей под маркой Holden началось в 1931 году. В 2000 году только в Австралии было продано 155137 автомобилей этой марки. В это число вошли автомобили с повышенной проходимостью, пикапы и легковые автомобили. В течение того же года было экспортировано 29198 автомобилей под маркой Chevrolet в Бразилию и страны Тихоокеанского региона. Частично автомобили этой марки производятся на головном предприятии фирмы в штате Южная Австралия, город Элизабет. Частично производится экспорт из Японии - SUV производства Isuzu и пикапы.

В конце 2000 года начался выпуск компактных хэчбеков Barina. Очередное поколение их стартовало одновременно с европейскими аналогами Opel/Vauxhall Corsa. Очертания модели легко узнаются, а благодаря новым элементам дизайна – «огранка» и задние световые приборы, представляющие единое целое с кузовными стойками – автомобиль выглядит современно. Истинное удовольствие полюбоваться эстетически выверенным дизайном приборной панели. Сиденья аскетически жесткие, рулевое колесо полифункционально. Если передняя подвеска относится к типу McPherson, то задняя на продольных рычагах с поперечной балкой. Двигатель автомобиля экономичный, объемом 1,4 литра мощностью 90 л.с, благодаря которому в городе расход топлива составляет всего 7,6 л. Коробка передач может быть как 5-ступенчатой механической, так и 4-ступенчатой автоматической. Багажник объемом всего 260 л, но если убрать заднее сиденье, он может быть расширен до 1060 л.

В двух модификациях, хэтчбек и седан (CD и City), с начала 2000 года продается в Австралии. Astra – аналог Opel, относящийся к нижнему среднему классу. Базовая комплектация их включает электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, стереосистему и шесть динамиков. Этим она отличается от европейской и бразильской комплектации. Для модификации CD системы антиблокировки тормозов и контроля тяги могут быть установлены в качестве опции, а вот для модели City это входит в стандартную комплектацию. У этих автомобилей подвески намного прочней, чем у Opel ввиду того, что австралийские дороги хуже качеством, нежели германские автострады. Holden Astra получил улучшенный 1,8-литровый двигатель Ecotec в 122 лошадиные силы. В Австралии наиболее популярна 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. А с 2001 года Holden выпускается и в виде кабриолета (вариант Convertible).

Holden Vectra среднего класса D (по европейской классификации) находит покупателей в Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке. Набор опций для них небогат – натуральная кожа для отделки салона плюс Hi-Fi-стереосистема и оборудованная люком крыша. Зато базовый набор максимален – в него входит даже климат-контроль (за исключением пятидверного хэтчбека). Эти автомобили выходят с двумя модификациями двигателей – 2,2-литровый Ecotec с четырьмя цилиндрами мощностью 144 л.с. и расходом топлива 8,5 л,100 км в городе и 2,6-литровый 170-сильный, расходующий 9,0 л горючего на сотню километров пробега. Германия поставляет двигатели и коробки передач в виде готовых блоков. В 1999 году освоен выпуск многорычажной задней подвески нового поколения, обеспечивающей эффект самоподруливания благодаря модификации сайлентблоков и особой формы рычагов.

Желающим приобрести что-то покрупнее предлагается 4,9-метровые заднеприводные седаны, а также универсалы серии VT на шасси Omega. Их впервые представили в 1997 году на мельбурнском автосалоне. Благодаря рестайлингу изменился как внешний дизайн автомобилей, так и дизайн салона. Бамперы поменяли очертания. Изменилась и форма фар – теперь ближний свет водителям обеспечивают интегрированные ксеноновые прожектора. Салон также претерпел изменения – в его конструкции использована центральная консоль Omega. По желанию покупателя сидения и рулевое колесо могут быть отделаны как кожей, так и замшей. Можно выбрать между двумя основными модификациями – либо Executive, либо S и SS, отличающиеся большей поворотливостью, более узким дорожным просветом и оформлением. На этих моделях стоит бьюиковский 206-сильный двигатель V6 Ecotec, а в форсированной модификации с компрессором мощность достигает 233 л.с. Есть также модификация V8 объемом 5,7 л с компрессором от Chevrolet Corvette. Мощность этого двигателя достигает 306 л.с. Модель SS разгоняется с места до 100 км/ч за 5,5 секунды, а ее максимальная скорость достигает 260 км/ч. Длина седанов 4891 мм, а универсалов (Wagon) - 5046 мм. Максимальный объем багажника (без заднего сиденья) достигает 2683 л. Даже на модели Executive подвески достаточно жестко настроены. На модели SS стоят спортивные пружины, однотрубные амортизаторы и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Основаное на Соmmodore купе Monaro, дебютировавшее в 2001 году, имеет 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 306 л.с. и возвращает нас к одноименным спортивным автомобилям, знакомым с 1967 г.

Серию VS на платформе Senator в 1998 году сменили седаны представительського класса Holden VH Statesman и VH Сaprice на удлиненной платформе, основанной на концепции Omega. Удлинение до 2940 мм предоставляет значительно больше места задним пассажирам. Модели отличаются дизайном передней и задней частей, стоимостью базовой комплектации (Caprice стоит AUS$64 380, а Statesman – AUS50 440)/. У более дорогого Caprice оригинальная хромированная радиаторная решетка и задние световые приборы. Кроме 206-сильного варианта Ecotec с двигателем Buick (3,8 л), существует версия с турбонаддувом Super Charher V6 и механическим нагнетателем (233 л.с.). Выпускается также спортивный седан c Generation с восьмицилиндровым 5,7-литровым двигателем от Corvette, развивающим мощность 306 л.с. Дополнительно может быть установлен дифференциал повышенного трения. Сидения отделаны натуральной кожей. В Caprice отделка сидений кожей входит в базовую комплектацию.

В 2001 году на основе Astra был создан компактный минивэн Zafira. Эту модель продают в ЮАР, Австралии, Новой Зеландии и Латинской Америке под маркой Chevrolet. У австралийской модификации решетка радиатора без хромированной окантовки, а на переднем бампере отсутствуют противотуманные фары. Сидения обшиты тканью, а при расширении багажника задний ряд сидений не образует ровного пола. На модель Zafira ставится только 2,2-литровый бензиновый двигатель V4 Ecotec мощностью 144 л.с.

Однако Holden создает не только легковые автомобили. Легкие коммерческие грузовики, SUV и пикапы также представлены обширным рядом моделей, выпускаемых самим предприятием либо импортируемых под его маркой. Большинство моделей – лицензионные версии Isuzu, Opel и Chevrolet. Так, внедорожник MX Frontera есть не что иное, как модификация Isuzu Rodeo/Vizzzard, в которой изменен лишь дизайн бамперов и радиаторной решетки. На трехдверные MX Frontera Sport (AUS$28 600) ставятся 130-сильные двигатели V4 с рабочим объемом 2,2 л. Пятидверные, ценой в AUS$35 520, оснащаются 6-цилиндровыми 205-сильными моторами объемом 3,2 л. На всех автомобилях топ-модификации SE устанавливается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Frontera полностью соответствует критериям класса SUV. Его передняя подвеска независимая торсионная, а задняя – пятирычажная пружинная, кузов базируется на лонжеронной раме. Тем не менее, клиренс в 160 мм едва ли позволяет считать его полноценным внедорожником, в отличие от более крупной и дорогой модели Jackaroo, цена которой стартует от AUS$35 520. Этой модели, являющейся аналогом Isuzu Trooper с клиренсом 205 мм не страшна даже самая пересеченная местность. Тем не менее, горожане, передвигающиеся в основном по асфальту, предпочитают среднеразмерные SUV от Holden. Ходовая часть этих автомобилей почти такая же, как у японских, передняя подвеска независимая торсионная, задний мост типа «банджо» на четырех рычагах с демультипликатором. В дизайне кузова модифицированы радиаторная решетка, осветительные приборы и оба бампера. Салон на пять пассажиров может быть по заказу отделан велюром или, как в более дорогой версии Monterey, кожей. Двигатель на Jackaroo может быть 5-цилиндровым, мощностью 3,5 л.с. с рабочим объемом 3,5 л или недавно разработанным 160-сильным V4 турбодизелем с системой Common Rail.

Полноразмерный SUV Holden Suburban на основе американского GMT850 в 2001 году сменил давно выпускавшийся одноименный полноразмерный внедорожник на базе GMT430, скопированный с американского Chevrolet и отличающийся от него только правым расположением руля.

Третье поколение характерных для Австралии легких пикапов Ute полурамной конструкции базируется на усиленной платформе Commodore. Интересно, что среди них наиболее востребованы спортивные модификации VU S Ute c 6-цилиндровым двигателем объемом 3,8 л и мощностью 206 л.с. Они имеют меньший клиренс и снабженные аэродинамическим пакетом, включающим передний спойлер и профилированные порожки. Базовые утилитарные VU Ute значительно менее популярны. Еще более спортивная версия VU SS Ute имеет двигатель Corvette мощностью 306 л.с., видоизмененные подвески, а на задней части их кузова расположено внушительных размеров антикрыло. Если кузов снабдить стеклопластиковой крышкой, автомобиль превращается в двухдверный спортивный седан. Грузоподъемность таких автомобилей – от 830 кг у базовой модели VS Ute до 655 кг у спортивных VU SS Ute, объем кузова у всех моделей 1307 л, а буксируемый прицеп может иметь максимальную массу 1600 кг.

Среднеразмерные пикапы на Зеленом континенте представлены Rodeo, перевозящие от 700 до 1200 кг, которые являются аналогами Isuzu Pickup (серия TFR) c задним полным приводом. Базовые версии имеют одинарную (Single Cab), полуторную (Space Cab) или двойную кабину (Crew Cab). Кроме того, на шасси Single Cab или Crew cab может устанавливаться бортовая платформа или самосвальный кузов. Двигатели могут быть 4-цилиндровыми объемом 2,2 л и мощностью 118 л.с., 6-цилиндровыми, 3,2 л мощностью 190 л.с. либо 2,8 литровыми 100-сильными турбодизелями. На эти автомобили устанавливается зависимая задняя подвеска на рессорах. В 2001 году на рынок вышла версия Rodeo LT Sport Spase Cab, салон которой отличается улучшенной отделкой, а кузов - двухцветной окраской.

Популярность малых фургонов предыдущего поколения Combo на шасси Barina зиждется на оптимальном соотношении цена/качество (AUS$16 440). Высокая крыша обеспечивает объем грузового отсека 2,72 кубометра. Салон отделан легко моющимся пластиком и прочной тканью. Бензиновый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 81 л.с. экономичен и расходует в городе всего 8,5 л/100 км. Двигатель агрегируется с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Эти фургоны способны перевозить до 545 кг. Кондиционер и гидроусилитель руля могут быть заказаны отдельно.

В Holden существует спортивное отделение, занимающееся выпуском HSV (Holden Special Vehichles) – спортивные автомобили, продающиеся в основном в Австралии, Океании. Лишь кузов у них от обычных моделей Holden, все прочее полностью модифицировано.

Первым в ряду австралийских HSV стоит основанный на платформе Commodore седан XU6. У него шестицилиндровый 245-сильный двигатель Buick объемом 3,8 л с механическим нагнетателем Eaton M90. Передняя подвеска McPherson снабжена спортивными пружинами и однотрубными амортизаторами и обеспечивает автомобилю исключительную маневренность. Тем не менее, ошибку водителя по причине большого веса автомобиля бывает нелегко исправить. Седан разгоняется до 100 км/ч за 7,5 с, а его предельная скорость 250 км/ч.

Над XU6 в иерархии HSV располагаются ClubSport И R8 имеющие мощные корветовские двигатели LSI объемом 5,7 л, форсированные до 346 л.с. Компания Recaro изготавливает передние сиденья у R8, имеющие форму ковша и хорошую боковую поддержку. Поскольку предельная скорость их достигает 270 км/ч, они снабжаются сверхэффективными тормозами, диаметр вентилируемых дисков которых на передних колесах 30 мм, а на задних 315 мм. У сверхскоростной модели Senator 300 от стандартного LSI остается лишь блок цилиндров, а все прочее устанавливается от суперкара Callaway C12. Благодаря этому мощность их достигает 408 л.с. В мире будет изготовлено лишь 25 таких машин, из которых 20 останутся в Австралии, 4 отправятся в новую Зеландию, а один экземпляр – для прессы. Их максимальная скорость 295 км/ч, а до 100 км/ч они разгоняются за 5,2 с. Восьмицилиндровый Grande с 320-сильным мотором выпускается на базе Сaprice и напоминает Jaguar.

А венчает пирамиду спорткаров 2001года Мaloo R8 – самый быстрый пикап на планете. Высокую скорость ему обеспечивают шины сверхнизкого профиля (245/40 ZR18), восьмицилиндровый двигатель LSI мощностью 346 л.с., сверхмалый клиренс 110 мм и неимоверных размеров заднее антикрыло, как у Ferrari F50.

rss
Карта