»стори€ автомобил€ Horch

јвгуст ’орх был одним из первых инженеров, который прославилс€ конструированием автомашин. ќн родилс€ в 1868 году. ”же в 27 лет он зан€л в фирме Benz & Co должность руководител€ производства. »менно там он узнал все о производстве автомобилей.

„ерез три года ’орх уволилс€ из фирмы и начал изготавливать в бывшей конюшне собственный автомобиль. „ерез год он смог поставить свой первый автомобиль на колеса.   1903 году ’орх сумел сколотить капитал в 30 000 марок. Ёто дало ему возможность организовать фирму. ќна была названа August Horh & Co, Motorwagenwerke. ѕредставительство фирмы расположилось в ÷виккау. ѕервым автомобилем, который был изготовлен этой фирмой, стал автомобиль типа 18/22 PS. Ќ него был установле четырехцилиндровый двигатель.

¬се профессионалы были удивлены огромным количеством конструктивных новинок, которые предложил ’орх. »менно ему удалось разработать коробку передач с посто€нным зацеплением шестерен, котора€ работала абсолютно бесшумно. »зготавливалась она из хромоникелевой стали. —цепление он убрал в кожух и разместил между коробкой передач и двигателем.  арданный вал был впервые установлен между задней ведущей осью и коробкой передач.

¬ 1906 году на ’еркимеровых гонках доктор —тоссе одержал победу на автомобиле типа 18/22 PS. Ёто принесло фирме не только вполне заслуженную спортивную славу, но и огромное количество заказов. Ќо третьи по счету гонки оказались куда менее успешными. Ёто привело к разногласи€м между ’орхом и остальными акционерами. ¬ начале июн€ 1909 года ’орх ушел с предпри€ти€. ѕосле этого он организовал в ÷виккау новый завод. Ётот завод был назван Audi Ѕывша€ фирма ’орх, после того, как ее основатель ушел, стала специализироватьс€ на дорогих автомобил€х под заказ.

—реди продукции новой фирмы ’орха наиболее удачной моделью стал автомобиль типа 600 выпуска 1932 года. Ќа нем был установлен V-образный двигатель с двенадцатью цилиндрами, который при 3000 оборотах в минуту достигал мощности 120 лошадиных сил. Ёта модель отличалась тем, что в ней имелась возможность гидравлической регулировки зазоров клапанов за счет давлени€ масла возможность регулировки смазки при старте.

¬ этом же году по€вилс€ концерн Auto Union AG. ќн имел эмблему в виде четырех соединенных вместе кругов. Ёто символизировало объединение всех типов автомобилей Ц автомобиль Horch класса люкс, большой и представительный Audi, автомобили ЂWandererї среднего размера и совсем небольшой ЂDKWї.

»м€ ’орх перестало быть известным в 1957 году. »менно в этом году предпри€тие, которое еще в 1947 году было национализировано, получило название Sachsenring Kaft Pahrzeug und Motorenwerk Zwickau /Sa.

¬ыпуск автомашины Horch P2M был прекращен в 1958 году. Ёто был первый немецкий многоцелевой автомобиль, который прин€ла на вооружение народна€ арми€ √ƒ–. ¬ 50-х годах в √ƒ– несколько увеличилс€ воинский контингент —оветского —оюза. Ёто привело к тому, что увеличилась потребность в автомобил€х. ¬ рамках —Ё¬ в √ƒ– поставл€лись автомобили советского производства. Ётого было вполне достаточно, тем более что автомобили были достаточно высокого технологического уровн€.

Ќо у вооруженных сил √ƒ– потребность в автомобил€х посто€нно увеличивалась.  роме того, те автомобили, которые поставл€лись из ———–, стали постепенно устаревать.

Ќациональна€ промышленность √ермании постепенно возрождалась, потенциал ее повышалс€. √ƒ– была уже в состо€нии самосто€тельно удовлетворить потребность своих вооруженных сил в автомобил€х.

¬се это привело к тому, что разработчики вспомнили о чертежах предыдущих автомобилей фирмы ’орх и обратились к ним. ¬ результате работы с этой документацией по€вилс€ на свет автомобиль, называвшийс€ Ђ–3ї с колесной формулой 4х4. »значально этот автомобиль предназначалс€ дл€ пограничных войск √ƒ– и народной армии. ќсновна€ часть автомобилей, выходивших с заводов, отправл€лась именно туда.  роме того, автомобили использовались в лесном хоз€йстве страны, пожарной охраной и народной милицией. ≈ли автомобиль списывалс€, он зачастую попадал в частные руки. Ќесмотр€ на то, что посто€нно по€вл€лись новые, достаточно современные внедорожники, пограничники √ƒ– использовали его вплоть до 1990 года.

Ќо все-таки большинство заводов √ƒ– были переведены на производство советских военных внедорожников. ¬ 1966 году производство –3 было прекращено. «а все врем€ было выпущено около 3000 автомобилей.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞