»стори€ автомобил€

¬ сент€бре 2009 года исполнилось 80 лет с того дн€, когда был выпущен первый мотоцикл »∆. »стори€ производства мотоциклов в »жевске неразрывно св€зана с именем ѕетра ¬ладимировича ћажарова. ќн был за€длым мотоциклистом и талантливым инженером. »менно он фактически организовал серийное производство мотоциклов в —оветском —оюзе.

ѕ.¬. ћажаров родилс€ 7 сент€бр€ 1888 года. ≈го способность работать руками и могучий талант конструктора про€вились еще до революции. ќн ремонтировал катера и автомобили, а в 1914 году сумел даже восстановить трехместный самолет, на котором позже летал над окрестност€ми “амбова, где было расположено имение его отца.

Ќо истинной его страстью были мотоциклы. — 1924 года ћажаров работал в »жевске. “ам очень долго вспоминали, как он каждый день оглушительным треском летел из барака, в котором он жил, на работу и вечером возвращалс€ обратно. ” него был немецкий мотоцикл, единственный в то врем€ в городе. Ёта страсть его передалась всем жител€м »жевска.

¬есной 1928 года ћажаров подал руководству официальное предложение о том, что на »жстальзаводах необходимо организовать производство мотоциклов. ѕервое конструкторское бюро , которое стало заниматьс€ разработкой мотоциклов было создано в том же году на »жстальзаводе »жевска. ѕервым его руководителем стал сам ћажаров. ѕервые мотоциклы были разработаны, изготовлены и испытаны под его руководством.

ѕервый мотоцикл Ђ»∆-1ї был выпущен 17 сент€бр€ 1929 года. Ёто был красавец весом 300 кг, с прогрессивной в то врем€ карданной передачей и штампованной рамой. Ёта модель была наиболее важна дл€ завода. —ледующую модифицированную модель, имеющую привод колеса кол€ски и принудительное охлаждение двигател€, назвали Ђ»∆-2ї. —амый же первый мотоцикл, на который был установлен мотор Wаndеrеr, был обозначен как Ђ»∆-3ї. “е, кто занимаетс€ историей техники, считают, что первый ижевский мотоцикл был создан 17 сент€бр€ 1929 года. Ќо это неверно. »∆-1 был изготовлен после »∆-3, который сделали и обкатали еще весной того года.

Ќа 1929 год пришелс€ наибольший расцвет таланта ћажарова. ¬сего за 8 мес€цев он сумел разработать 5 моделей мотоциклов с полной компоновкой и создать эскиз шестой модели. Ќа свет пришло известное всем поколение Ђ»жейї - Ђ»ж- 1ї, Ђ»ж-2ї, Ђ»ж-3ї, Ђ»ж-4ї, котора€ была лучшей из всех моделей »∆, Ђ»ж-5ї, ЂЋ-300ї, Ђ“ремасс-300ї, ЂЌј“»-ј-750ї.

¬ 1932 году при Ќаркомате т€желой промышленности была создана специальна€ комисси€, котора€ занималась проблемами производства мотоциклов. ќна прин€ла решение об организации »жевского мотоциклетного завода на базе опытных мастерских »жстальзавода, где были изготовлены первые модели »∆-2 и »∆-2. ”же в 1933 году на этом заводе начали изготавливать мотоцикл »∆-7. Ёто был вариант Ћ-300, улучшенный и доработанный ћажаровым. Ќекоторые из этих мотоциклов дожили и до нашего времени. ѕосле этого ћажаров продолжал работу над советскими мотоциклами в ћоскве и Ћенинграде. ƒовелось ему побывать и за границей

¬ 1934 году ѕ.¬. ћажаров умер.

ћассово мотоциклы начали производить на машиностроительном заводе в »жевске в 1946 году. ”же в 1945 году, сразу после того, как закончилась война, там снова была создана конструкторска€ группа. ¬скоре на завод была привезена из √ермании техническа€ документаци€ и чертежи мотоцикла ƒ ¬ ЂЌ÷-350ї. ѕочти ничего не изменив в конструкции мотоцикла, на заводе сразу начали изготавливать его копию, названную »∆-450. ѕосле того, как была поведена основательна€ модернизаци€ мотоцикла, он получи название »∆-49. ѕри его конструировании были использованы такие технические новшества, как задн€€ подвеска, оснащена€ гидравлическими амортизаторами, передн€€ вилка по типу телескопа и многое другое. Ёто позволило получить очень удобный в эксплуатации и комфортабельный мотоцикл.

¬скоре небольшой город »жевск стал буквально столицей по производству мотоциклов. ¬ конце 70-х годов там выпускалось до 350 000 мотоциклов в год. »жевские мотоциклы отличались хорошей проходимостью на плохих дорогах. —реди населени€ страны они стали очень попул€рны. Ќесколько позже началс€ выпуск спортивных мотоциклов, которые предназначались как дл€ кроссовых соревнований, так и дл€ шоссейно-кольцевых гонок. Ќо насто€щее признание мотоциклы »∆ получили тогда, когда по€вилось прославленное семейство Ђ»∆ - ѕланета спортї, Ђ»∆ - ѕланетаї, Ђ»∆ - ёнкерї и »∆ - ёпитерї.

¬ наши дни любител€м мотоциклов предлагают свою продукцию ведущие мировые производители. –оссийские мотоциклы не очень конкурентоспособны в плане дизайнерских решений и технических характеристик. Ќо и до сих пор народ любит эти мотоциклы. ќни относительно недороги, сконструированы достаточно просто.  роме того, к ним несложно найти необходимые запчасти и комплектующие.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞