Ћ€нча (Lancia)

»стори€ италь€нской компании Lancia

—воим возникновением в но€бре 1906 года в “урине автомобильна€ компани€ Lancia об€зана талантливому механику и выдающемус€ водителю ¬инченцо Ћ€нча и его компаньону  лаудио ‘оджолино.

ј уже в сент€бре 1907 года вышло в свет первое творение компании Fabbrica Automobili Lancia, получившее им€ Lancia 18-24 Ќ–. ѕозднее ¬инченцо Ћ€нча, по совету старшего брата, стал давать своим автомобил€м имена согласно буквам греческого алфавита, и тогда первенец, конечно же, был переименован в Lancia Alfa.

Alfa оказалась машиной неординарной. ¬ысокооборотный четырехцилиндровый двигатель, на то врем€ 1800 об/мин было довольно неплохим показателем, имел объем 2543 см. куб. и имел мощность 28 лошадиных сил. —зади авто устанавливалс€ запатентованный мост не с литой, а со штампованной стальной балкой, имеющей вес вдвое меньше литой балки. ѕри этом крут€щий момент от четырехступенчатой коробки передач передавалс€ на задние колеса с помощью вала, а не цепью, как на большинстве других автомобилей того времени. ≈динственна€ выпущенна€ модель молодого предпри€ти€, конечно же, не могла претендовать на место в высшем автомобильном обществе. ќднако в 1908 году был выпущен видоизмененный автомобиль на ее базе, названный Lancia Dialfa. ѕри этом машина была оснащена уже шестицилиндровым двигателем, изготовленном одним из первых в мире.

≈ще через п€ть лет в 1913 году компани€ выпустила большой автомобиль Lancia “hеtа. Ќа нем впервые в ≈вропе электроосвещение устанавливалось серийно.  ак правило, на авто других производителей оно устанавливалось по желанию клиента за дополнительную плату. Lancia “hеtа была оснащена четырехцилиндровым мотором объемом 4940 см. куб., который имел 2200 об/мин и развивал 70 лошадиных сил. — таким двигателем Lancia Theta способна была разгон€тьс€ до 120 км/ч. Ёта машина прославилась очень высокой надежностью: одному автомобильному историку принадлежит выражение, что Ђтолько профессиональный убийца машин способен сломать этот автомобильї.

ќднако ѕерва€ мирова€ война внесла некоторые коррективы в планы компании, согласно указа италь€нского правительства фирма Lancia стала военным предпри€тием. » вместо выпуска роскошных автомобилей пришлось перестраиватьс€ на выпуск грузовых машин, специальных машин и даже бронетехники. »менно к этому времени относитс€ разработка восьми- и двенадцатицилиндровых моторов.

Ќо в то же врем€ война способствовала и развитию компании: существенно расширились заводские территории, а с конвейера сошла нова€ модель Lancia  аppа, хот€ при ближайшем рассмотрении эта машина €вл€етс€ обновленной и модернизированной версией “hеtа.

ѕоистине золота€ эра в истории марки Lancia св€зана с по€влением в 1921 году новой модели Lancia Lambda Ц первого автомобил€ в мире с несущим кузовом. “огда же ¬инченцо Ћ€нча дает задание своим конструкторам по разработке независимой передней подвески. –аботающий в компании инженер Ѕаттисто ‘алькетто предложил своему патрону 14 вариантов конструкции передней подвески. Ћучший вариант выбирал сам Ћ€нча, он выбрал свечную подвеску на вертикальных амортизаторных стойках.

» вот уже в окт€бре 1922 года этот автомобиль произвел фурор на ѕарижском автосалоне. Ќо Lancia Lambda выпускалась компанией пор€дка 10 лет. «а этот период было реализовано почти 13 тыс€ч экземпл€ров машины различных серий. ¬сего же эта модель Ђпретерпелаї дев€ть модернизаций. ј в 1928 году гоночна€ верси€ автомобил€ участвовала в ралли Mille Miglia и зан€ла третье место. ¬идоизмен€€сь и совершенству€сь, данна€ модель выпускалась вплоть до 1938 года, и обзавелась, в конце концов, новым названием Ц Dilambda, а также восьмицилиндровым двигателем.

Ќа смену этой модели пришла еще более совершенна€ и изысканна€ Ц Lancia јstura Ц модель топ класса, оснащенна€ запатентованным механизмом, который соедин€ет двигатель с рамой. ќтличительной особенностью машины было то, что подвеска V-образного восьмицилиндрового двигател€ мощностью 72 лошадиные силы настолько хорошо изолировала кузов авто от вибраций, что, по словам очевидцев, было невозможно определить, когда мотор работал, а когда Ц нет. ќдновременно с Lancia јstura компани€ выпускала модели рангом немного пониже: Lancia јrtena (V4 1924 см.куб) и Lancia јugusta, имеюща€ несущий кузов и гидротормоза Lockheed.

ѕоследней машиной, в разработке которой принимал участие маэстро Ћ€нча, стала Lancia јprilia. ¬инченцо Ћ€нча ушел из жизни в феврале 1937 года. „уть позже в этом же году с конвейера сошла перва€ Lancia јprilia.  узов этой модели Lancia создавалс€ компанией совместно с аэродинамической лабораторией из ¬ысшей технической школы “урина.

—ледующа€ разработка Ц Lancia јurelia стала детищем кропотливой работы легендарного конструктора ¬итторио яно, который в 20-30-х годы создавал автомобили Alfa Romeo.

яно оснастил новую модель машины шестицилиндровым V-образным мотором. ѕосле длительных тестов удалось сбалансировать такой мотор, и вот Lancia јurelia получила алюминиевый двигатель объемом 1754 см.куб, который развивал 56 лошадиных сил при 4000 об/мин.  узов јurelia был оборудован распашными двер€ми и не имел центральной стойки. ¬о всей своей красе Lancia јurelia предстала на публике в мае 1950 г. на мотор-шоу в “урине.

—ледующа€ дорога€ модель Lancia Flaminia была выпущена в 1957 году. јвтомобиль мог развивать скорость до 160 км/ч. ј отличительной модели деталью стали стеклоочистители заднего стекла, смонтированные не только снаружи, но и внутри салона дл€ удалени€ конденсата.

¬ 1960 году компани€, отказавшись от классической схемы, представила первый переднеприводный автомобиль Lancia Flavia, на котором был установлен 4-цилиндровый оппозитный двигатель объЄмом 1498 см.куб, а через несколько лет увеличенный до 1798 см.куб.

1969 год ознаменовалс€ вхождением компании Lancia в состав концерна ‘»ј“.

¬ 1972 году на рынок выходит Lancia Beta, имеюща€ поперечно расположенные моторы с двум€ верхними распределительными валами. “акже в этот период была создана и спортивна€ модель Lancia Stratos, имеюща€ среднемоторную компоновку. Ќа этот автомобиль устанавливалс€ двигатель Ferrari Dino V6, имеющий мощность 190 лошадиных сил. » три года подр€д авто Lancia Stratos выигрывал чемпионат мира по ралли.

¬ 1984 году был представлен автомобиль Lancia Thema, который представл€ет собой перелицованный Fiat Croma. Ќачина€ с 1994 года, покупател€м компани€ предлагает 8-местный автомобиль-универсал повышенной вместимости Lancia Zeta, который унифицирован с Peugeot 806, Fiat Ulysse и Citroen Evasion.

¬ 90-е годы компани€ занимаетс€ производством классической гамма моделей Ц Ypsilon, Dedra, Delta, Zeta, и Kappa.   2000 году модель Dedra была заменена на Lybra.

Lancia Ypsilon считаетс€ самым маленьким среди всех автомашин Lancia, был представлен впервые в ∆еневе в 1995 году. јвтомобили оснащены моторами серии Fire объемом от 1,2 до 1,4 литра и мощностью от 60 до 105 лошадиных сил соответственно.

ћодель Delta позиционировалась как авто среднего класса и производилась в варианте Ђхэтчбекї (трех- и п€тидверном). Ќа автомобили устанавливались 4-цилиндровые двигатели с турбокомпрессором мощностью 193 лошадиные силы и объемом 2,0 литра.

јвтомобиль Dedra выпускалс€ по образу Delta, но без турбонаддувного дизел€.

ћодель Kappa относилась к классу Ђлюксї и производилась компанией в вариантах Ђседанї, Ђуниверсалї и Ђкупеї. ћашины оснащались двух и трех литровыми 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми двигател€ми, имеющими четыре клапана на цилиндре.

—ледует отметить, что, несмотр€ на солидный возраст и вли€ние в концерн ЂFIATї, компани€ сумела сохранить стиль, который был заложен ее основателем.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞