Ћинкольн (Lincoln)

»стори€ Lincoln

¬се автомобили компании Ћинкольн обладают одной отличающей их ото всех особенностью, только сойд€ с конвейера, они предназначены дл€ вельмож и состо€тельных людей. Ёти автомобили приобретали короли и бароны, лорды и наместники. јвтомобили Ћинкольн не так часто увидишь на дорогах города, потому что их изготавливают на заказ. »стори€ автомобильной компании Ћинкольн начинаетс€ с 1901 года, с момента, когда √енри Ћилэнд изготовил первый автомобиль под названием Ђќлдсмобильї. Ћилэнд в 1903 году открывает свою собственную компанию, котора€ получает название Ђ адиллакї, а после значительного коммерческого успеха, в 1917 году он покинул концерн Ђƒженерал ћоторсї. Ќо начало развити€ компании припадает на 1921 год, когда Ћилэнд со своим сыном открывают собственное предпри€тие.

 омпании Ћинкольн только по€вившись, пришлось вступить в ожесточенную конкуренцию с более чем с сотней автомобильных производителей —оединенных Ўтатов јмерики. јвтомобили третьей части всех конкурентов компании были предназначены дл€ людей с высоким достатком. »менно в этот сегмент рынка и пыталась пробитьс€ молода€ на то врем€ компани€ Lincoln со своим V-образным восьми цилиндровым двигателем. √лавными конкурентами стали автомобильные холдинги Ђ‘ренклинї, Ђѕаккардї и Ђ адиллакї. ’от€ компани€ и получала посто€нную поддержку от √енри ‘орда, предпри€тие все равно не могло выкарабкатьс€ с посто€нных трудностей. Ќо вскоре она соединилась с корпорацией Ђ‘ордї и таким образом смогла уберечьс€ от полного дефолта.

¬ те годы компани€ Ђ‘ордї занимала первые места по продаже автомобилей (выпускалось более одного миллиона автомобилей в год) и могла легко рискнуть данным приобретением. ѕосле периодических финансовых инвестиций √енри ‘орда компани€ Ћинкольн вновь получила надежду.  ачество сборки и деталей автомобилей было настолько хорошим, что уже вскоре количество продаж выросло до нескольких сотен машин в год и продолжало повышатьс€. ¬ 1936 году голландский инженер-конструктор …охан “ь€арда ван —теркенбург, который был известен как ƒжон “ь€арда, сконструировал новую модель автомобил€ под названием ЂЋинкольн «ефирї.

Ётот автомобиль был превосходен, он имел двенадцати цилиндровый V-образный агрегат и объемный обтекаемый кузов. јвтомобильна€ компани€ была так попул€рна, что за 1935 год продажи составили четыре тыс€чи автомобилей, а в 1936 году количество увеличилось и достигло двадцати двух тыс€ч экземпл€ров, из которых автомодель «ефир продалс€ тиражом п€тнадцать тыс€ч.

¬ 1940 году компанией Ћинкольн была выпущен новый автомобиль Ц  отинентал. Ёта машина была основной государственной моделью послевоенного периода.  ак и все крупнейшие авто-холдинги того времени во врем€ войны компани€ Lincoln занималась изготовлением техники дл€ армии. ќна выпустила 145 тыс€ч кузовов дл€ военных внедорожников и джипов, почти двадцать четыре тыс€чи танковых двигателей и 25 тыс€ч двигательных подвесок дл€ бомбардировщиков марки ¬24. «а счет того что во врем€ войны времени на разработку новых автомобилей не было, послевоенные автомобили почти ничем не отличались от тех которые были выпущены в 1940 году.

ѕослевоенные автомобили компании имели только иной бампер, новые диски, а также отделанный хромом капот. —амый дешевый автомобиль компании имел п€тилитровый V-образный двенадцати цилиндровый двигатель с общей мощностью 130 лошадиных сил. ¬ стандартный комплект машины входили электрогидравлические подъемники стекол, которые ранее оборудовали только за отдельную плату.

Ќа равнее с недорогими модел€ми компани€ продолжала выпуск, и модели  онтинентал котора€ €вл€лась более дорогой. јвтомобиль выпускалс€ в версии купе и кабриолет. ћодель  онтинентал стоила в три раза дороже за самую дорогую модель компании ‘орд. ¬ 1946 году было продано 13,5 тыс€чи автомобилей компании, из которых всего 466 машины модели  онтинентал. ƒо 49 года все модели компании оставались практически без изменений. ¬ 1949 году автомобильный ассортимент корпорации пополнилс€ еще двум€ модел€ми Ц Ћинкольн и Ћинкольн  осмополитен. ¬нешний вид автомобилей практически не отличалс€, и изготавливались они практически из одних деталей, единственным отличием их была разна€ колесна€ база. ƒвенадцати цилиндровый двигатель заменен на восьми цилиндровый мощностью 152 лошадиных силы, также автомобиль получил независимую переднюю подвеску. ¬о врем€ войны в  орее продажи автомобилей сильно увеличились, и после мес€ца боевых действий компани€ выпустила еще два автомобил€  апри и Ћиндо. ¬ 1955 году компани€ Ћинкольн выпустила усовершенствованный вариант автомобил€  онтинентал с индексом Ђћарк-IIї.

ƒо сих пор все автомобили компании имеют передний привод кроме полноприводного варианта.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞