Ћуј«

»стори€ производител€

¬о времена корейской войны (1949- 1953 годы) из ———– в  орею поставл€лось очень много военной техники. »менно тогда стало пон€тно, что вооруженным силам очень не хватает легкого вездехода, на котором можно было бы подвозить боеприпасы, транспортировать раненых и т.д. √ј«-69, который в то врем€ использовалс€ в армии, был очень неповоротлив, т€жел и велик по размерам. ≈сли нужно было проехать по полю, изрытому воронками, он очень часто садилс€ на мосты. Ќужно было разработать легкий плавающий вездеход с достаточно высокой подвеской, который при необходимости можно был бы десантировать с самолета.

Ёта разработка была поручена специальной группе в Ќјћ». –уководил группой Ѕ. ћ. ‘иттерман.

ѕервый образец был изготовлен в 1958 году. ≈го назвали Ќјћ»-049. Ќесущее основание кузов выполн€ло роль рамы, кузов был изготовлен из стеклопластика. ¬ нем была установоена независима€ торсионна€ подвеска на продольных рычагах. «адний мост можно было подключить через блокируемый межосевой дифференциал, передний же мост был посто€нно подключен. ƒифференциал заднего моста также можно было блокировать. Ѕаза (рассто€ние между мостами) была 180 см. ¬ этой конструкции были применены колесные редукторы. ќни дали возможность увеличить колесный просвет у гркуженой машины до 28 см и значительно повышали крут€щий момент. ¬ автомобиле был установлен двигатель ћд-65, разработанный на ирбитском мотоциклетном заводе. ћощность его была 22 лошадиные силы. Ќо в процессе ходовых испытаний было вы€влено много недостатков Ц двигатель оказалс€ слишком слабым, а кузов из стеклопластика Ц недостаточно прочным.

—ледующий образец Ќјћ»-049ј разрабатывалс€ с помощью специалистов запорожского завода. ƒвигатель ћећ3-969 мощьность. 30 лошадиных сил был разработан на основе одного из моторов фирмы BMW. Ѕыл использован корпус не из стеклопластика, а из стали. ” него была сделана очень мощна€ рама. ѕришлось отказатьс€ от межосевого дифференциала. «адний мост был сделан отключаемым. ѕластинчатые торсионы были заменены на кованые. Ёто дало возможность подвеске выдерживать удар при приземлении с парашютом. –азрабатывались два варианта машин Ц водоплавающие и обычные. јрми€ предпочла плавающий вариант. ƒл€ того, чтобы на машине можно было перевозить раненых, водительское место расположили посередине салона. —зади него было место дл€ санитара. ѕо бокам располагались носилки дл€ раненых. „асть боковины и верх кузова были закрыты брезентовым тентом. ѕо воде автомобиль передвигалс€ з счет того, что колеса его обладали гребным эффектом.

¬ конце концов был разработан окончательный вариант. ≈го назвали Ћуј«-967. ѕроизводство этого автомобил€ началось в 1061 году в городе Ћуцке.

ѕозднее на этом заводе началось производство гражданских автомобилей. ѕервым таким автомобилем стал «ј«-969¬ с передним приводом и и колесной формулой 4х2. Ётот автомобиль отличалс€ от военных тем, что не умел плавать. ¬ нем было традиционное расположение мет дл€ пассажиров и водител€, а так же изменилась форма брезентового тента и кузова. ѕервые опытные образцы по€вились на свет в 1965 году. ¬ 1966 году была выпущена перва€ опытно Ц промышленна€ парти€ в количестве 50 машин. Ёто был первый советский серийный автомобиль с задним приводом. ¬ 1971 году началс€ выпуск автомобил€ «ј«-969.

¬ 1975 году стали серийно выпускатьс€ автомобили Ћуј«-969ј, на которые устанавливалс€ двигатель ћећ«-969ј мощностью 40 лошадиных сил. ¬нешне автомобили Ћуј«-969ј, «ј«-969 и «ј«-969¬ практически ничем не отличаютс€ друг от друга.

Ќачина€ с 1979 года, в серию пошел Ћуј«-969ћ. Ёто был несколько усовершенствованный Ћуј«-969ј. ≈ще до того, как автомобиль Ћуј«-969ћ был запущен в серийное производство, он получил на ¬ƒЌ’ ———– очень высокую оценку. ¬ 1978 году он был представлен на международном салоне в “урине, где вошел в первую дес€тку европейских автомобилей. ¬ 1979 году на международной выставке в „еске Ѕудейовице он был признан одним из лучших автомобилей дл€ сельских жителей и получил «олоитую медаль.

¬ 1990 году началс€ выпуск Ћуј«-1302.  узов этого автомобил€ был вз€т с Ћуј«-969ћ.

¬ конце 80-х годов было предприн€то несколько попыток разработать новую, более современную версию Ћуј«. √руппа конструкторов, которой руководил √. ’аинов, разработала Ћуј«-ѕ–ќ“ќ, а работники завода Ц Ћуј«-1301. Ќо до серийного производства этих машин дело так и не дошло.

¬ наши дни на Ћуцком заводе были разработаны несколько моделей Ц Ђпл€жныйї джип Ћуј«-1302-05 Ђ‘оросї с двигателем на дизельном топливе, а так же минигрузовик Ћуј«-13021 и несколько его модификаций. ¬ 1999 году был представлен Ћуј«-1901 "√еолог". Ёто автомобиль на дизельном топливе, который может перемещатьс€ по воде.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞