»стори€ Maserati

Ћоготип Maserati

Maserati S.p.A. (кратко: Maserati Ч рус. Ђћазератиї) Ч италь€нска€ компани€, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. ќснована в 1914 году в Ѕолонье, »тали€. Ёмблемой компании €вл€етс€ трезубец, элемент фонтана Ќептуна в Ѕолонье. Ўтаб-квартира находитс€ в городе ћодена, »тали€. ¬ насто€щее врем€ компанией владеет италь€нска€ промышленна€ группа ЂFIATї. ќбъЄм производства в 2007 году составил 7669 автомобилей. јвтомобиль Maserati Quattroporte є 1 принадлежит бывшему президенту »талии  арло јдзелио „ампи, а Maserati Quattroporte є 2 Ч бывшему премьер-министру —ильвио Ѕерлускони. ќстальные продаютс€ по всему миру, в том числе и в –оссии.

Maserati

¬ семье ћазерати было шестеро братьев: јльфьери, Ѕиндо,  арло, Ётторе, Ёрнесто и ћарио. ћарио посв€тил себ€ искусству.  арло начал удачную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулЄза. јльфьери, Ѕиндо и Ёрнесто работали в автомобильной фирме ЂIsotta-Fraschiniї . ¬ 1914 году јльфиери решил открыть собственную мастерскую в окрестност€х Ѕолоньи. ¬скоре к нему присоединились двое младших братьев Ч Ѕиндо и Ёрнесто, и они вместе построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. ¬ 1926 году при финансовой поддержке ƒиато брать€ основали компанию Ђћазератиї.  омпани€ начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигател€ми. ќдин из первых Maserati, управл€емый јльфьери, победил в 1926 году в Targa Florio.

’удожник ћарио разработал эмблему компании Ч трезубец. ¬ 1932 году скончалс€ јльфиери, однако оставшиес€ три брата Ч Ѕиндо, Ётторе и Ёрнесто Ч продолжили дело компании.

ќрси

¬ 1937 году оставшиес€ брать€ продали компанию Ђћазератиї семье ќрси, котора€ в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город ћодена, где она и находитс€ до насто€щего времени. —емь€ ќрси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Ѕрать€ продолжили работать в компании, выполн€€ роль инженеров на основании дес€тилетнего контракта. ¬ гоночных сери€х команда также часто одерживала победы, несмотр€ на участие немецких гоночных гигантов, таких как Ђјудиї или Ђћерседесї. ¬ 1940 году Maserati одержала победу в »ндианаполисе.

¬о врем€ ¬торой мировой войны компани€ работала дл€ нужд италь€нской армии. ¬ это врем€ Ђћазератиї соперничала в разработке автомобил€ с V16 дл€ Ѕенито ћуссолини с ‘ердинандом ѕорше из Volkswagen, который построил один дл€ јдольфа √итлера. ќни потерпели неудачу в этой попытке, и планы были пересмотрены.  ак только мирное соглашение было подписано Ђћазератиї вернулась к производству автомобилей серии Maserati A6, и участию в автогонках. ѕо окончании 10-летнего контракта брать€ покинули компанию семьи ќрси и основали собственную новую компанию под названием O.S.C.A..

»звестный аргентинский пилот ’уан ћануэль ‘анхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобил€х Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе ‘ормула-1.  роме того, следует признать успешными другие модели Ч 200S, 300S, 350S, 450S, и последовавшей в 1961 году знаменитой Maserati Birdcage.  омпани€ Ђћазератиї отказалась от участи€ в соревновани€х между фабриками-производител€ми автомобилей после несчастного случа€ на гонках Mille Miglia в Guidizzolo (1957), но продолжила строить гоночные автомобили дл€ отдельных заказчиков, желающих принимать участие в гонках от собственного лица и не поддерживаемых ни одной из автомобильных компаний.

ѕосле 1957 Ђћазератиї сконцентрировалась на создании дорожных машин, а главный конструктор ƒжулио јльфьери создал оснащЄнный шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 2+2 купе с алюминиевым корпусом.

Ђ—итроенї

¬ 1968 году в компании произошли большие перемены Ч она была продана компании Ђ—итроенї. ѕо некоторым данным стоимость сделки составила один миллиард лир. јдольфо ќрси сохранил номинальную должность президента, однако политика Ђћазератиї сильно изменилась. ћашины стали производитьс€ в невиданном доселе темпе Ч до двух автомобилей в день. —итроен позаимствовал опыт и двигатель Maserati дл€ создани€ модели Citroen SM и других моделей, а также ћазерати объединил некоторые свои технологии с технологи€ми —итроен, например, гидравлическую подвеску.

¬ 1970-е годы линейка Maserati состо€ла из известных и престижных моделей: купе Maserati Merak с двигателем V6 рабочим объЄмом 2965 см?, Maserati Bora с мотором V8 в 4719 см?, Maserati Khamsin c мотором V8 в 4930 см?, а также роскошного седана Maserati Quattroporte тоже с двигателем V8 в 4236 см?. ќднако разразившийс€ в 1970-е годы нефт€ной кризис вынудил сократить объЄм сделок на авторынке, и особенно пострадал рынок спортивных автомобилей. ¬ св€зи с этим в 1974 году компани€ Ђ—итроенї была вынуждена начать процедуру банкротства и 23 ма€ 1975 года нова€ управл€юща€ компани€ PSA Peugeot Citroen, контролирующа€ Ђћазератиї, объ€вила о еЄ ликвидации.

Ђƒе “омазої

¬ 1975 году компанию Ђћазератиї приобрЄл известный гонщик и конструктор јлессандро де “омазо. Ќовый модельный р€д Maserati был представлен в 1976 году и включал в себ€ Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III.

¬ 1982 году была создана нова€ относительно дешЄва€ модель Maserati Biturbo с мотором V6, оснащЄнным двойным турбонаддувом, объЄмом 2 литра и мощностью 180 л. с. јвтомобили с двигател€ми объЄмом свыше двух литров облагались большими налогами в »талии. Ќастолько большими, что те ощутимо Ђудар€ли по карманамї даже обеспеченных людей. Ёта модель пользовалась большим спросом. ѕо€вление ЂBiturboї стало сенсацией. ¬о врем€ экономического кризиса и взлетающих цен на бензин компани€ смогла по-новому взгл€нуть на саму идею суперкара. ќна создала маленькую Ђдвухдверкуї классической компоновки. «ато миниатюрный салон представл€л собой царство кожи и дерева. ÷ентральную консоль украшали часы в золотом корпусе. «адумыва€ ЂBiturboї, владелец компании Ђћазератиї јлессандро ƒе “омазо рассуждал примерно следующим образом:

Ђѕродавать огромные прожорливые суперкары сейчас невозможно. ќднако с маленькой эксклюзивной машиной можно рассчитывать на успех.  омпактное купе должно получитьс€ лЄгким и экономичным. Ѕольшой мотор ему не нуженЕї

—тавка оправдала себ€. ЂBiturboї легко вошла в этот мир и стала сразу обрастать модификаци€ми. ѕо€вилась экспортна€ верси€ с двигателем 2,5 литра и распределЄнным впрыском. “акже в конце 1980-х были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и Maserati Ghibli II, которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно. ¬нешность ЂShamalї создавал знаменитый стилист ћарчелло √андини. ќн даже оставил свой Ђавтографї на кузове в виде выреза задней колЄсной арки особой формы. ћощность этих автомобилей достигала 326 л. с. Ёра ЂBiturboї дл€ Ђћазератиї закончилась в 1997 году.

 роме того, с 1988 года Ђћазератиї поставл€ет 4-цилиндровые моторы рабочим объЄмом 2,2 л дл€ комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией Ђ райслерї, которую возглавл€л давний друг де “омазо Ћи якокка.

FIAT

¬ мае 1993 года компани€ Ђћазератиї стала собственностью концерна FIAT. Ѕыли сделаны значительные вложени€, из-за чего многие считают это возрождением Ђћазератиї.

¬ 1999 началась нова€ глава истории Ђћазератиї, котора€ была открыта новой моделью 3200 GT. Ёто было двудверное купе, оснащЄнное двигателем V8 объЄмом 3,2 литра с турбонаддувом мощностью 370 л. с. јвтомобиль разгон€лс€ с 0 до 60 миль в час за 5 секунд. ћаксимальна€ скорость составл€ла 285 км/ч (177 миль/ч).

Ђ‘еррариї

¬ 1997, FIAT передала пакет из 50% акций Ђћазератиї в долгосрочное пользование Ђ‘еррариї (в то врем€ контролируемое также концерном FIAT). ¬ 1999 Ђ‘еррариї получила полный контроль над компанией и преобразовала Ђћазератиї в подразделение элитных автомобилей. ¬ это же врем€ строитс€ новый завод взамен устаревшего 1940-х годов.

Ђћазератиї сегодн€

Maserati

¬ 2011 г. Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang. "Kubang, концептуальный автомобиль, который замен€ет прошлое, остава€сь верен этому, отмеча€ путь к будущему технологического превосходства, которое заботитс€ об окружающей среде, характеризуемой безошибочными конструктивными особенност€ми" - сообщаетс€ на официально сайте.

ћодели Maserati

ћодельный р€д

–анее выпущенные модели

(wiki)

rss
–Ъ–∞—А—В–∞