Мазда (Mazda)

История автомобиля Мазда (Mazda)

Компания Мазда начала свое историческое развитие далеко не от производства автомобилей, изначально она специализировалась исключительно на строительных материалах, которые изготавливали из специального пробкового дерева. В 1920 году компанию основывает господин Мацуда Дзюдзиро, он происходил из многодетной семьи, в которой было двенадцать детей. Мацуда предпринял несколько неудачных попыток начать собственное дело, которые не увенчались успехом и лишь в 20-м году он вместе с несколькими инвесторами приобретает компанию под названием Abemaki, которая собственно и занималась пробковыми деревьями. Пробковый бизнес позволил инвесторам накопить стартовый капитал необходимый для дальнейшей деятельности.

В 1927-м году компания получает новое название - Toyo Kogyo, это стало знаковым событием, которое продемонстрировало серьезный подход к промышленному делопроизводству. В начале своей истории компания выпускала мотоциклы и лишь в 1931 году она попробовала свои силы в автомобилестроении. Впрочем, эти автомобили в значительной степени отличались от тех, которые мы привыкли видеть на дорогах - это были небольшие грузовики с тремя колесами. Для того чтобы выделить из своей продукции именно автомобили их начали выпускать под маркой Mazda. 1932 год во многом был знаковым для компании, впервые на экспорт в Китай ушли первые экземпляры этих автомобилей.

До Второй Мировой войны инженерами компании было создано несколько принципиально новых моделей концептов, которые, к сожалению так и не дошли до серийного производства. После окончания военных действий Mazda вновь продолжает производство трехколесных автомобилей-грузовиков, которые теперь стали называться Type. В 1951 году компанию возглавляет сын Дзюдзиро Мацуда, который по прошествии года умирает. В 1960 году Мазда осваивает для себя новый рынок – легковых автомобилей. Первой моделью становится R360, отвечающая всем запросам городских жителей. Но не только выпуском первого легкового автомобиля стал знаменитым этот год, именно в этот период времени компанию посещает представитель немецкой компании NSU, с которой впоследствии было подписано соглашение о сотрудничестве и совместной разработке двигателей Ванкеля.

В 1962 году появляется автомобиль Carol – результат вышеупомянутого сотрудничества с немецкой компанией. Впрочем, полностью уникальным автомобилем эту модель можно было назвать с большой натяжкой, поскольку она многое унаследовала от популярной в те годы Ford Anglia. Общее количество выпускаемых компанией Mazda автомобилей достигает 1 млн. В 1965 году компания смогла себе позволить соорудить полигон под названием Миоси. В 1967 году дебютирует модель Cosmo Sport, особенность ее заключалась в роторном двигателе, 1967 год стал примечательным в связи с выходом производителя на европейский рынок. Начинается массовое производство моделей с роторными двигателями (Rotary Coupe, Capella/RX-2, Rotary SS Sedan). К 1970 году было выпущено около 100 тыс. таких автомобилей.

В 1969 году компания приняла довольно смелое решение о начале сотрудничества с американским гигантом Ford. После этого события Mazda в 1970 году запускает свои железные лошадки и на американский рынок. Одна за другой появлялись новые модели авто производителя, но в 1974 году мир сотряс нефтяной кризис, который вносит собственные коррективы и в историю компании. Автомобили с роторными двигателями становятся нерентабельными, поскольку потребляют больше и масла и топлива, а это было непозволительной роскошью. В 1978 году увидел свет и самый быстрый автомобиль компании Mazda - Savanna RX-7, который мог развить скорость до 200 километров. В этом же году выходит первый автомобиль с гибридным роторно-поршневым мотором.

В 1979 году компания Ford приобретает 25–процентный пакет акций компании Toyo Kogyo. Мазда продолжает наращивать производственные обороты и покоряет не только отечественный рынок, но и европейский. Лучшим автомобилем 1982 года была названа модель Capella, которая в следующем году была признана и самым популярным автомобилем среди иностранных производителей. Компания начинает сотрудничать с Kia Motors, затем в 1984 году компания была переименована в Mazda Motor Corporation. Результатом сотрудничества с другими компаниями стало значительное распространение салонов и заводов Мазда на территории США. Новая модель MX-5 Miata очень полюбилась американскому покупателю, и автомобиль быстро приобретает небывалую популярность.

1990 год подарил миру сразу несколько новых моделей - Autozam Revue, MPV, Eunos Cosmo. 1992 год можно по праву назвать годом Mazda: ее модель МХ-5 становится популярной во всем мире, модель RX-7 побеждает в суточной гонке (11-ый год подряд). На протяжении следующих двух годов компания работает над усовершенствованием собственных технологий в автомобилестроении. В 1994 году открывается первый авто-музей Мазда и разрабатывается принципиально новый грузовик способный работать на основе сжатого газа, а также первый электромобиль. В 1995 году общие продажи автомобилей Мазда достигают 30 миллионного показателя. Компания приступает к тестированию автомобилей работающих на водороде.

В 2001 году демонстрируется новая модель под названием Atenza и RX-8, компания принимает участие в испытании автомобилей работающих на топливных элементах, также Мазда продолжает работы над чистотой используемых материалов. Компания делает упор на производстве и выпуске автомобилей среднего и малого классов, отказавшись от выпуска люксовых моделей. Особое внимание уделяется спортивным автомобилям. Компания продолжает тесно сотрудничать с американским гигантом, компанией Ford, которая при этом никоим образом не вмешивается в сферу производства автомобилей Мазда. Сейчас в 21 стране можно встретить заводы по сборке автомобилей Мазда, что позволяет называть эту компанию одним из лидирующих мировых автопроизводителей.

rss
Карта