Ќиссан Ћиф (Nissan Leaf)

Nissan Leaf

Nissan Leaf 001ї участника Tennen-Gas - собственна€ работа. ѕод лицензией с сайта ¬икисклада.)

Nissan Leaf - электромобиль €понского концерна Nissan, серийно выпускаемый с весны 2010 года. ћирова€ премьера состо€лась на международном “окийском автосалоне в 2009 году. «аказы на модель €понские и американские дилеры компании начали принимать 1 апрел€ 2010 года, сборка первых серийных экземпл€ров началась в японии (г. ќппама), затем с 2012 года Nissan развернул производство электромобилей Leaf на заводах в —Ўј (г. —мирна, штат “еннеси), а с марта 2013 года Ч в ¬еликобритании (г. —андерленд). ѕредполагалось также производство в ѕортугалии. ѕродажи Nissan Leaf в —оединенных Ўтатах начались 11 декабр€ 2010 года и первоначально были ограничены отгрузками по предварительному он-лайн резервированию. ¬ ≈вропе продажи развернулись с первой половины 2011 года.

¬ конце но€бр€ 2010 года Nissan LEAF был объ€влен первым среди электромобилей победителем конкурса ≈вропейский автомобиль года 2011 (англ. European Car of the Year). ¬ конце апрел€ 2011 года Nissan LEAF был также объ€влен первым победителем конкурса ¬семирный автомобиль года 2011 (англ. World Car of the Year).

Nissan Motor за€вл€ет о модели Leaf как о первом в мире массовом и доступном на глобальном рынке электромобиле. ≈сли с утверждением о Ђглобальностиї и можно согласитьс€, то достаточно массовые электромобили выпускались ещЄ столетие назад. “ак, еще в 1910-х годах в Ќью-…орке работало до 70 тыс€ч электромобилей-такси, а развозные фургоны и пикапы того времени вообще были преимущественно аккумул€торными. ¬ первой четверти 20 века, только в јмерике насчитывалось дес€тки фирм по производству электромобилей, наиболее известными из которых были Baker Electric, Columbia Electric и Detroit Electric, причем последн€€ из них завершила выпуск электромобилей (конвертированных из обычных автомобилей марки Ford) только в 1942 году. ¬ јнглии специальные развозные электромобили (т. н. milk float) с 1950-х активно примен€ютс€ дл€ утренней развозки молока, благодар€ чему, например, в 1967 году электромобильный парк ¬еликобритании был больше чем весь остальной мировой. ¬ 2004 году в —Ўј эксплуатировалось 55 852 автомобил€ на электрическом ходу, а их мировой парк по оценкам превышал 300 000 экземпл€ров.

 онструкци€

Nissan Leaf построен на новой платформе Nissan V, которую электромобиль делит с кроссовером Juke и малолитражной Micra 2011 модельного года. ѕод капотом расположен электродвигатель мощностью 80 к¬т (около 108 л. с.), чей крут€щий момент достигает 280 ЌЈм. ѕривод электромобил€ Ч передний. Ќижнее расположение самого т€жЄлого элемента автомобил€ Ч аккумул€торной батареи Ч обеспечивает лучшую устойчивость по сравнению с одноклассниками.  роме этого, батаре€ также обеспечивает более высокую жЄсткость конструкции дл€ п€ти-дверных хэтчбеков подобной конструкции.

Ѕатаре€ и пробег

Ћитий-ионна€ батаре€ дл€ электромобил€ собрана из 192 €чеек. ≈Є состав (согласно пресс релизу):

ћасса батареи около 600 фунтов (270 кг) и расположена она под передними сидень€ми. ®мкости батареи 24 к¬тЈч и возможностей рекуперативного торможени€ хватает (по оценкам представителей Nissan) на 160 км пробега. ∆изненного цикла батарей, по предварительным оценкам, должно быть достаточно минимум на 5 лет.

ѕолный цикл зар€да аккумул€торов от бытовой электросети с напр€жением 220 вольт и силой тока 30 ампер длитс€ пор€дка 8 часов, 80 % Ємкости на специальном зар€дном устройстве Nissan (480 вольт Ч 125 ампер) восполн€ютс€ за 30 минут. јвтомобиль оборудован двум€ гнЄздами дл€ зар€дных устройств в передней части машины: одно дл€ стандартной и другое дл€ ускоренной подзар€дки.

¬ насто€щее врем€ батареи собирают на мощност€х Nissan в японии с годовым производством около 65 тыс. комплектов в год.  омпани€ Nissan в рамках своего проекта начала массового выпуска электромобилей заложила завод в —мирне (“еннеси, —Ўј), проектна€ мощность которого c момента вступлени€ в строй в 2012 году оцениваетс€ в 200 тыс. комплектов в год.

— началом производства электромобил€ на английском заводе Nissan в —андерленде (параллельно с кроссовером Quashqai), а также строительства здесь же завода по производству аккумул€торов модель 2013 года получила более 100 усовершенствований, в числе важнейших Ч мощный и эффективный аккумул€тор, который позволил довести пробег до 123 миль (199 км) против 109 миль (175 км) у модели 2012 года.  роме того, вдвое (до 4 ч) сокращено врем€ подзар€дки от общественного 6,6-киловаттного подзар€дного устройства. ¬ перспективе на Leaf по€в€тс€ парковочна€ камера Around View кругового обзора, кожана€ отделка салона и прочее.

“есты показывают энергопотребление Leaf: 765 кƒж/км (21 к¬тЈч/100 км), что эквивалентно расходу около 99 MPG (2,4 л / 100 км).

ќтзывы и критика

“есты автомобил€ дали в целом положительные отзывы и предсказуемую дл€ электромобил€ критику.

—реди положительных характеристик отмечены, прежде всего, хорошие ходовые данные. ћашина легко трогаетс€ и показывает более высокую динамику, чем можно ожидать от семейного автомобил€ массой 1500 кг и двигателем 80 к¬т.  омфортабельному вождению способствует хороший обзор в кабине. ¬одител€м также понравитс€ низкий уровень шума и комплект электронных аксессуаров, который идЄт в базовой поставке.

Ќеофициальные тесты Nissan Leaf при отрицательных температурах (-12∞—) показали, что автомобиль показывает удовлетворительные результаты и ведЄт себ€, так как и ожидалось согласно декларированным характеристикам ожидаемо уменьша€ пробег. ѕредставители журнала Consumer Reports отозвались только о том, что измерительные приборы машины не откалиброваны соответствующим образом.

¬ажнейший недостаток автомобил€ Ч это ограниченный пробег от одной зар€дки аккумул€тора.  ритики сомневаютс€ в том что система охлаждени€ батарейного отсека спроектирована правильным образом. ƒолга€ перезар€дка также не добавл€ет оптимизма покупател€м. ƒл€ старых электрических сетей ограниченных 10A и 120¬ (в —Ўј) врем€ перезар€дки может занимать до 20 часов. ќтрицательный фактор пока и высока€ цена. —равнима€ по характеристикам Nissan Versa может быть приобретена в —Ўј в два раза дешевле.

ќсенью 2011 года редакцией российской автомобильной газеты Ђјвторевюї был проведен тест-драйв электромобил€ Nissan LEAF.

“ехнические характеристики

ќбщие данные

ƒизайн

ƒвигатели

“рансмисси€

’арактеристики ћассово-габаритные

rss
–Ъ–∞—А—В–∞