Nissan X-Trail t31

Nissan X-Trail t31

Компания Nissan явно настроилась на рекорд. В текущем году она предложила несколько моделей, среди них и новый Nissan X-Trail 3-й версии. И - лучшая в своем классе. По отзывам владельцев, у этой модели много положительного, это: мощный, сильный вездеход, комфортный для всей семьи, у него высокий клиренс, подключаемый полный привод, мягкая подвеска, вместительный салон и багажник, а также небольшой расход топлива, и конечно же небольшая цена для такого класса автомобилей.

Правда, эксперты находят в нем удивительную схожесть с еще одним бестселлером компании, моделью Qashqai. Глядя на упомянутые модели, действительно находишь в них много общего, особенно в экстерьере кузова. Линии остекления, формы переднего бампера, фар, правда, есть различия в построении ходовых огней. А если обратить внимание на корму кузова, опять не обойтись без аналогий, модель X-trail напоминает кроссовер Lexus RX, а может быть наоборот.

Первое, что занимает пользователей, это внедорожный потенциал обновленной версии. Кроссовер всегда считался автомобилем серьезным, рассчитанным не на городское вождение. Все осталось на местах. Полный привод, как и прежде – подключаемый, только его дополнили новой опцией, контролирующей автомобиль при выполнении резкого спуска. Стали выше углы, из-за увеличения клиренса и модернизации свесов, последние укоротили. Хотя, примеров проходимости кроссовер не демонстрирует, его задние колеса рассчитаны на то, чтобы помочь автомобилю выбраться из сугроба, но никак не на езду по болотам.

Так, как машина ведет себя при заносе, как распределяет усилие двигателя на оси, автомобиль правильнее отнести к переднеприводным, притом, что деактивировать стабилизационную систему полностью нельзя, лишь частично, кстати в эффективности работы привода могут поспособствовать правильно подобранные шины.

В машине много интересных опций, системы вспоможения в управлении, безопасности, они несравнимы с устройствами, установленными в предыдущих версиях. Автомобиль стал больше, в салоне обозначилось дополнительное пространство. Задний диван, помимо функции трансформации, имеет функции регулировок, что встречается не часто в данном сегменте.

Сиденье водителя установлено высоко, от этого улучшена обзорность. Приборы на панели четкие, отлично читаемые. Замечены изменения и в материалах отделки, они качественные, правда, слишком много пластика подкрашенного под металл. Крышка багажного отсека может управляться дистанционно, а сам отсек трансформироваться.

Из полезного, инновационная система, компенсирующая качание кузова. Остальные опции функционируют корректно, но есть нарекания на эргономику, например, у некоторых опций замедленная реакция. На рынок машина приехала с 3-я типами двигателей: 1 дизельный и пара бензиновых. "Топовый" бензиновый агрегат вырабатывает мощность 181 силу, и ускоряется до 100 км почти за 12 сек, затрачивая при этом в смешанном цикле 10,5 литров бензина.

Трансмиссию обеспечивает модернизированный вариатор, который отныне ни чем не уступает классической АКПП. Он темпераментно выбирает передачи и не гудит, разве что на самых высоких оборотах. Селекторная шайба на центральной консоли предназначена для выбора режима управления приводом: автоматический, передний, полный (условно постоянный).

Некоторые пользователи высказывали опасения, что новая версия кроссовера лишилась прежней брутальности, хотя, вряд ли это так. И у них, в ближайшем будущем, появится прекрасная возможность получить тому подтверждение.

rss
Карта