ќка

»стори€ автомобил€

¬ начале 80-х годов прошлого столети€ на ¬олжском автомобильном заводе (¬ј«) был спроектирован автомобиль, который сильно отличалс€ от всего модельного р€да малолитражек, выпускаемых заводом.  огда его создатели приступил к разработке, они не могли предположить, что этот совсем небольшой автомобиль станет частью проекта так называемого Ђнародного автомобил€ї. ¬ историю советского автомобилестроени€ он вошел под названием Ђ¬ј«-1111ї Ђќкаї. Ётот автомобиль достаточно своеобразен. ќсновной идеей, котора€ была заложена в эту модель, стала как можно больша€ практичность. —оздател€ми этой машины стали конструктор ё.Ќ.  утеев и дизайнер ё.ј. ¬ерещагин.

ѕроект автомобил€ Ђќкаї во многом об€зан своим по€влением группе молодых специалистов, которые работали на серпуховском мотосборочном предпри€тии. Ётот завод очень долго занималс€ выпуском мотокол€ски Ђ—«ƒї. Ётот автомобиль, очень неказистый и страшно трескучий, предназначалс€ дл€ инвалидов.   началу 80-х годов этот автомобиль так устарел и надоел жител€м города, что несколько специалистов вместе с главным инженером завода ј. ѕоповым поставили перед собой цель Ц доказать власт€м города, что в —ерпухове нужно производить другие автомобили.

»м пришлось ходить по инстанци€м довольно долго. ¬еро€тно, союзников все-таки удалось найти. ”же в 1983 году серпуховцы отправились на ¬ј« с просьбой помочь в создании новой машины дл€ инвалидов. ќни прихватили с собой разработку Ќ»» моторов Ц автомобиль Ђќкаї.  ак свидетельствовал ё. ¬ерещагин, это была довольно интересна€ машина. Ќо предназначалась она только дл€ инвалидов. Ёто был узкий и короткий автомобиль, на котором был установлен мотоциклетный двигатель. ѕроблема была как раз в двигателе. ¬ то врем€ в стране еще не было своих разработок моторов дл€ автомобилей такого класса. ƒвигателем стал заниматьс€ ј. –озов, который в то врем€ был ведущим конструктором. ≈му удалось разработать полностью оригинальный мотор. Ќо он так и не был использован. ƒело в том, что, когда стало пон€тно, что автомобиль будет изготавливатьс€ серийно, руководство предпри€ти€ прин€ло волевое решение использовать двигатель серийного производства ¬ј«. Ќадо отметить, что в то врем€ ¬ј« заканчивал запуск в серию Ђ¬ј«-2108ї. Ёто был первый советский автомобиль с передним приводом. ƒо этого проводились совместные разработки с фирмой Ђѕоршеї.  ак отмечалось руководством завода, их подразделение ”√  (управление главного конструктора) было на подъеме. Ќа разработку автомобил€ с передним приводом уходил весь энтузиазм и все силы. »менно перед этим коллективом и была поставлена задача Ц создать автомобиль, небольшой и дешевый, причем настолько дешевый, чтобы его был в состо€нии приобрести р€довой инженер. Ёта задача вполне соответствовала программе развити€ производства товаров народного потреблени€, котора€ в то врем€ действовала в стране. ¬ автомобильной промышленности таким товаром стал именно автомобиль Ђќкаї. ¬ этом, кроме всего прочего, была больша€ заслуга ¬.Ќ. ѕол€кова, который в то врем€ был министром автопрома.

¬ основу разработки легли €понские автомобили.  ак известно, япони€ всегда выпускала и выпускает миниатюрные авто. «а аналог был вз€т автомобиль Ђƒайхацу  уореї. Ётот автомобиль по форме и по размерам имеет некоторое сходство с современной Ђќкойї. Ќо это была вынужденна€ схожесть. — €понского автомобил€ были вз€ты пропорции и размеры. ѕластика и стиль у Ђќкиї были свои.

Ќе все верили, что машина все-таки пойдет в серию. ¬озможности дл€ производства были невелики, да серпуховские представители старались ограничить буквально во всем. ќни требовали, чтобы автомобиль был надежным в эксплуатации, как можно более дешевым и простым в управлении. ƒоходило до того, что на автомобиль предложено было установить металлические бамперы, поскольку пластмассу сочли слишком дорогой.

ѕервый образец конструкторам показалс€ неудачным. Ѕагажник показалс€ слишком маленьким, не понравилась подвеска. ƒо этого конструктора никогда не имели дела с размерностью с автомобилем размером 3200 мм. Ќо именно в этом и состо€ла особенность этого проекта. ѕо€вилс€ чисто профессиональный интерес. ƒо того, как вз€тьс€ за разработку Ђќкиї, конструкторам приходилось иметь дело с автомобил€ми длиной 4000 мм.  огда очередной вариант был продемонстрирован министру автопрома, он долго изучал его и в конце концов признал в нем Ђнародный автомобильї. Ёто было решение той задачи, которую в то врем€  ÷  ѕ—— поставил перед всеми министерствами Ц производить на каждом предпри€тии определенный процент товаров народного потреблени€. ѕосле этого автомобиль начали готовить к производству.

ѕрежде, чем автомобиль приобрел законченные формы и содержание, было разработано 3 серии. ƒлина автомобил€ была увеличена на 100 мм. ј. –оманчук разработал дл€ него новую коробку передач. «адн€€ подвеска была изменена по аналогу Ђвосьмеркиї, но со своими размерами. ¬озникла проблема с фарами. ¬опрос был в том, что фары были в свое врем€ разработаны в одном из советских Ќ»». Ѕыла поставлена цель Ц сделать фару такой, чтобы ее можно было ставит на все советские автобусы, грузовики и легковые автомобили. Ёта разработка как раз и была поставлена на Ђќкуї. ќна имела форму пр€моугольника. “акую форму сложно было состыковать с общей композицией автомобил€.

Ќо в целом автомобиль получилс€ очень удачным. ќн был небольшой, но очень вместительный. ’от€ при разработке автомобил€ не ставилась цель получить высокую проходимость, но автомобиль обладал и эти качеством за счет удачного сочетани€ шин, двигател€ и веса. Ќа дороге машина чувствовала себ€ очень уверенно.

јвтомобиль прошел через все возможные испытани€. ќдно из последних испытаний проводилось в сложных горных услови€х на ¬оенно-√рузинской дороге.

јвтомобиль Ђќкаї можно определить как последнее Ђдит€ засто€ї ¬ј«. ќн был выпущен в 1984 году. Ќо, когда произошел переход на рыночную экономику, автомобиль стал нерентабельным. Ќекоторое врем€ Ђќкаї еще изготавливалась на ¬ј«. Ќо в конце концов все оборудование было демонтировано и перевезено в —ерпухов. Ќесколько позже выпускать автомобиль начал  амј« («ћј).

Ётот автомобиль известен как самый дешевый в –оссии. Ќо это совсем не означает, что качество его сборки хуже, чем у автомобилей других марок. ¬ свое врем€ Ђќкаї разрабатывалась как автомобиль дл€ женщин. Ёта машина не нуждаетс€ в грубой физической силе при управлении и обслуживании.  роме того, выпускаютс€ автомобили дл€ инвалидов, людей с ограниченными возможност€ми и т.д.

¬ 2006 году «ћј прекращает выпуск Ђќкиї. ¬ наши дни эти автомобили выпускает только —еј«.  роме всем известной классической модели, предпри€ти€ начало выпускать Ђќка-ladyї и Ђќка-–омантикї. —о временем внешний вид Ђќкиї измен€етс€. —овсем недавно были изменены система отоплени€ и вентил€ции кузова и приборна€ панель. Ётот автомобиль незаменим дл€ езды по городу благодар€ своим небольшим размерам и хорошей маневренности. Ќет никакой проблемы припарковать этот автомобиль!

rss
–Ъ–∞—А—В–∞