ѕежо 207 (Peugeot 207)

ќписание автомобил€ Peugeot 207

Ќа поле сегмента Ђ¬ї теперь разгуливают два маленьких льва: к признанному любимцу публики Peugeot 206 добавилс€ амбициозный дебютант. ќни уже поделили участки.

Peugeot 207

Peugeot 207 солиднее и агрессивнее своего добродушного миловидного предшественника Peugeot 206.

≈сли быть точнее, Ђхищниковї в семействе французских малышей четыре. ќднако ни 107-€ модель, котора€ позиционируетс€ в классе Ђјї и к нам не поставл€етс€, ни экстравагантный высокий хэтчбек Peugeot 1007 не беспоко€т конкурентов так сильно, как ключевые фигуры - 206-й и 207-й. ¬двоем им вполне по силам еще больше потеснить соперников и сохранить львиную долю продаж марки в попул€рном сегменте.

Peugeot 207

 ј  ” —“ј–Ў»’

ћаленький Peugeot сполна наделили Ђвзрослымиї фирменными чертами. —амые броские из них - хищный оскал, большие фары и крупна€ эмблема.

–ј«Ћ»„»я

–улевое управление оснащено электроусилителем. ¬ задней подвеске вместо торсионов, примен€емых на Peugeot 206, использована проста€, дешева€ и технологична€ скручиваема€ балка.

ЅЋ≈—  » ј–ќћј“џ

¬ерсии семейства Sport отличаютс€ белыми циферблатами в блест€щих ободках. ’ром положен и дорогим верси€м Classic, но шкалы там черные. ¬ числе опций дл€ всех - ароматизатор воздуха.

Peugeot 207

—ћ≈Ќј ќЅ—“јЌќ¬ »

¬ интерьере, как и во внешнем облике 207-го, преобладает стремление приблизитьс€ к старшеклассникам. ƒостаточно строга€ архитектура выстроена с использованием м€гких пластиков. ¬ список дополнительного оборудовани€ вход€т, помимо прочего, двухзонный климат-контроль и система слежени€ за давлением воздуха в шинах.

ќ“Ћ»„Ќ» 

¬ салоне Peugeot 207 просторнее, чем в 206-м. ѕравда, прирост на 80 мм ко лесной базы не так заметен, как ожидалось.

Ќапоминание о необходимости пользовани€ ремн€ми касаетс€ всех без исключени€. ¬ краш-тестах EuroNCAP модель получила максимальные п€ть звезд.

¬—≈—“ќ–ќЌЌ»… —¬≈“

Peugeot 207

ƒанные производител€:

¬ообще-то перемены в модельной гамме компании могли бы произойти по традиционному сценарию: на смену модели предыдущего поколени€ пришла нова€. Ќо Peugeot 206 оказалс€ настолько успешным, что даже сейчас, после восьми лет выпуска, говорить о сворачивании его продаж - все равно, что вычеркивать из меню парижского ресторана устриц лишь на том основании, что дл€ посетителей они уже не в новинку. Ўутка ли, с момента премьеры до прошлого года Peugeot 206 разошелс€ по миру тиражом почти в п€ть с половиной миллионов!  онечно, сегодн€ спрос на бестселлер уже не тот, что раньше, и более современным одноклассникам все чаще удаетс€ перехватывать потенциального покупател€. Ќо, несмотр€ на немалый возраст, модель до сих пор остаетс€ одной из наиболее привлекательных покупок в классе. » внешность сыграла в этом долговременном процветании далеко не последнюю роль.

” –”ѕЌ≈Ќ»≈ ѕ–ќƒќЋ∆ј≈“—я

 ак и вс€кий современный преемник, Peugeot 207 по всем размерам превосходит предшественника: он на 200 мм длиннее, на 65 мм шире и на 57 мм выше 206-го. ” него на 80 мм больше колесна€ база и на дополнительные 30 мм разнесена коле€. ¬с€ эта арифметика прибавок нагл€дно подкрепл€етс€ субъективными ощущени€ми - салон новичка заметно вместительнее. Ћишь в одном измерении немного разочаровываешьс€: когда оказываешьс€ на заднем р€ду, обнаруживаетс€, что прирост простора в длину здесь несколько меньше. ¬о вс€ком случае, от 80-миллиметрового удлинени€ базы подсознательно ожидаешь большего результата. «ато в случае необходимости второй р€д сидений можно не только сложить, но и легко сн€ть, добившись тем самым максимально возможной грузовместимости.

¬ распор€жении водител€ полный набор регулировок кресла и рулевой колонки. Ќаклон спинки, как и на 206-м, измен€етс€ рычажком на торце кресла, но в отличие от прежнего механизма здесь применен бесступенчатый, что позвол€ет выставить комфортный угол с любой точностью. ≈ще одно полезное с точки зрени€ эргономики нововведение - перенос клавиш стеклоподъемников с центральной консоли на дверные панели.

„то касаетс€ внутреннего обустройства в целом, то в этом отношении 207-й также уверенно приближаетс€ к старшеклассникам: интерьер у него оформлен заметно солиднее и по архитектуре, и по материалам. ѕо части салона он так же, как и по наружному дизайну, стремитс€ походить на 307-ю модель, и это у него неплохо получаетс€. ¬место игривых настроений и жестких пластмасс, характерных дл€ 206-го, здесь преобладают соображени€ имиджа, подразумевающие строгость форм и использование добротных м€гких пластиков. ¬ двух словах, как в том рекламном слогане про Peugeot 407: Ђ»гры закончилисьї. ¬се верно, маленький вовсе не означает игрушечный! ќднако мимоходом заметим, что панели м€гкие лишь частично, и продавливаютс€ они на совсем небольшую глубину. “ипичный пример Ђэкономично-дорогогої варианта отделки, но ведь с формальной стороны не придерешьс€! ¬прочем, даже придирка такого рода - еще не повод дл€ недовольства, поскольку все остальное -и фактура и подгонка панелей - производит очень приличное впечатление.

Peugeot 207

Ќј –ј«Ќџ≈ ¬ ”—џ

–€дом с новичком 206-й выгл€дит миловидным добродушным симпат€гой, хот€ ему-то уж выразительности точно не занимать. ќчень многих это и сегодн€ продолжает подкупать, тогда как агрессивность 207-го слегка обескураживает и кажетс€ чрезмерной. ƒругие, наоборот, следование модным амбициозным тенденци€м вс€чески приветствуют. ѕо результатам нашего редакционного блиц-опроса таковых оказалось больше. ћаркетологам разность воспри€ти€ двух характеров только на руку: ни та, ни друга€ машина не должна остатьс€ без покупателей. Ѕолее того, сам Peugeot 207 предлагаетс€ в двух достаточно разных стил€х: Sport и Classic. » они отличаютс€ не только сидень€ми и настройками ходовой части, но даже внешними панел€ми кузова! ” Ђспортивнойї версии передн€€ часть имеет выдающийс€ вперед Ђклювї капота и противотуманки в блест€щей оправе, вписанные в хромированную решетку радиатора. Ѕогаче отделан и салон. Ѕлагодар€ этим детал€м маленький Ђлевї смотритс€ еще серьезнее. ¬зрослее он и с точки зрени€ оснащенности опци€ми. ¬ их числе фары с подсветкой поворота, система контрол€ давлени€ в шинах, двухзонный Ђклиматї и примочка, знакома€ по родственникам из Citroen, - встроенный ароматизатор воздуха.

Ќј — ќЋ№ ќ “яЌ≈“ –ќ—“

—овсем неудивительно, что новый Peugeot значительно т€желее предшественника. ќн весит в среднем на 150 кг больше, то есть примерно столько же, сколько 206-й с двум€ пассажирами на борту. ќткуда берутс€ дополнительные килограммы, очевидно: сказываютс€ и увеличение размеров, и повышение жесткости кузова, и расширение списка оборудовани€. ј поскольку линейка моторов пока осталась почти неизменной, образовалс€ вполне закономерный дефицит возможностей.

¬ ходе европейской презентации, проходившей на ћайорке, мы опробовали две бензиновых и одну дизельную модификации 207-го. ¬ целом все три по-своему неплохи, но огонька все-таки маловато. Ўасси, как и у 206-го, на высоте.   этому бы еще более зажигательную динамику, и здесь, в пальмовом раю, на крутых виражах изумительных горных серпантинов и на просторе скоростных автомагистралей лев мог бы показать себ€ во всей красе. Ќо...

“урбодизель объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с. вроде бы уверенно берет с места, однако дальнейший разгон происходит гораздо, скажем м€гко, плавнее ожидаемого. ѕодхват после 2000 об/мин чувствуетс€, но вслед за этим ничего особенного не происходит, и дух не захватывает. ≈сли несильно зацикливатьс€ на активном темпе, ничего страшного. Ќо ведь шасси-то подначивает, и еще как! ¬от и приходитс€ посто€нно дергать рычаг переключени€, чтобы хоть в какой-то степени компенсировать нехватку т€ги. Ќо, что похвально, дизель работает м€гко, и с шумоизол€цией здесь все в пор€дке. Ќи на холостых оборотах, ни при раскрутке двигател€ акустического дискомфорта в салоне мы не отметили. Ќе было замечаний и к работе механизма переключени€ передач - все манипул€ции легки и однозначны, привыкани€ к ходам и усили€м не требуетс€.

ћодификаци€ с бензиновым 1,6-литровым мотором еще флегматичнее, чем турбодизельна€. ƒинамику можно считать вполне приемлемой, но только если не выходить за рамки относительно равномерных режимов. ј дл€ более или менее темпераментной езды этого уже €вно недостаточно.   тому же передаточный р€д выстроен не лучшим образом, с ощутимыми разрывами между ступен€ми. ¬ключаешь после разгона на первой передаче вторую, а та Ђдалековатаї и подхватывает не очень-то охотно.

Ѕольше всего нам понравилс€ новый 1,4-литровый бензиновый двигатель, оснащенный системой регулировани€ фаз газораспределени€. ќн, разумеетс€, не самый динамичный и не гарантирует ураганных ускорений, но отрабатывает свой объем очень эффективно и в широком диапазоне оборотов. Ѕлагодар€ такой покладистости двигател€ управл€ть динамикой очень удобно. јвтомобиль отзывчив и хорошо предсказуем в реакци€х на добавление газа, что особенно ценно в услови€х оживленного потока.

—ѕќ–“»¬Ќќ≈ Ќј„јЋќ

ƒо сих пор мы выдел€ли Peugeot 206 на фоне остальных одноклассников за его отличное дорожное поведение. Ќе отстает в этой драйверской номинации и 207-й. ѕотр€сающе при€тно чувствовать в движении слитность с этим автомобилем и мысленно сравнивать его с соперниками. Ќет, все-таки далеко не на каждом из них решишьс€ так сноровисто и безопасно проходить один за другим зигзаги узкой извилистой горной дорожки. ѕри этом вам и в голову не приходит хот€ бы на миг усомнитьс€ во взаимопонимании водител€ и автомобил€. ќн с изумительной точностью отслеживает заданную траекторию, безупречна и обратна€ св€зь - реактивное действие от дороги электроусилитель с переменной характеристикой передает на руль почти без искажений. Ќар€ду с отточенной управл€емостью подвеска обеспечивает и высокий уровень комфорта. ќна добросовестно отсеивает мелкие дефекты дороги и не боитс€ крупных неровностей, упруго гас€ их без жесткой передачи на кузов. Ћ”„Ў≈≈,  ќЌ≈„Ќќ, ¬ѕ≈–≈ƒ» —амое интересное ждет нас в следующем году. “огда в линейке моторов Peugeot 207 по€в€тс€ атмосферна€ и наддувна€ модификации 1,6-литрового агрегата, разработанные французскими инженерами в сотрудничестве со специалистами из BMW. ¬от эти-то двигатели наверн€ка можно будет сравнивать с насто€щим львиным сердцем. ѕримерно к тому же времени ожидаетс€ и начало продаж Peugeot 207 в –оссии. ѕока же лев выходит на дороги ≈вропы.

(¬ладимир яковлев, "Quattroruote", август 2006)

rss
–Ъ–∞—А—В–∞