ѕорше (Porsche)

»стори€ Porsche

Ђѕоршеї, иначе именуема€ Dr.Ing. h. c. Ferry Porsche AG Ц немецка€ компани€, котора€ занимаетс€ производством автомобилей. Ўтаб-квартира этой фирмы находитс€ в Ўтутгарте.

Ёта фирма была основана в √ермании как бюро по дизайну в 1931 году всемирно известным конструктором ‘ердинандом ѕорше Ц старшим. ¬ 1936 году по заказу компании Ђјвто-”нионї фирма разработала гоночный автомобиль, получивший название Type 22. Ётот автомобиль пользовалс€ большим успехом. ¬скоре после него по€вились первые варианты автомобил€ Type 60, более известного как Ђ∆укї.Ёта машина стала поистине народным автомобилем на все времена.

¬ 1937 году “ретий рейх пожелал участвовать и, естественно, победить в марафоне Ѕерлин Ц –им, который планировали провести в сент€бре 1939 года. »менно тогда Ќациональный спортивный комитет оказал поддержку проекту ѕорше. Ќачалась работа.

  этому же событию на базе все того же прославленного Ђ∆укаї, а вернее ЂKdFї (именно так называлс€ автомобиль вплоть до 1945 года) было изготовлено три прототипа автомобил€ Ђѕоршеї - Ђ“ип-60 -10ї. Ќа этот автомобиль был установлен форсированный движок мощностью 50 лошадиных сил, вместо стандартного движка с 24 лошадиными силами. Ќо из-за войны эта модель так и не по€вилась.

¬о врем€ войны предпри€тие переориентировалось на выполнение государственных заказов. “огда было налажено производство самоходных орудий, танков, амфибий и штабных автомобилей.

ѕосле войны в 1948 году по€вл€етс€ первый небольшой спортивный автомобиль фирмы ѕорше Ц Ђѕорше 356ї. ”же через неделю после по€влени€ автомобил€ на свет он сумел одержать победу в гонке. ¬ серии в автомобил€х Ђѕорше 356ї мотор устанавливалс€ сзади. ¬ыпуск этой модели прекратилс€ в 1965 году. Ётот автомобиль €вилс€ основой дл€ модели Carrera.

”читыва€ то, что в 1951 году автомобиль Ђѕорше 356ї показал все свои достоинства и продемонстрировал очень неплохие результаты, фирма начинает разработку чисто спортивного автомобил€. »менно таким автомобилем стал в 1953 году автомобиль Ђѕорше 550 —пайдерї. Ѕлагодар€ тому, что этот автомобиль не только прин€л участие, но и сумел одержать победу в ћексике на автогонке Ђ аррера ѕанамериканаїего именем стали называть все скоростные модели, выпускаемые компанией.

  началу 1954 года по€вилс€ первый автомобиль Ђ—пайдерї с м€гким верхом и пр€мым лобовым стеклом. ѕервый Ђѕорше Ц  аррераї по€вилс€ в 1955 году.   тому же н этом автомобиле стали устанавливать силовую установку, котора€ была полностью разработана специалистами фирмы. “акую же установку поставили и в модели Ђ550ї. ѕосле этго машины стали посто€нно одерживать победы в соревновани€х.

¬ 1956 году произошло сразу два событи€. ћодель Ђ356ї была обновлена до Ђ356јї.  роме того, в р€ду спортивных автомобилей по€вилась более или менее Ђспокойна€ї модификаци€ Ђ550јї. „ерез два года по€вилась совершенно новый гоночный автомобиль Ђѕорше 718ї. ¬ конце 1058 года всеобщий любимец Ђ—пайдерї был сн€т с производства. ¬место него фирма стала выпускать более мощную модель Ђ356Dї.

¬ 1960 году по€вилась на свет сама€ последн€€ верси€ моделей серии Ђ550ї. Ёто была модель Ђ718/RSї. ѕараллельно с этим проектом проводилась разработка закрытой версии, которую фирма Ђѕоршеї проводила совместно с италь€нской фирмой Ђјрбатї.

„то же касаетс€ тех автомобилей, которые выпускались серийно, то можно сказать, что самой значимой моделью стал Ђѕорше 356¬ї. ≈го было очень легко узнать по высоким бамперам с большими вертикальными Ђбыкамиї. Ётот автомобиль выпускалс€ в трех модификаци€х, сама€ мощна€ из которых Ц Ђ—упер 90ї.

ћодель Ђ356 GS  аррераї в 1961 году очень успешно выступила в гонках класса Ђ√ран “уризмої. ¬есной того же года увидел свет последний автомобиль, относ€щийс€ к семейству Ђ аррераї, Ёто был автомобиль Ђ аррера 2ї. ќн стал самым быстрым автомобилем этого семейства.

јвтомобиль Ђ356 GS  аррераї очень удачно выступил в гонках класса Ђ√ран “уризмої 1961 года. ѕоследн€€ и сама€ высокоскоростна€ Ђ аррера 2ї по€вилась на свет весной того же года. Ёто была последн€€ машина в этом семействе.

¬ 1963 году фирма внесла в свою продукцию некоторые изменени€. –езультатом этого стал автомобиль модели Ђ356—ї. јвтомобиль Ђѕорше 356ї почти 15 лет был одним из самых знаменитых и престижных спортивных автомобилей во всем мире. Ќо с течением времени он стал все меньше и меньше соответствовать все более ужесточающимс€ требовани€м. ѕриходилось подстраиватьс€ под требовани€ времени и изобретать что-то принципиально новое. »менно такой новинкой стал известный всему миру Ђѕорше 911ї. Ёто был поистине шедевр. ¬ создании этой машины участвовал ‘ердинанд јлександр Ц сын основател€ фирмы. ѕублика впервые увидела этот автомобиль в 1963 году на автосалоне во ‘ранкфурте.

ѕроизошли перемены и с другими автомобил€ми модельного р€да фирмы. јвтомобили Ђ356 GS  аррераї и ЂRS —пайдерї стали прародител€ми Ђ904 GTSї. Ёта модель походила на гоночный автомобиль. ѕризнаки гоночного автомобил€ присутствовали и в модели Ђ906ї, котора€ по€вилась на свет в 1966 году. »менно эта модель, в свою очередь, стала прародительницей очень большой серии автомашин, которые отличались отличным стилем и высокой надежностью. ¬ конце 60-х годов эти автомобились больших успезхоа в соревновани€х прототипов. –ечь идет о модел€х Ђ917ї, Ђ908ї и Ђ907ї.

1965 год был отмечен по€влением несколько более дешевой модели Ђѕорше 912ї.

¬ 1967 году автолюбители наконец-то дождались того момента, когда в продажу поступил Ђѕорше 911 “аргаї. ѕокупател€м было предложено купе модели Ђ“аргаї, в наименовании которой присутствовал индекс Ђ“ї, и люксовую модель с маркировкой Ђ≈ї. —пециально дл€ —Ўј, куда компани€ возвращалась после того, как почти год отсутствовала, была разработана модификаци€ ЂSї.

¬ 1975 году по€вилась модель Ђѕорше 924ї. —реди спортивных машин она была признана самой экономичной.

¬ начале 1977 года по€вилс€ автомобиль Ђ928ї,. Ёта модель в ≈вропе была удостоена звани€ Ђјвтомобиль 1978 годаї.

ћодель Ђ928Sї по€вилась в 1979 году. Ётот автомобиль был мощнее всех своих предшественников. ќн мог развивать скорость до 250 километров в час. Ёто было на 20 километров в час больше той скорости, которую могла развивать модель Ђ924ї.

„ерез три года на автосалоне во ‘ранкфурте стало возможно увидеть очередной шедевр Ц модель Ђ959ї. Ётот автомобиль буквально собрал в себе все, что возможно и что невозможно. Ёто был самый современный автомобиль фирмы Ђѕоршеї.

¬ течение целого дес€тилети€ модельный р€д автомобилей фирмы пополн€ли все новые и новые прекрасные модели. Ёто были автомобили Ђ936ї, Ђ956ї и Ђ962ї. ќни очень много раз побеждали в гонках Ђ24 часа Ће-ћанаї. ¬ марафоне Ђѕариж Ц ƒакарї царствовала модель Ђ959ї.

ƒл€ того, чтобы увеличить попул€рность своих автомобилей и внести некоторое разнообразие, в 1988 году автолюбител€м был продемонстрирован Ђѕорше-944 S2  абриолетї.

¬ конце 80-х годов было, наконец, реанимировано наименование Ђспайдерї. Ётого момента пришлось ждать более 30 лет. »менно тогда по€вилась модель Ђ922 —пайдерї. ¬ следующем дес€тилетии, а если быть более точным, в 1991 году по€вилась турбоверси€ этого автомобил€.

¬ 1992 году была представлена модель Ђ968ї с передним двигателем. Ёту модель стали изготавливать вместо всей серии Ђ944ї, котора€ к этому времени была сн€та с производства.

¬ 1993 году конструкторы фирмы сделали автолюбител€м очередной подарок. Ќа автосалоне во ‘ранкфурте состо€лс€ дебют автомобил€ Ђ993ї нового поколени€ модели Ђ911ї. ≈ще через два года по€вилс€ автомобиль Ђѕоршеї с оппозитным турбодвигателем мощностью 408 лошадиных сил. “огда же прекратилс€ выпуск моделейї968ї и Ђ926ї. Ёти модели так и не оправдали тех надежд, которые на них возлагались.

¬ 1995 году по€вилс€ автомобиль Ђѕорше 911 “аргаї. ¬ид его на первый взгл€д был несколько необычным. ” него была стекл€нна€ крыша, которую можно был убирать под заднее стекло при помощи электропривода.

ƒл€ того, чтобы после кризиса как можно более укрепить свое положениев классе недорогих машин и на рынке спортивных автомобилей, в 1996 году фирма демонстрирует модель ЂЅакстерї, Ёто абсолютно новый тип автомобил€. ” него м€гкий верх, который можно автоматически складывать. »мелс€ и вариант с жестким верхом. Ётот автомобиль стал куда более дешевым конкурентом знаменитой модели Ђ911ї.

—амым значительным днем дл€ фирмы стало 15 июл€ 1996 года. »менно в этот день был выпущен миллионный автомобиль фирмы. »м стал Ђ911  аррераї, в исполнении, предназначенном дл€ полиции.

≈сли же говорить об экспериментальных разработках фирмы, ее, так сказать, концепт-карах, нужно отметить, что их не так уж много. ѕрежде всего, это Ђѕорше Ц ѕанамериканаї. јвтомобиль был разработан в 1989 году. Ќ нем был установлен абсолютно новый кузов Ђа л€ “аргаї. Ёта иде€ нашла свое применение в современной модели Ђ911ї. ƒалее следует Ђѕорше Ц Ѕокстерї. ќн был изготовлен в 1993 году. ¬последствии эта модель оказала вли€ние на рождение серийной версии. ќсталось упом€нуть только о проекте Ђ—88ї, по€вившемс€ на свет в 1994 году. ќн, можно сказать, стал олицетворением очередной идеи Ђнародного автомобил€ї и предназначалс€.

¬ 1999 году гвоздем сезона стал GT3. Ётот автомобиль пришел на смену скромному RS. ¬ наше врем€ модель GT3 лидирует во всех клубных гонках и гонках дорожных автомобилей.

—ледующий год был отмечен триумфом нового автомобил€ turbo на базе модели Ђ966ї. Ёту машину вполне можно причислить к семейству суперавтомобилей.

ѕоследней новинкой стала модель Carrera GT.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞