»стори€ автомобил€

Tatra - логотип

“атра (Tatra) Ц один из самых старых известных во всем мире заводов по производству автомобилей. ќн выпускает грузовые и легковые автомашины, тепловозы и электровозы, оборудование дл€ машиностроени€. ѕравда в наши дни производство легковых автомобилей приостановлено.

√одом основани€ компании считаетс€ 1850 год. »менно тогда ремесленник »гнац Ўустала вместе с двум€ своими подручными в доме сельского правлени€ открыл мастерскую, где начал изготавливать брички. Ќесколько позже они стали изготавливать сложные кареты, у которых были самые разные кузова. ¬ 1853 году был построен первый корпус фабрики. »тогом всего этого стало по€вление в 1858 году компании Sustala & Co. Ќесколько позже была построена железна€ дорога —туденка Ц Ўтрамберк.  омпани€ получила большие возможности дл€ сбыта своей продукции. »гнац Ўустала был очень предприимчивым человеком. ќн начал строительство корпусов, в которых в дальнейшем начали изготавливать железнодорожные вагоны. ѕервые 15 вагонов были выпущены в 1882 году.

Ѕарон “еодор фон Ћибинг был большим приверженцем идеи выпуска Ђэкипажа без лошадиї. »менно он подал Ўустале идею о выпуске такой продукции. ќн же в 1887 году насто€тельно рекомендовал  арлу Ѕенцу продать один из своих самых новых двигателей на двух цилиндрах мощностью 7 лошадиных сил. »менно этот двигатель был установлен в первый легковой автомобиль Presedent, который был выпущен летом того же года. ќсновой этого автомобил€ стал экипаж Milord собственного изготовлени€. Ќо несмотр€ на то, что попул€рность автомобилей все более и более увеличивалась, на рубеже столетий основной продукцией компании оставались вагоны, которые шли на экспорт в много стран мира.

јвтомобили, изготовленные в  опрживице, приобретали все большую и большую попул€рность. ¬ 1898 году был построен первый грузовик с грузоподъемностью 2.5 тон. Ќа нем было установлено два двигател€ Ѕенца. ¬ наше врем€ такие автомобили называютс€ бескапотными. —иловые устройства грузовика были расположены под грузовой платформой. “ака€ компоновка и в наше врем€ считаетс€ авангардной.

Ќо потребность в грузовых и легковых автомобил€х посто€нно увеличивалась. Ёто привело к тому, что компани€ полностью переориентировала свое производство.  роме того, она сменила свое название. ¬ 1920 году по€вилась марка TATRA, котора€ сейчас известна во всем мире.

¬ начале 20-х годов в концепции автомобилей фирмы произошел перелом. Ёто было св€зано с тем, что в фирму пришел молодой, но гениальный конструктор √анс Ћедвинка. ¬ 1923 году он разработал и изготовил маленький легковой автомобиль TATRA 11. ќн отличалс€ тем, что в нем бы установлен двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, качающиес€ полуоси и рама в виде трубы.   фланцам этой рамы жестко прикрепл€лс€ задний мост с главной передачей и двигатель с коробкой передач. ѕо такой схеме автомобили фирмы разрабатываютс€ и изготавливаютс€ почти 80 лет.

¬ начале 30-х годов в компании были разработаны модели “70 и “80 Ц автомобили высшего класса. ¬ 1934 году увидел свет автомобиль “77. Ёто был лимузин высшего класса, в котором был установлен мощный V Ц образный восьмицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, который располагалс€ над задней осью. јвтомобиль имел аэродинамический кузов. ¬ 1938 году его сменил “ 87 с более мощным двигателем и более комфортабельным кузовом. Ётот автомобиль выпускалс€ в течение почти 20 лет. ѕосле этого его сменила модель “ 603.

ѕоследним из легковых автомобилей с задним приводом стал лимузин “ 700 категории Ђлюксї, выпущенный в конце 90-х годов. ≈го по праву называли Ђ„ешским Rolls Royceї. ѕрекращение производства легковых автомобилей не нужно считать признаком кризиса фирмы.  омпани€ всегда в основном занималась производством грузовиков.

»стори€ грузовых автомобилей TATRA известна куда более значительными достижени€ми. ¬ 30-е годы были выпущены такие семейства грузовиков, как “ 72, “ 82 и “ 92. ќни были изготовлены по схеме, характерной дл€ всех грузовиков фирмы. Ёти автомобили стали основой дл€ большого количества версий и модификаций самого различного назначени€.

¬ 1942 году √. Ћедвинка создал проект, в соответствии с которым началось изготовление грузовика “ 111. Ёто был первый грузовик, на который был утановлен двигатель на дизельном топливе с воздушным охлаждением. ≈го колесна€ формула была 6х6. Ёксперты признали, что в те годы это был лучший грузовой автомобиль. ¬ конце 50-х годов его сменили “ 137 и “ 138 с аэродинамической кабиной, разработанной известным дизайнером Ё.  оваржем. ¬ 1970 году по€вл€етс€ модель “ 148.

ѕереломным годом истории фирмы стал 1967 год. ѕредпри€тие начало производство “ 813. Ёто мощный автомобиль 8х8 бескапотной компоновки. ¬ 1983 году его сменил модельный р€д “ 815, а чуть позже Ц “ 815-2. ¬ насто€щее врем€ эти автомобили составл€ют основу производственной программы фирмы TATRA.

¬ последние годы было освоено производство бескапотных TERRNo1, ставших продолжением версии 815-2 и капотных T163-3.

¬ наше врем€ фирма продолжает работать над усовершенствованием конструкций автомобилей, выпускаемых ей, и посто€нно расшир€ет производство. —ейчас производственна€ программа TATRA включает в себ€ четыре семейства большегрузных грузовиков, обладающих высокой проходимостью. ƒва из этих семейств Ц автомобили общего назначени€. ƒругие же два семейства предназначены дл€ работы в сложном климате и дл€ нужд армии.

ѕервый представитель - TERRNo1. Ёто сери€ бескапотных автомобилей. Ёти машины имеют несколько модификаций. ќни выпускаютс€ как бортовые автомобили, седельные т€гачи и самосвалы с задней и трехсторонней разгрузкой.  роме того, они используютс€ как шасси дл€ установки специального оборудовани€, строительных машин и фургонов.

ƒалее следует семейство “ 163-3. ќни используютс€ в основном как самосвалы дл€ работ в услови€х бездорожь€.

јвтомобили семейства FORCE предназначены дл€ работы в особенно т€желых климатических услови€х. ќни могут быть оснащены цистернами, системой конвейерной погрузки и бортовыми платформами армейского типа. ѕри необходимости изготавливаютс€ кабины с люками дл€ стрельбы, бронированные кабины и другие варианты.

», наконец, автомобили ARMAX. Ёти автомобили предназначены дл€ нужд армии.

rss
–Ъ–∞—А—В–∞