ƒистанци€ и боковой интервал

¬ различных странах мира есть конкретные рекомендации относительно безопасной дистанции до движущейс€ впереди машины. ¬се они свод€тс€ к тому, что на сухой дороге безопасным будет рассто€ние, которое автомобиль пройдет за две секунды.

»ными словами, около той точки, мимо которой только что проехала движуща€с€ впереди машина, ¬ам советуют оказатьс€ примерно через две секунды. ¬ метрах это рассто€ние приблизительно равно величине, котора€ получаетс€, если скорость, с которой движетс€ ¬аша машина, разделить на два (например, 60 км/ч : 2 = 30 м).

–екомендации разумные. ѕри любой скорости движени€ дистанци€ получаетс€ такой, котора€ должна обеспечить безопасную оставновку в случае, если впереди идуща€ машина вдруг резко затормозит. Ќо есть одна проблема. ≈сли на наших дорогах только и делать, что увлеченно отсчитывать секунды, то дистанци€-то будет неплохой, но как быть со всем остальным? ¬едь нам надо искать знаки, спр€танные за деревь€ми и кустами, прогнозировать переключени€ сигналов светофора, выискивать глазами пешеходов, которые Ђмечтаютї перебежать дорогу именно перед нашей машиной, объезжать €мы и колдобины, а также учитывать прочие особенности национальной езды.

ѕоэтому вместо системы сухой математики советую ¬ам развивать у себ€ чувства времени, скорости и рассто€ни€, применительно к конкретной ситуации. ѕоверьте, ¬ы в состо€нии именно чувствовать безопасную дистанцию, дл€ этого надо просто периодически задавать себе простой вопрос: Ђ ака€ у мен€ сейчас дистанци€? Ќе слишком ли она мала или велика?ї ѕричем это только на первое врем€. ѕозже достаточно будет лишь удерживать движущуюс€ впереди машину в поле своего периферического зрени€, и оно ¬ам подскажет, оптимальна€ ли дистанци€ у ¬ас в данный момент.

Ќа сухой дороге безопасной дистанцией до движущейс€ впереди машины считаетс€ рассто€ние, которое пройдет автомобиль примерно за две секунды.

ј что делать, если в плотном потоке транспорта машина, движуща€с€ сзади, приблизилась к ¬ам на небезопасное рассто€ние?

„то ж, такое бывает. ¬одитель той машины хочет, чтобы ¬ы ехали быстрее или вообще освободили его полосу.

¬ таких случа€х следует немного уменьшить скорость, но только очень плавно. “ем самым ¬ы увеличиваете дистанцию до впереди идущей машины, что позволит ¬ам применить в случае необходимости менее эффективное торможение, и водитель сзади идущей машины тоже сможет воврем€ остановитьс€. ј вообще стоит подумать, ¬аша ли это полоса? ¬ состо€нии ли ¬ы поддерживать скорость и дистанцию, которые примен€ют большинство водителей при движении по этой полосе. ≈сли ¬ы сомневаетесь, то лучше перестроитьс€ на другую полосу.

–азумной должна быть не только дистанци€, но и боковой интервал. Ѕезопасным интервалом считаетс€ рассто€ние, приблизительно равное половине ширины автомобилф. ƒл€ среднестатического легкового автомобил€ это: 1,7 м : 2 = 0,85 м, или 85 см. “акое рассто€ние позвол€ет водителю воврем€ среагировать на внезапное изменение направлени€ движени€ соседней или встречной машины.

Ќо есть оп€ть проблемы. ¬сегда ли возможно поддерживать рекомендованный интервал? Ќадо ли его увеличивать пли уменьшать в зависимости от ситуации?

ѕри выборе бокового интервала следует учитывать скорость и интенсивность движени€, покрытие дороги и погодные услови€, а также много других факторов.

ѕри любом ухудшении дорожной ситуации боковой интервал необходимо увеличивать.

ј если увеличивать некуда?

“огда водитель должен следовать правилу: "„ем меньше боковой интервал, тем меньше скорость". ѕыта€сь проехать через узкую щель между припаркованными машинами, проезжа€ вплотную мимо сто€щего на остановке автобуса и в других аналогичных случа€х, когда боковой интервал слишком мал, скорость надо снижать вплоть до скорости движени€ пешехода. ≈сли в транспортном потоке соседние автомобили зажимают ¬ас с боков, то и здесь есть выход - пропустите их вперед, дл€ чего достаточно лишь немного снизить скорость.

  • ѕри увеличении скорости движени€ боковой интервал необходимо также увеличить.
  • „ем меньше боковой интервал, тем меньше должна быть скорость движени€.

вернутьс€ к оглавлению "”роки вождени€"

rss
–Ъ–∞—А—В–∞