“орможение двигателем

ƒавайте немного отвлечемс€ от движени€ в гору и поразмышл€ем о том, как понимать выражение .рекомендуетс€ примен€ть торможение двигателем. ≈сли каждый водитель поймет это выражение и будет использовать торможение двигателем в реальной жизни, то аварийность на дорогах может значительно снизитьс€. ƒа и в экзаменационных задачах посто€нно спрашивают: "ј как лучше тормозить?.."

Ќе хотелось бы углубл€тьс€ в "”стройство автомобил€", но кое-что из этого предмета знать ¬ам все же необходимо. ѕопробуем обойтись принципиальной схемой силовой установки заднеприводного автомобил€ в свете передачи крут€щего момента от двигател€ к ведущим колесам (рис. 42).

–ис. 42. —хема силовой установки заднеприводного автомобил€

ѕосле внимательного рассмотрени€ схемы непон€тным может остатьс€ лишь назначение коробки передач и двух дисков сцеплени€. —ейчас мы с этим разберемс€.

 оробка передач содержит в себе набор шестеренок различного диаметра. ¬ключа€ какую-либо передачу, ¬ы тем самым вводите в зацепление определенные пары шестеренок и св€зываете первичный вал коробки передач со вторичным. ¬ результате этого св€занными между собой оказываютс€ также ведомый диск сцеплени€ и ведущие колеса автомобил€.

”словно сцепление состоит из двух дисков. ≈сли ¬ы соедините ведущий диск с ведомым, дл€ чего необходимо отпустить педаль сцеплени€, то крут€щий момент от коленчатого вала двигател€ сможет передаватьс€ на ведущие колеса и машина начнет двигатьс€. ќднако устойчивое движение автомобил€ возможно лишь в том случае, если ¬ы будете посто€нно "кормить" двигатель, то есть давить на педаль "газа".

ј если педаль газа отпустить?

“огда двигатель прекращает отдачу крут€щего момента и силы инерции движени€, которые запас автомобиль, пытаютс€ прокручивать коленчатый вал двигател€ через ведущие колеса в обратном по схеме пор€дке. » это им удаетс€, но с трудом.

“е из вас, кому хоть раз довелось поработать "кривым стартером" (пусковой руко€ткой дл€ запуска двигател€), знают, что не просто с трудом, а с большим трудом удаетс€ проворачивать коленчатый вал "мертвого" двигател€. ѕоэтому силы инерции, двигавшие автомобиль, как и силы человека, пытавшегос€ запустить двигатель, исс€кают очень быстро. ¬ результате многократно возросших сил сопротивлени€ движению машина заметно тер€ет скорость и через некоторое врем€ она полностью останавливаетс€. ¬от это и есть торможение двигателем.

ћожно немного проще пон€ть или, по крайней мере, почувствовать торможение двигателем, даже если у ¬ас сегодн€ только второй урок по вождению автомобил€.

ƒопустим, ¬ы включили первую передачу и начали движение. „то произойдет с машиной, если сразу после трогани€ с места убрать "газ"?

ѕравильно, скорость движени€ начинает активно падать, машина дергатьс€, а инструктор ругатьс€. „ерез несколько метров мотор заглохнет (хорошо это или плохо, будет пон€тно чуть позже), и машина остановитс€.

ј что произойдет, если, прежде чем убрать "газ", сначала ¬ы нажмете педаль сцеплени€?

¬ этом случае машина проедет по инерции весьма значительное рассто€ние, в несколько раз больше, чем в предыдущем опыте!

ѕочему така€ разница? “ак ¬ы же разъединили два диска сцеплени€ и тем самым отделили двигатель от ведущих колес! “еперь силы инерции не имеют сопротивлени€ со стороны "некормленого" двигател€ и могут двигать машину длительное врем€.

 онечно, позже машина все равно остановитс€, поскольку действуют и другие силы сопротивлени€ движению (сила сопротивлени€ качению колес, трени€ в подшипниках, сопротивлени€ воздуха и пр.). Ќо "свободный выкат" автомобил€ всегда будет в несколько раз больше, чем путь, пройденный им в процессе торможени€ двигателем.

“еперь пару слов о передачах. ¬ы знаете, что начинать движение с места надо на первой, самой "сильной" передаче.  огда машина разгонитс€ и обеспечит себе некоторый запас инерции движени€, можно переключатьс€ на менее "сильную" вторую передачу, потом на "слабую" третью и так далее.

ѕередачи сохран€ют свою "силу" и при торможении автомобил€ двигателем. "—лабые" передачи тормоз€т слабо, а "сильные" Ц сильно.

»ными словами, переключа€ передачи, ¬ы можете регулировать интенсивность торможени€ двигателем. ”мение подбирать передачу, необходимую дл€ эффективного торможени€ двигателем в тех или иных услови€х, позволит ¬ам избежать непри€тностей в сложных дорожных ситуаци€х.

вернутьс€ к оглавлению "”роки вождени€"

rss
–Ъ–∞—А—В–∞