¬нешнее освещение автомобил€ и безопасность движени€

јвтомобили, движущиес€ в услови€х ограниченной видимости (сумерки, туман, дождь, снегопад и т.п.) с включенными фарами, воспринимаютс€ человеческим глазом менее иллюзор-но, чем машины "без фар".

≈сли ¬ы хотите, чтобы другие водители и пешеходы своевременно и правильно восприни-мали ¬аш автомобиль, то ¬ам необходимо знать и примен€ть на практике правила пользовани€ внешними световыми приборами (раздел 19 ѕƒƒ).

¬ключать фары на своей машине надо, исход€ из соображений безопасности движени€, а не просто так Ц "хочу включу, хочу не включу". ќт правильности решени€ этого вопроса зависит и ¬аша безопасность и безопасность всех тех, кто в данный момент находитс€ на дороге!

¬ то же врем€, правила надо примен€ть разумно. –ассмотрим случай с туманом на загород-ной дороге рано утром в понедельник.

¬полне нормальна€ ситуаци€. ¬ воскресенье вечером ¬ы умышленно задержались на даче, выжида€, пока не поредеет "стадо металлических чудовищ", возвращающихс€ в город. Ќо поре-дело оно только к ночи, а ночью "новичку" ехать бо€зно. ¬от так и дот€нули до раннего утра понедельника. ј там Ц утренний туман!

— каким светом ехать ночью или ранним утром в тумане? ѕравила дорожного движени€ (пункты 19.1Ц19.4) предусматривают три варианта: дальний свет фар, ближний свет или (и) противотуманные фары.

ƒавайте попробуем включить дальний свет.

» ничего хорошего из этого не получилось!

“уман есть не что иное, как мельчайшие капельки воды во взвешенном состо€нии. Ёти ка-пельки преломл€ют и отражают падающий на них свет.

–ис. 52. ƒвижение в тумане: а) дальний свет фар Ц создает белую стену; б) ближний свет фар Ц отодвигает эту стену; в) противотуманные фары Ц свет€т под туман

ѕри включении дальнего света фар поток света отражаетс€ от тумана почти перпендикул€рно глазам водител€ и создает перед машиной белую немного рыхлую стену. ѕричем располагаетс€ эта стена на небольшом рассто€нии от автомобил€ (рис. 52 а).

ј если переключить свет фар на ближний?

“огда эта стена становитс€ чуть более рыхлой и отодвигаетс€ немного дальше от машины (рис. 52 б). ѕроисходит это потому, что теперь поток света падает на стену тумана не перпендикул€рно, а под углом к ней. —оответственно и отражаетс€ он не пр€мо в глаза водителю, а тоже под углом и немного выше глаз. Ќо все равно, это стена.

ƒругое дело, если у ¬ас есть противотуманные фары. ѕравда, многие считают, что противотуманные фары это только те, которые пр€моугольные и желтого цвета. ј вот где они "вис€т" и как отрегулированы Ц нам без разницы.

Ёто известное заблуждение!

—уть противотуманных фар в том, что они свет€т параллельно земле под туман.

ƒавайте вспомним мультфильм "≈жик в тумане". ѕомните ноги лошади, которые ежик видел под туманом? ѕри этом саму лошадь в густом тумане видно не было!

ƒело в том, что туман не плотно ложитс€ на землю. Ѕывает до 50 см воздушной прослойки между поверхностью земли и нижней кромкой тумана.

„то же касаетс€ противотуманных фар, то, конечно, пр€моугольна€ форма их корпуса €вно облегчает создание плоского направленного пучка света. ∆елтый цвет рассеивателей фар способствует созданию улучшенных свойств потока света. Ќо самое главное Ц это правильное расположение противотуманных ("подтуманных") фар. ≈сли они свет€т под туман, то отражение света происходит сначала от покрыти€ дороги в туман и лишь затем ослабленный поток света частично возвращаетс€ к водителю.

¬ывод прост:

ѕротивотуманные фары следует располагать как можно ниже (под бампером).

≈сли в темное врем€ суток в пути ¬ас застал туман, снегопад (метель) или ливень, то с учетом ныне действующих ѕƒƒ (где, к сожалению, есть некоторые противоречи€) и с учетом экзаменационных билетов правильным будет считатьс€ сочетание ближнего света фар с противотуманными фарами.

ѕоскольку кроме противотуманных фар нам нав€зывают также использование дальнего или ближнего света, то из двух зол выбираем меньшее Ц ближний свет (но без него было бы лучше).

ѕри снегопаде и ливне противотуманные фары с успехом выполн€ют ту же функцию, что и при движении в тумане. ѕоток света противотуманных фар, отража€сь от асфальта в снег или дождь, уходит вверх, а не в глаза водител€. ѕолучаетс€, что противотуманные фары и в таких погодных услови€х освещают дорогу лучше, чем ближний и тем более дальний свет основных фар машины.

ƒумаю, ¬ы обратили внимание на то, что мы с ¬ами хоть и незаметно, но все же перешли от рассмотрени€ обычной поездки из дома на работу к услови€м повышенной сложности движени€. » это правильно, потому что идеальные услови€ на реальной дороге бывают нечасто. Ѕо€тьс€ сложностей не надо. ≈сли ¬ы в состо€нии учесть субъективные особенности человеческого воспри€ти€ окружающего мира, если объективные проблемы движени€ в сложных услови€х будут дл€ ¬ас "открытой книгой", то тогда можно смело отправл€тьс€ в любую поездку.

вернутьс€ к оглавлению "”роки вождени€"

rss
–Ъ–∞—А—В–∞