ƒвижение задним ходом

Ќикогда не участвовал в восхождении на гору Ёверест, но догадываюсь, что путь к вершине долог и труден.

¬ вождении автомобил€ тоже есть свои вершины, к которым стоит стремитьс€, но путь до них измер€етс€ мес€цами и годами ежедневного осознанного вождени€.   вершинам мастерства вождени€ относ€тс€ не только приемы управлени€ машиной в услови€х сложнейших автомобильных гонок, но и обычные на первый взгл€д Ц буксировка, обгон и движение задним ходом.

ƒа-да, движение задним ходом относитс€ именно к вершинам мастерства управлени€ автомобилем.  онечно, можно успешно сдать экзамены в √»Ѕƒƒ, заехав в "бокс" задним ходом, не сбива€ стоек. Ќо кто из вас после экзамена, во-первых, отважитс€, а во-вторых, сможет успешно въехать задним ходом в обычную "ракушку" (мини-гараж), да еще с первого раза? ¬се ли из вас рискнут подать машину назад метров этак на 100Ц200 на узкой дороге с интенсивным движением?

"Ќу, € могу. ј что? Ёто проблема что ли?" Ц так может сказать лишь неразумный "новичок", который только вчера получил водительские права.

"ƒа, теперь € и это могу! ѕроблем нет!" Ц а так скажет "старичок", который на прот€жении длительного периода времени успешно водил свой автомобиль по дорогам и приобрел одно очень важное качество.

¬ какой-то момент своей автомобильной жизни водитель вдруг ощущает неразрывную св€зь между собой и автомобилем, между своими мысл€ми и поведением машины на дороге. –уки Ц это руль и передние колеса, ноги Ц это ускорени€ и замедлени€, салон автомобил€ кажетс€ родным домом, где все знакомо и подконтрольно даже с закрытыми глазами, и машина едет именно туда и так, как водитель думал и планировал.

 аждый из вас об€зательно придет к этим ощущени€м, дайте только срок. ј срок этот зависит от ¬ашей целеустремленности к вершинам мастерства.  то-то сможет прийти к этому через год-полтора, а может быть и раньше.  ому-то предстоит долгий путь преодолени€ уступов автомобильного Ёвереста. Ќо достичь вершины может каждый.

“еперь от заоблачных вершин вернемс€ к земным будн€м. ƒавайте рассмотрим некоторые проблемы движени€ задним ходом.

ѕервый "сюрприз", который ждет ¬ас при движении задним ходом заключаетс€ в том, что двигатьс€ назад "по пр€мой" ¬ы сможете только тогда, когда научитесь поворачивать!

Ќе верите? Ёто легко проверить! ѕопробуйте проехать задним ходом метров 20Ц30, удержива€ пр€молинейное положение автомобил€ в неком реальном или воображаемом коридоре.

“ак через сколько метров ¬аша машина вдруг свернула с пр€мой и поехала не в ту сторону? „ерез дес€ть? ѕ€тнадцать? ƒумаю, что не больше. “еперь давайте вы€сним, почему это произошло.

 огда ¬ы смотритесь в обычное зеркало, то, как правило, не задумываетесь о том, что все в нем перевернуто наоборот, потому что привыкли. ј если, например, ¬ам надо ножницами отрезать пару лишних волосков на лице, причем "под корешок"?  то не пробовал, попробуйте и тогда поймете, что сделать это оказываетс€ непросто. Ќожницы почему-то поворачиваютс€ не в ту сторону! ¬ы хотели повернуть их так, чтобы они плашм€ коснулись кожи лица, а они повернулись в другую сторону и оказались совсем боком.

ѕримерно то же самое происходит и при движении задним ходом. ¬ам казалось, что руль надо повернуть чуть-чуть "туда", а оказалось, что поворачивать его надо было в другую сторону. ѕроисходит это оттого, что, двига€сь задним ходом, водитель воспринимает себ€ и свой автомобиль в окружающем мире не совсем правильно и не может сразу согласовать действи€ своими руками с направлением движени€ машины.

¬о-первых, водитель не видит свои руки, что само по себе уже непри€тно.

ј во-вторых, зачастую водители-"новички" не учитывают тот факт, что при движении задним ходом управл€емыми станов€тс€ задние колеса! Ќа самом деле, как передние колеса были управл€емыми, так они ими и остались. Ќо по ходу движени€ они теперь Ц задние!

¬ам следует знать, что у автопогрузчиков и прочих самоходных транспортных тележек, которым приходитс€ посто€нно маневрировать, двига€сь по территории заводов и складов, управл€емыми €вл€ютс€ как раз задние колеса! Ёто сделано специально дл€ того, чтобы повысить маневренность автопогрузчиков в стесненных услови€х.

¬ обычном автомобиле при движении задним ходом, когда передние и задние колеса мен€ютс€ рол€ми, малейшее движение рулем приводит к значительному изменению направлени€ движени€! «аставить машину двигатьс€ назад именно "по пр€мой" нелегко. ѕриходитс€ посто€нно работать рулем, поворачива€ его по чуть-чуть, то вправо, то влево. ј вот этого-то ¬ы пока и не умеете.

“еперь поговорим о том, как у ¬ас должны работать руки при значительном угле поворота рулевого колеса, например при заезде в гараж.

Ќа рисунке 68 изображено правильное положение кистей рук на рулевом колесе. “олько такое положение (не выше и не ниже) обеспечивает максимальную точность движений руками, позвол€ет водителю чувствовать дорогу на руле, дает возможность прикладывать к рулевому колесу малые и большие усили€. Ќо все это при движении вперед!

–ис. 68. ѕравильное положение рук на рулевом колесе

ѕолагаю, ¬ы догадываетесь, что при движении задним ходом смотреть надо именно назад. ѕричем видеть надо всю обстановку по ходу движени€ машины. ƒл€ этого ¬ам придетс€ слегка привстать, повернуть свое туловище направо назад как можно больше и сесть полубоком. “огда и сектор обзора будет максимальным, и ше€ у ¬ас не устанет.

Ќо что с ¬ашими руками? јх, им теперь не удобно? “ак найдите дл€ них удобное положение.

≈сли ¬ы тщательно поищите, то единственным подход€щим положением дл€ рук окажетс€ то, что изображено на рисунке 69.

–ис. 69. ѕосадка водител€ при движении задним ходом

"ƒа, удобно! Ќо как теперь рулить-то?" Ц это ¬аш вопрос. ј мой ответ на рисунке 70.

–улить мы будем одной рукой!

–ис. 70. ѕоворот рул€ одной рукой

»так, готовимс€ к повороту направо. ѕрежде чем начинать руление, надо правильно сориентировать ладонь на ободе рулевого колеса. ѕредлагаю ¬ам "растопырить" пальцы, положить левую ладонь на руль, слегка в него уперетьс€ и покрутить кистью руки вправо-влево. ¬ какой-то момент ладонь как бы провалитс€ в €мку. Ќа самом деле, это обод рул€ зан€л предназначенное дл€ него место в складках ¬ашей ладони. “еперь можно ослабить напр€жение в пальцах и слегка обн€ть ими рулевое колесо.

ƒалее, опира€сь правой рукой о спинку сидени€ и прилага€ левой рукой некоторое усилие, начинаем поворачивать руль направо.  огда руль будет повернут почти на 180∞ (рис. 70, поз. 3), ¬аша лева€ рука начнет ощущать дискомфорт Ц она не может дальше вращать руль! Ёто сигнал к тому, чтобы ¬ы выпр€мили ("растопырили") пальцы, немного усилили нажатие ладонью на обод рулевого колеса и, продолжа€ поворачивать руль, провернули кисть против часовой стрелки (рис. 70, поз. 3Ц4).

”держива€ пальцы выпр€мленными и упира€сь ладонью, ¬ы продолжаете поворачивать руль дальше.  ак только рука минует нижнюю точку (рис. 70, поз. 4), можно будет несколько ослабить давление ладони и слегка обн€ть пальцами обод рул€ (рис. 70, поз. 5).

«атем ¬ы без особого усили€ доворачиваете руль до начального положени€ (рис. 70, поз. 6), из которого можно продолжить поворот и сделать еще один оборот рулевого колеса или вернуть руль обратно. ѕродолжить очень просто, надо лишь повторить вышеописанные действи€. ¬ернуть руль обратно тоже несложно, действи€ те же, только выполнить их надо в обратном пор€дке.

”верен, после непродолжительной тренировки данный способ рулени€ ¬ам понравитс€. ћало того, что он обеспечивает непрерывное вращение рулевого колеса с максимальной скоростью и точностью, у ¬ас еще освобождаетс€ права€ рука! ѕри движении назад она занимает единственно удобную позицию Ц на спинке правого переднего сидени€. ѕри движении вперед, например, при проезде по внутридворовой территории с многочисленными маневрами лишн€€ рука ¬ам тоже не помешает. ј дл€ успешного въезда задним ходом в экзаменационный "бокс" и в свой собственный гараж умение работать одной рукой просто необходимо!

Ёто был поворот назад направо, когда работала только лева€ рука. ƒл€ поворота назад налево ¬ам надо лишь развернутьс€ на сиденье полубоком налево и помен€ть руки Ц правую перенести на руль, а левую поджать в локте на спинке своего сидень€. ¬се остальное остаетс€ без изменений Ц крутим руль, "растопыриваем" пальцы, прокручиваем кисть и так далее.

“ренироватьс€ лучше зимой. »сход€ из того, что придетс€ основательно поработать руками, передним колесам своего автомобил€ следует обеспечить максимальную свободу. ј что может быть лучше скользкого льда! ѕоэтому перегоните свою машину в какое-нибудь тихое местечко, где сердобольный дворник еще не посыпал солью блест€щее зеркало замерзшей лужи, и приступайте к тренировкам.

ј если на дворе... июль?!

“огда советую ¬ам приобрести диски "«доровье" или "√раци€". ƒа-да, это те самые диски, с помощью которых наши милые дамы совершенствуют свою фигуру, враща€сь на них "туда-сюда". ѕоверьте, эти диски спокойно выдерживают не только представительниц "слабого пола", но и значительно большую нагрузку.

ѕодложив по одному диску под каждое из передних колес, ¬ы обеспечите себе очень легкое вращение рулевого колеса. ƒалее ¬ам остаетс€ только потратить некоторое врем€ на тренировки.

≈сли при движении задним ходом ¬ы попробуете, не мен€€ позиции своего туловища, оставить руки на руле в исходном положении (рис. 68), то рулить можно будет двум€ руками, но куда при этом поедет машина?

„еловек не умеет поворачивать голову, как сова! —ледовательно, ¬ы не сможете контролировать у себ€ за спиной большой сектор дороги! ¬ зоне невидимости могут оказатьс€ машины, пешеходы, экзаменационные стойки и прочие объекты, которые лучше было бы видеть. Ќа дороге это чревато аварией, а на экзамене полным провалом.

–ис. 71. ¬арианты разворота с использованием заднего хода: а) разумный; б) неразумный

 ак ¬ы считаете, на каком рисунке (рис. 71) изображен более безопасный вариант разворота с использованием заднего хода? Ќа верхнем или на нижнем?

Ќа верхнем, по трем причинам!

¬о-первых, чем меньшее рассто€ние ¬ы проедете задним ходом, тем меньше у ¬ас возникнет проблем.

¬о-вторых, поворачивать налево всегда труднее, чем направо. ј если это поворот налево задним ходом, то по технике исполнени€ он не просто труднее, а намного труднее поворота направо.

» наконец, в-третьих. Ќа верхнем рисунке при движении назад водитель смотрит через свое правое плечо. Ёто означает, что он может одновременно контролировать траекторию движени€ своего автомобил€ и всю дорожную обстановку на проезжей части, по которой он движетс€ и на которую поворачивает.

Ќа нижнем рисунке при движении задним ходом водитель вынужден смотреть назад через левое плечо. —может ли он одновременно сохран€ть намеченную траекторию движени€ и контролировать машины, приближающиес€ к этому месту с двух сторон? —может, если будет вертетьс€ на сиденье как "юла", то в одну сторону, то в другую. “олько не у всех это получаетс€, особенно в первые годы вождени€ автомобил€.

  • ѕеред началом движени€ задним ходом водитель должен зан€ть на сиденье удобное положение, позвол€ющее контролировать максимально возможный сектор дороги в направлении движени€.
  • ѕланиру€ разворот с использованием заднего хода и бокового проезда, следует выбирать такую траекторию движени€, при которой машина пройдет задним ходом наименьшее рассто€ние.

 онечно, водитель должен овладеть всеми приемами управлени€ автомобилем, но осваивать эти приемы надо не на оживленных магистрал€х города, а где-нибудь на учебной площадке или на пустынном тупиковом участке дороги. ќпределите лично дл€ себ€ (не дл€ экзаменов) круг ¬аших проблем в управлении автомобилем, выдел€йте врем€, находите подход€щее место и тренируйтесь. ѕричем старайтесь воплотить в жизнь различные варианты исполнени€ одних и тех же упражнений. Ќе останавливайтесь на достигнутых в автошколе и на экзаменах в √»Ѕƒƒ результатах. “олько творческий процесс познани€ науки управлени€ автомобилем и самосто€тельные тренировки могут привести водител€ к вершинам мастерства вождени€.

вернутьс€ к оглавлению "”роки вождени€"

rss
–Ъ–∞—А—В–∞