Что такое ТНВД?

ТНВД - это топливный насос высокого давления. Он обязательной присутствует в любом дизельном двигателе и является важной его частью. Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке.

Дизельный ТНВД является разработкой компании Bosch. Этот насос был изобретён в 1927 году. А в 2003 году была изобретена система впрыска топлива Common Rail с пьезоинжекторами третьего поколения.

ТНВД BOSH - одноплунжерный Топливный насос высокого давления распределительного типа. Топливный насос подаёт в цилиндры дизеля строго дозированное количество топлива под высоким давлением в определённый момент времени в зависимости от нагрузки скоросного режима. Основные блоки ТНВД Bosch серии VE представляют собой:

  1. Роторно-лопастной топливный насос назкого давления с регулирующим перепускным клапаном.
  2. Блок высокого давления с распределительной головкой и дозирующей муфтой ( плунжерная пара )
  3. Автоматический регулятор частоты вращения с системой рычагов и пружин
  4. Автоматическое стоп-устройство - ( стоп-соленоид закрывающий подачу топлива )
  5. Автоматическое устройство угла опережения впрыска

Дизельные двигатели отличаются высокой надежностью, экономичностью, долгим сроком эксплуатации, а также отличными рабочими характеристиками, которые связаны с системой топливной подачи. Общее состояние мотора зависит, главным образом от того, на сколько сбалансированы параметры давления и дозировка впрыскиваемого топлива.

Если система, особенно на морозе, трудно запускается, появляется постукивание при движении, теряется мощность двигателя, а то и вовсе при увеличении скорости мотор глохнет, увеличился расход топлива, то тут уж без ремонта не обойтись.

К сожалению, - штука сложная и своими силами ее наладить непросто. Лучше, конечно, не доводить ее до разболтанного состояния, проходить вовремя профилактику, чтобы исключить дорогостоящего ремонта. Но, если уж такое произошло, лучше обратиться к специалистам.

Произвести ремонт дизельной топливной аппаратуры без проведения аппаратной диагностики практически невозможно. Одна из особенностей дизельного мотора – высокое рабочее давление, значительно превышающее, создаваемое при работе бензинового двигателя. При ремонте проводится проверка состояния всей топливной системы: рабочее давление и равномерность подачи топлива; частота вращения вала при запуске двигателе и при прекращении подачи топлива; работа форсунок, ритмичность подачи горючего всеми секциями насоса.

rss
Карта