Виды мотоциклов

В последнее время увеличилось число мотоциклов, и это понятно, ведь, чтобы ни говорили о том, что мотоцикл опасен, все же это идеальное средство передвижения. И это целая культура. Однако покупая мотоцикл не стоит забывать о необходимой экипировке, которая защитить не только от травм, но и от неблагоприятных условий, таких как холод, ветер, дождь. Хотя обязательной изо всей экипировки является только шлем. Хороший шлем можно купить тут - .

Какие же бывают вообще мотоциклы?

Спортивно-туристические мотоциклы имеют большую мощность и хорошее управление, при довольно хорошей посадке. Они имеют массу от 210 до 280 кг. Такой вес будет отрицательно сказываться при проведении маневров в городских условия, но хорошим подспорьем при поперечном ветре. Своей аэродинамикой подобные мотоциклы ничуть не хуже спорт или супер спорт байков. В сравнении с моторами спортивных моделей, их двигатель более мягкий, но достаточно "резкий", передачи включаются точно. Посадка на таких байках двух видов - спортивная и туристическая. При втором варианте посадки водитель лежит с почти ровной спиной, что существенно снижает нагрузку на спину и поясницу и они не так устают при продолжительных поездках. При спортивной посадке, ездок наклонен вперед и практически лежит на бензобаке.

Не надо забывать, что мотоцикл относится к классу повышенной опасности.

Он удобен для длинных переездов без остановок. На нем можно проходить и по тысяче километров за день.

Из-за достаточно большого веса, ездить по городу в плотном потоке между машин не очень удобно, а если трасса не загружена и практически свободна, то езда будет вполне удобной.

Ценовая политика в плане обслуживания, при условии отсутствия поломок, не дорогая, хотя сами колеса на эти мотоциклы стоят немного дороже, чем на других классах двухколесных коней.

Потребление бензина на байках такого класса зависит от объема и состояния двигателя, стиля и условий езды.

Туристические

Байки чисто туристического класса имеют максимальную степень комфортности. Зачастую, кроме прочих приборов, на них стоят радио с музыкальным плеером и мощными динамиками. Управление на таких байка довольно тяжелое, так как их масса 300-400 кг. Яркими представителями этого класса является BMW K1600 GT.

Двигатель мощный, но разгон не настолько быстрый как в спортивных моделях.

Он был спроектирован для продолжительных поездок на большие расстояния со всеми возможными в таком случае удобствами.

Классические

Мотоциклы классического типа подойдут как начинающим, так и знающим водителям.

Байки такого типа могут весить от 150 кг и больше, это зависит от марки и производителя.

Они надежные, мощные, по "характеру" спокойные. В зависимости от модели, посадка может быть более мягкая и жесткая. Для движения по городу весьма удобен. Седло мягкое, для длительных поездок лучше устанавливать ветровой щиток. На сто километров потребление топлива примерно такое же, как и у мотоциклов других классов.

Чоппер

Этот мотоцикл создан для неторопливой, спокойной езды. Он подойдет не всем, так как имеет изогнутый руль. Плохо подходит для ежедневных поездок по городу в условиях плотного трафика. Обыкновенное потребление топлива для таких байков, это 4-7 литров на 100 км.

Кроссовый

Эти мотоциклы подходят для мотокросса и бездорожья. Езда на нем по городу запрещена, так как зачастую он не имеет световых сигналов поворота или остановки. Двигатель нуждается в частом и регулярном уходе.

Выбор модели и класса мотоцикла зависит только от личных предпочтений будущего водителя.

rss
Карта