Подержанный Volkswagen Golf VII - стоит ли покупать?

  1. Модельный силуэт
  2. Версии дизайна и кузова
  3. интерьер
  4. Моторные версии
  5. Бензиновые двигатели
  6. Дизельные двигатели
  7. Рулевое управление, подвеска, тормозная система
  8. Варианты оснащения
  9. шины
  10. Самые распространенные неисправности
  11. безопасность
  12. конкуренты
  13. суммирование

Volkswagen Golf уже много лет является самым покупаемым автомобилем сегмента С в Европе. Это касается и седьмого поколения автомобиля. Почему такая большая группа покупателей выбирает эту модель? На что стоит обратить внимание при выборе этого автомобиля? Что было улучшено по сравнению с предыдущими поколениями?

Модельный силуэт

Volkswagen Golf VII - еще одна версия немецкого компактного автомобиля, который многие считают моделью в своем классе. «Сиодемка» дебютировала на автосалоне в Париже в 2012 году.

Год спустя в поддоне двигателя появилась самая экономичная версия 1.6 TDI Diesel от Bluemotion и спортивный вариант, в то же время предложение о комбинированном кузове было завершено. В 2016 году машина была модернизирована (в 2017 году разновидности полифилла отправились в автосалоны). Основными изменениями являются новые фары и задние фонари в светодиодной технологии, обновленный сенсорный экран мультимедийной системы, а также блок 1,5 TSI.

Самые дешевые копии Golf VII уже предлагаются менее чем за 20000. злотых. К сожалению, это автомобили в плохом техническом состоянии, часто после аварий, сгоревших или после наводнения. Ухоженное искусство стоило около 40-50 тысяч злотых. Самые дорогие из доступных на рынке стоят даже более 100 000. злотых.

Volkswagen Golf VII 3-дверный хэтчбек (2012-2017) Volkswagen Golf VII 3-дверный хэтчбек (2012-2017) Volkswagen Golf VII 5-дверный хэтчбек (2012-2017) Volkswagen Golf VII 5-дверный хэтчбек (2012-2017) Volkswagen Golf VII вариант (2013-2017) Volkswagen Golf VII вариант (2013-2017) Volkswagen Golf VII 3-дверный хэтчбек (2017-) Volkswagen Golf VII 3-дверный хэтчбек (2017-) Volkswagen Golf VII 5-дверный хэтчбек (2017-) Volkswagen Golf VII 5-дверный хэтчбек (2017-) Volkswagen Golf VII Variant (2017-) Volkswagen Golf VII Вариант (2017-)

Версии дизайна и кузова

Дизайн Volkswagen Golf VII не удивит вас чем-то необычным. Это просто очередная эволюция кузова, постепенно и экономически модифицированная от первого поколения автомобиля. Силуэт, фары или задние фонари, хотя и напоминают предшественника, однако, немного отличаются. В целом это настолько характерно, что ни у кого не возникнет сомнений, что это за машина. Версия хэтчбека имеет 380-1270 л, в экземплярах, оснащенных 4WD, это пространство уменьшается до 343-1233 л, а в усадьбе багажник имеет вместимость 605-1620 л.

интерьер

Салон немецкого компакта довольно просторный, сиденья удобные и хорошо держатся при прохождении поворотов. Качество используемых материалов достойное, а их соответствие близко к совершенству. Это один из автомобилей с лучшим в своем классе интерьером, конечно, без учета Audi A3 , Обработка всех предметов интерьера очень проста и интуитивно понятна. Все было разработано с учетом эргономики и практичности, но здесь нет ни малейшего воображения.

Интерьер Volkswagen Golf VII (2012-2017) Интерьер Volkswagen Golf VII (2017-)

Моторные версии

На интернет-аукционах порталов Volkswagen Golf VII с дизельным двигателем насчитывается около 400 наименований. Мы находим такое же количество автомобилей с бензиновым двигателем. У искусства с наибольшим пробегом 250000 на «часах» км, машины с наименьшим пройденным расстоянием проехали менее тысячи км.

Бензиновые двигатели

Самый маленький бензиновый двигатель, доступный в Volkswagen Golf VII, имеет мощность всего 1 литр. Это мотор из семейства TSI с прямым впрыском топлива. Агрегат укомплектован моторным поддоном в 2015 году. С тех пор был доступен вариант мощностью 115 л.с., а два года спустя к нему присоединился еще один вариант мощностью 85 л.с. гольф с таким двигателем, в зависимости от ночи, он достигает 100 км / ч за 9,7-11,9 секунды. Мы определенно рекомендуем этот более мощный вариант, но на данный момент двигатель 1,0 TSI все еще слишком мал для того, чтобы объективно оценить его надежность.

Немного больший бензиновый двигатель 1,2 TSI (75, 105 и 110 л.с.). В этом случае разгон до «сотен» составляет от 9,9 с до 11,9 с. Следующим агрегатом, установленным в Golf VII, является двигатель 1.4 TSI. Может иметь 122, 125, 140 и 150 л.с. Последние две версии были оснащены системой отключения цилиндров, что приводит к снижению расхода топлива. Самый сильный вариант достигает 100 км / ч за 8,1 с, а самый слабый - за 9,3 с. На некоторых рынках также было доступно устройство 1,4 TGI мощностью 110 л.с. с последовательной установкой КПГ - в данном случае разгон до сотни составляет 10,9. р.

В предыдущих поколениях Volkswagen Golf двигатели 1.2 TSI и 1.4 TSI имели проблемы с дефектами: форсунками, поршнями, головками, чрезмерным расходом моторного масла и нестабильной цепью ГРМ. В седьмом поколении эти дефекты были устранены и цепь была заменена ремнем.

С 2017 года доступен еще более мощный двигатель мощностью 1,5 TSI (150 л.с.), также оснащенный системой гашения цилиндров. Гольф с таким двигателем достигает 100 км / ч за 8,4 с. Вопрос о надежности варианта 1,5 TSI, аналогичного двигателю 1,0 TSI, в настоящее время остается под вопросом. Это все еще слишком молодые конструкции, чтобы оценить их долговечность.

1.8 TSI агрегат с 172 или 180 л.с. еще более требователен, гарантируя очень хорошую производительность на уровне 7,6-7,8 сек. До «сотни». На вершине списка бензиновых двигателей стоит мотор 2.0 TSI. В вариантах GTI он вырабатывает мощность: 220, 230, 245, 265 и 310 л.с. Самый сильный вариант достигает 100 км / ч за 5,8 секунды, а самый слабый - за 6,5 секунды. В дополнение к вариантам GTI предлагаются еще более быстрые версии R. Двигатель 2.0 TSI также является источником привода, но он не имеет мощности около 200 л.с., и 300, 310 и 360 л.с. «Эрки» разгоняются до «сотен» за 4,7-5,1 с.

Пока что пользователи не жалуются на проблемы с двигателями 1.8 и 2.0 TSI, в предыдущих поколениях Golf они страдали от проблем с чрезмерным потреблением моторного масла и с нестабильной цепью ГРМ.

Volkswagen Golf уже много лет является самым покупаемым автомобилем сегмента С в Европе

Фольксваген Гольф VII двигатель (2012-)

Дизельные двигатели

Альтернативой бензиновым агрегатам являются дизельные двигатели. Два мотоцикла с несколькими вариантами мощности доступны в Volkswagen Golf VII. Базовым является блок 1.6 TDI (вырабатывает мощность: 90, 105 и 110 л.с.). Самый слабый сорт достигает «сотни» за 11,9 секунды, а самый сильный - за 10,5 секунд. Пока о серьезных дефектах этого дизайна ничего не слышно.

Мой двигатель 2.0 TDI мощностью 150 и 184 л.с. более требователен. Спринт Гольф до 100 км / ч с таким мотором зависит от мощности 7,5-8,6 с. Пользователи здесь не жалуются на проблемы с масляным насосом или другие происшествия с двигателями 2.0 TDI от старшего поколения Golf.

Независимо от выбранного дизеля, мы рекомендуем вам проверить работу форсунок, двухмассового маховика со сцеплением, турбонагнетателя и сажевого фильтра. Хотя в новом Golf эти компоненты долговечны, из-за их отказов пользователи дизельных автомобилей боролись годами.

Рулевое управление, подвеска, тормозная система

Подвеска автомобиля была настроена довольно жестко, но не так, как в типичной спортивной машине. Система рулевого управления является точной, и благодаря такой системе привода автомобиль выполняется уверенно и предсказуемо. В передней части подвески используются подвесные колонны, а в задней части, в зависимости от версии двигателя, независимая система поперечных рычагов или торсионная балка. Тормозные диски есть как спереди, так и сзади.

Тормозные диски есть как спереди, так и сзади

Volkswagen Golf VII (2012-)

Варианты оснащения

Golf VII предлагается в следующих версиях: Trendline, Comfortline, Highline, GTD, GTE, GTI, R-Line и Cup. Наиболее интересными элементами его оснащения являются: торсионные фары, фары в светодиодной технологии, камера заднего вида, активный круиз-контроль, система обнаружения усталости водителя, убирающийся буксирный крюк, адаптивная подвеска, помощник при парковке (водитель управляет педалями газа и тормоза, а автомобиль управляет рулем и подсказывает какую педаль нажимать) и много других интересных гаджетов.

шины

Оригинальные размеры шин VW Golf VII - популярные размеры. 195/65 R15 и 205/55 R16 , только для версии двигателя 2.0 GTI должен быть установлен 225/45 R17 и для модели с приводом 4 движения 225/40 R18 ,

Самые распространенные неисправности

Volkswagen Golf VII существует на рынке около 5 лет. На какие недостатки обычно обращают внимание пользователи этой модели? Прежде всего, выход из строя компрессора кондиционера. Перед покупкой советуем проверить, чередуются ли холодный воздух и теплый воздух с включенным кондиционером. Есть также случаи отказов подъемных механизмов для электрических окон.

Есть также проблемы с мультимедийной системой, к счастью, обновление программного обеспечения помогает в большинстве случаев. Распространенной ошибкой являются громко работающие задние амортизаторы - это в основном относится к универсальной версии (вариант) с независимой задней подвеской. К сожалению, многие пользователи заменяют амортизаторы в ASO после замены амортизаторов.

Кроме того, в копиях, оснащенных коробками DSG, пользователи жалуются на очень быстро изнашиваемое сцепление. Проблема возникает в автомобилях, выпускаемых до 2015 года, в основном это касается 200-сильных и более сильных сортов. С другой стороны, в автомобилях с механической коробкой передач возникают проблемы с переключением определенных передач.

Из исследований института TÜV, проведенных в 2017 году на двух- и трехлетних автомобилях, видно, что Volkswagen Golf занял первое место в гонке, заняв 25-е место. Худшее место в сегменте - Peugeot 308, который оказался только на дальней 118-й позиции. В свою очередь, лучший из класса А, который занял очень высокое 4-е место.

Volkswagen Golf VII (2012-)

безопасность

Volkswagen Golf VII прошел краш-тесты Euro NCAP в 2012 году. Для защиты взрослых автомобиль получил оценку 94%. Защита детей была оценена в 89%, защита пешеходов - в 65%, а имеющиеся системы безопасности - в 71%. Общая оценка автомобиля - максимальная оценка 5 из 5 звезд.

конкуренты

Одним из главных конкурентов Golf VII является Опель Астра J , В отличие от Volkswagen, здесь почти каждый двигатель работает с обычной газовой системой, в которой не нужно использовать газ и газ одновременно - большинство двигателей имеют непрямой впрыск топлива. Приводные агрегаты также довольно долговечны. Astra также дешевле купить, а благодаря запчастям по привлекательным ценам она также дешевле в обслуживании. Недостатками данной конструкции являются большой вес автомобиля, поэтому Opel не может похвастаться хорошими характеристиками и потребляет много топлива по сравнению с конкурентами. Автомобиль также не имеет такой точной системы рулевого управления, как Golf, что приводит к ухудшению, и во всех модификациях задней подвески используется торсионная балка. Задняя многорычажная ось здесь даже не является опциональной, как в компактном Volkswagen. У вас все еще могут быть замечания, чтобы закончить интерьер.

В сегменте компактных автомобилей она также очень популярна Ford Focus Mk3 , Здесь задняя многорычажная подвеска является стандартной, и автомобиль имеет точное рулевое управление и хорошо работает. Его важным преимуществом остается интересный, неподвластный времени дизайн. Силуэт этой модели стареет очень медленно. Высокая долговечность бензиновых и дизельных двигателей также важна. В этом случае только некоторые из них имеют косвенный впрыск топлива, поэтому вы можете заправлять их без проблем. Его недостатками являются сокрушение мелких сбоев и быстрая потеря стоимости. Резервирование все еще может быть сделано, чтобы закончить интерьер и управлять бортовым оборудованием.

Опель Астра J (2009-2015) Ford Focus Mk3 (2010-)

суммирование

Volkswagen Golf VII - это автомобиль, который следует ценить прежде всего за очень хорошую управляемость, независимо от того, имеем ли мы дело с транспортным средством, оснащенным задней торсионной балкой или многозвенной задней подвеской. Автомобиль также имеет хорошие характеристики и удивительно экономичен. Что заслуживает похвалы, так это необычное оборудование для автомобиля, не входящего в премиум-класс. Высокий уровень примерки элементов в интерьере также впечатляет.

Недостатки немецкой конструкции - это прежде всего высокая цена по сравнению с винтажным, и автомобили оснащены большим количеством систем безопасности, которые улучшают комфорт вождения. С одной стороны, это является преимуществом, с другой стороны, это может повлиять на разрушение конструкции. Некоторые также будут разочарованы менее изысканным дизайном интерьера и силуэта. Также необходимо помнить, что каждый бензиновый двигатель, доступный в этой модели, имеет прямой впрыск топлива. Установка газовой системы будет более проблематичной - вы можете установить либо систему распыления бензина, либо довольно дорогу, которая потребляет сам газ.

Мы рекомендуем все бензиновые агрегаты, за исключением двигателей 1,0 TSI и 1,5 TSI. Они все еще слишком малы на рынке, чтобы объективно оценить их долговечность. Тем не менее, выбор двигателя 1.2 TSI - хорошая идея. В этом поколении Golf это не так уж и экстренно, но определенно слишком слабо для автомобиля с такими габаритами. Лучше выбрать хотя бы 1.4 TSI единицы. Те, кто выбирает автомобиль с дизельным двигателем, могут выбрать двигатели 1.6 TDI и 2.0 TDI. Мы рекомендуем оба, но первый должен иметь минимум 110 л.с. Более слабые версии потребляют немного меньше топлива и заметно ускоряются.

Около 800 автомобилей Volkswagen Golf VII доступны на рынке подержанных автомобилей, и 500 из них из польских автосалонов. Самые дешевые автомобили были оценены в менее чем 20000. злотых. Мы настоятельно рекомендуем не выбирать их, они неполные, которые не ездят сами по себе. Если бы торговец или частное лицо могли починить машину и продать ее с выгодой, она бы это сделала. Если он продает неполный автомобиль, у него, вероятно, есть проблема с поиском отдельных деталей или замен по хорошим ценам. Ремонт также может быть убыточным из-за множества недостатков. Цены на копии в хорошем состоянии начинаются с отметки 40-50 тысяч. злотых. Самые дорогие автомобили были оценены в почти 200 000 злотых. Это самые молодые Golf в спортивной версии R.