Подготовка мотоцикла к путешествию

  1. Что взять с собой в поездку на мотоцикле?
  2. Алюминиевые или пластиковые пакеты?
  3. Пластиковые сундуки:
  4. Алюминиевые шины

Подготовка мотоцикла к поездке в отпуск - это не только добросовестный сервис мотоциклов, который позволит или, по крайней мере, увеличит вероятность поездки без стресса без серьезных сбоев. Чтобы поехать на нашем мотоцикле, нужно взять с собой довольно большой список вещей. Здесь я опускаю минималистов, которых на выходные достаточно в рюкзаке или способе отправки товара в отель курьером. Если вы думаете о реальной поездке, это может быть серьезной проблемой, чтобы упаковать свой багаж для поездки.

Если вы думаете о реальной поездке, это может быть серьезной проблемой, чтобы упаковать свой багаж для поездки

Что взять с собой в поездку на мотоцикле?

В основном, когда вы путешествуете на мотоцикле, у вас есть два варианта: чемоданы или текстильные сумки. Пропускаем кожаные пакеты здесь, потому что они больше подходят для одного типа мотоцикла, и я не фанат их. Несколько строк ниже, я постараюсь ответить на часто задаваемый вопрос:

Что выбрать? Сундуки или текстильные сумки?

Начнем с более дешевого варианта - это текстильные сумки. В начале моих поездок на мотоцикле, из-за небольшого бюджета, я сосредоточил свое внимание на нем оксфорд текстильные сумки потому что у них очень хорошая репутация в Интернете. Две сумки с регулируемой вместимостью и маленькие внешние карманы служили мне хорошо, вероятно, в течение двух или трех лет (они не развалились, я купил чемоданы). Я очень ценил их за то, что они не расширяли мотоцикл и практически невесомы.

Основными преимуществами мотоциклетных корзин являются:

  • Малый вес
  • Они не слишком расширяют мотоцикл
  • Они подходят ко всем машинам от эндуро до супер спорта
  • Они принимают довольно легко и быстро
  • В случае почвы, больше шансов на выживание из ствола
  • Во время падения они не сломают ваши ноги
  • Достаточная вместимость для минималистов или одного человека на несколько дней поездки
  • Лучшее соотношение цена / удобство использования

Однако нет роз без шипов. Корзины не сделаны из резины, и если вы едете куда-то с женщиной, она будет слишком маленькой. Я даже катался в одиночку, но под палаткой у меня всегда был большой бак и рулон на 50 л. Другим большим недостатком корзин является отсутствие водостойкости. У меня всегда была одежда и чувствительные вещи, все еще завернутые в сумки, плюс та, которую легче упаковать. Тот факт, что приличные покрытия от дождя добавляются в большинство комплектов, немного улучшает ситуацию. Проблема в том, что при быстрой езде в дождь (на скоростях шоссе) они начинают скользить и хлопать, и это приводит к тому, что они изнашиваются. Я всегда давил на них резиновым расширителем.

Последним, на мой взгляд, существенным недостатком корзин является способ сборки и связанные с этим проблемы. Прежде всего, набивные корзины не всегда легко и быстро монтируются на липучке самостоятельно. Во-вторых, хотя нет риска их потерять, они много летают по дырам. Худшее - это сочетание вождения под дождем и качающихся корзин. Песок, который попал вместе с водой под колеса между корзинами, красит лаком. Чтобы этого не случилось, нужно положить под мешки мягкий коврик или накрыть партизан носилками. Упомянутые проблемы с раскачиванием, нанесением лака и сложным монтажом исключают раму для корзин. Существует проблема защиты контента от кражи, но у меня никогда не было проблем с корзинами, поэтому пропустите ее. Даже в Румынии.

Недостатки мотоциклетных седел проявляются в таком плюсе и минусе:

  • Недостаточно места для споров
  • Отсутствие или частичное отсутствие сопротивления дождю
  • Сложно надеть при отсутствии рамки
  • Низкая устойчивость к попыткам кражи содержимого

Для кого же мотоциклисты? Конечно, для тех, кто не имеет физических или финансовых возможностей, чтобы положить в свои велосипедные чемоданы и не нуждается в огромном объеме багажа. Они работают особенно над спортом или людьми, которые иногда путешествуют, что не означает, что вы не можете поехать с ними в двухнедельном туре. Условие - вам нужно взять дополнительный танк и / или ролл.

Алюминиевые или пластиковые пакеты?

Речная тема. Здесь вопрос о том, какая сторона права, как осел, у каждого своя и думает, что он самый сладкий. Правда в том, что выбор материала, из которого изготовлен багажник, снова зависит от типа мотоцикла, который у вас есть, и вашего бюджета. Я постараюсь выбрать немного за и против, оба.

Пластиковые сундуки:

Начнем с самого популярного варианта - пластиковых сундуков . Бывшие в употреблении фирменные сундуки уже стоят вполне приличных денег (но все же намного больше, чем новые сундуки). В зависимости от модели они предлагают большую вместимость и адаптируемость к необычным формам мотоцикла, проблема водонепроницаемости до тех пор, пока у вас не будет прочного багажника и всей прокладки, не должна быть проблемой. При выборе багажника стоит обратить внимание на тип крепления (монокей и т. Д.), Было бы важно быть популярным, и было возможно купить отдельные элементы отдельно, такие как, например, монтажная плата. В этом случае одной лишь покупки сундуков недостаточно - все равно необходимо будет купить раму для сундуков. Для популярных моделей мотоциклов обычно можно использовать набор для трех сундуков за несколько сотен злотых, но в других случаях затраты могут быть выше, особенно когда вы должны сделать один на заказ. На это стоит обратить внимание, прежде чем покупать сундуки. Их можно прикрутить навсегда, но они потеряют свое большое преимущество, то есть возможность легко надевать и снимать. Неоспоримым недостатком пластиковых корпусов является риск их разрушения при падении (если он не вылезет) и спорадические случаи, когда несчастным удалось потерять свой багаж.

Плюсы и минусы пластиковых корпусов:

преимущества:

  • Небольшой вес по сравнению с алюминием
  • Более низкая цена и более широкий выбор, чем alu
  • Практически водонепроницаемый для высококачественных моделей
  • Визуально соответствовать почти каждому мотоциклу
  • Легко надеть и снять

Недостатки:

  • Большой риск снятия ствола во время почвы
  • Случайная потеря ствола
  • Требуются дорогие кадры
  • Иногда это трудно упаковать в случаях неправильной формы

Большой риск снятия ствола во время почвы   Случайная потеря ствола   Требуются дорогие кадры   Иногда это трудно упаковать в случаях неправильной формы

Алюминиевые шины

Последний герой сегодняшнего эпизода - алюминиевая шкатулка aka amelinium (некоторые из них даже нарисовали ее). Тип магистрали, вызывающий наибольшее противоречие в отношении законности его использования и превосходства над остальными решениями. Чаще всего встречается в эндуро байках, хотя я уже видел его аккуратно установленным на сено. Я давно пользуюсь алюминиевыми сундуками, но что я думаю о них лично, скажу в конце. В целом, алюминиевые шины благодаря своей конструкции и материалу являются наиболее устойчивыми к механическим повреждениям, что является их большим преимуществом, но имеет много недостатков. Во-первых, это большой вес сундуков, который для вместимости около 40 л - что-то в пределах 4-6 кг (!) За штуку. Это вынуждает меня устанавливать очень прочную раму, потому что по опыту я знаю, что они могут весить более 10 кг на страницу. Другим недостатком, связанным со структурой, является риск получения травмы, когда нога попадает между туловищем и асфальтом во время разреза. Стоит выбирать стволы с закругленными или скошенными краями, предположительно снижающие риск поломки копыт.

Важным аспектом алюминиевых шин является то, как они были изготовлены: чем больше изгибов и меньше сварных швов и заклепок, тем лучше прочность и герметичность. Выберите сундуки из самого тонкого листа, 1,5 мм, и вы можете использовать его в качестве скамьи, стола или колодки для двигателя, чтобы снять переднее колесо и снизить большой вес. Также важно, чтобы он был с порошковым покрытием, в основном в середине. Это предотвратит просеивание багажа голым алюминием, а снаружи любой советник опирается на наклейки и царапины, полученные в бою или на аллегро. Рама в этом случае в основном на заказ, способ сборки постоянно или быстро разбирается, я выбрал второй вариант. Большим преимуществом является правильная форма багажника, полная герметичность и беспроблемное скручивание товаров на крышке или держателях с заклепками и т. Д. Сундуки Alu также считаются самыми безопасными, но, на мой взгляд, хороший удар или небольшой удар быстро откроют их.

Для того, чтобы традиция стала слишком большой, плюсы и минусы:

преимущества:

  • Высокая прочность
  • Полная водостойкость
  • Лучше всего используется багажное отделение
  • + 1000 за беспорядок в городе (те, кто на r1200gs обычно несут пустые сундуки для клана)
  • Легко переносить багаж в багажник
  • Отличный кемпинг
  • Наверное, самый безопасный для багажа

Недостатки:

  • вес
  • Расширение мотоцикла
  • Нужна очень прочная рама
  • В случае почвы они могут нанести больше урона
  • Ограниченный выбор и высокая цена покупки

вес   Расширение мотоцикла   Нужна очень прочная рама   В случае почвы они могут нанести больше урона   Ограниченный выбор и высокая цена покупки

Я сделал хороший беспорядок в вашей голове, верно? Когда вы спрашиваете, какой тип корзины или корзины, вы должны ответить себе, к сожалению, подсчитав, что вам больше всего нравится и что вам нужно больше всего. Для этих опций вы также можете купить багажный рулон, который имеет один миллион вариантов сборки, очень вместительный и контейнер для контейнера, в который стоит положить тяжелые или ценные вещи, которые вы хотите иметь под рукой. Интересным вариантом, который, к сожалению, подходит в основном для эндураков, являются велосипедные корзины от одного из польских производителей или так называемый круассан.

В конце мои мысли. Мой первый набор состоял из двух корзины , Рулон 50л и 38л бак , В целом, я был очень доволен этим, особенно мне понравилась оксфордская цистерна, предлагающая огромную вместимость, я часто использовал опцию уменьшения вместимости вдвое и большого картографа. Действительно одна из лучших сумок, которые у меня есть, но, к сожалению, KTM больше не подходит, и, несмотря на то, что у него сейчас классная сумка, его емкость слишком мала. Рулон также был очень полезен, но я рекомендую матросский мешок или рулет из кордуры, серые от Луи, вероятно, довольно деликатны, несмотря на внешность.

Всегда стоит отправиться в путешествие в путешествие гибкая сеть для крепления багажа и несколько ремней в паре с резиновым расширителем, чтобы сделать весь этот набор как-то ручным. В настоящее время я использую комплект из 2х 40л багажника alu + как-то 7л tankbag + тент (большой, 3 чел.) И коврики крепятся за пассажирским сидением. Для меня это очень удобное решение, потому что в сундуках много товаров, все хорошо упаковано, и я не волнуюсь, что что-то потеряно. К сожалению, ширина моего мото в этой конфигурации находится на грани приемлемости, и если бы я собирался практически всегда соло, я бы, вероятно, рассмотрел вариант больших велосипедных сумок или круассана. Я считаю мой сет хорошим компромиссом для поездок с моим партнером.

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить

экономить