Toyota Corolla E12 - действительно невероятно? Торговый гид (ВИДЕО)

Девятое поколение Toyota Corolla от своего предшественника отличалось прежде всего стилистикой Девятое поколение Toyota Corolla от своего предшественника отличалось прежде всего стилистикой. Наконец-то это была машина, на которую можно было смотреть с удовольствием. Спустя годы выяснилось, что улучшение внешнего вида не улучшило качество. Именно поэтому сегодня Toyota Corolla IX, отмеченная кодом E12, пользуется популярностью на рынке подержанных автомобилей.

Toyota Corolla E12 2001-2007 - история модели
Венчик девятого поколения выпускался в Великобритании (трех- и пятидверный хэтчбек) и Турции (седан и универсал). В 2004 году машина прошла фейслифтинг. Наиболее заметные изменения - это новый фронт с лучшими отражателями и решеткой радиатора. Также появились новые двигатели (подробнее об этом ниже) и более качественное оборудование - в том числе система серийной стабилизации VSC. Toyota Corolla Verso, минивэн, основанный на этой модели, также появился на рынке.

Основное оборудование Toyota Corolla включено магнитола, иммобилайзер, два подушки безопасности спереди (после подъема четыре - вместе с боковыми) или ABS. Автоматическое кондиционирование было стандартным только от версии Sol, но у большинства автомобилей есть ручное кондиционирование. Кабина Toyota Corolla просторная для авто компакт и выложены с материалами хорошего качества. Интересно, что спустя годы выяснилось, что автомобили, произведенные в Турции, были более тщательно собраны. Приборная панель не завораживает своим стилем, но вы должны признать, что ее эргономика является образцовым.

Вместимость багажника составляет соответственно: 289–960 л (хэтчбек), 437 л (седан) и 402–1280 л (универсал) Вместимость багажника составляет соответственно: 289–960 л (хэтчбек), 437 л (седан) и 402–1280 л (универсал). Хэтчбек имеет небольшой багажник, но им легче на рынке, чем за седан. Самый популярный вариант - самый практичный универсал. В краш-тестах Euro NCAP автомобиль набрал четыре звезды.

Toyota Corolla E12 - бензиновые двигатели - типичные неисправности
Базовые бензиновые двигатели - лучший выбор для тех, кто ищет надежный автомобиль. Они управляются цепью синхронизации и, если водитель придерживается режима обслуживания, это практически безотказно. Есть случайные поломки лямбда-датчиков и трещин выпускного коллектора. Этот последний сбой легко распознать по характерному стуку. Любители спорта могут искать автомобили из спортивной версии TS с двигателем 1.8. Однако найти замечательный кусок этого автомобиля - чудо.

Мы рекомендуем вам проявлять особую осторожность при осмотре автомобилей с установками VVT и газовыми установками. Необходимо проверить, помнил ли предыдущий владелец о регулировке зазора в клапане, а также не была ли установлена ​​установка LPG сразу после покупки. Лучше избегать таких машин. Механики подчеркивают, что система подачи газа для двигателей 1.4 VVT-i и 1.6 VVT-i должна быть собрана после их достижения.

Toyota Corolla E12 - дизельные двигатели - типичные неисправности
Наилучшим выбором будет устройство 1.4 D4-D, смонтированное после подъема. Двигатель, произведенный в Jelcz-Laskowice, не превращает Toyota Corolla в демона скорости, но он потребляет мало топлива и считается относительно безаварийной единицей. Есть двухмассовый маховик, а топливные форсунки стоят дешевле компонентов Bosch, а не японского Denso.

Смотрите также: Двухмассовое колесо, Common Rail и Turbo - как снизить риск отказа в современном дизеле

Если кто-то ищет более сильную машину, лучшим выбором будет двигатель 2 Если кто-то ищет более сильную машину, лучшим выбором будет двигатель 2.0 D4-D в 110-сильной версии. Он менее аварийный, чем более современный вариант с мощностью 116 л.с. Последний агрегат был обеспокоен дефектами турбокомпрессора и двухмассовым колесом. Для замены последнего элемента сцеплением необходимо заплатить 2500-3000 злотых за пределами ASO. В свою очередь, турбокомпрессор - также для двигателя 1.4 D4-D - лучше всего покупать. Стоимость составляет около 1000 злотых. Регенерация может стоить дороже, и поскольку это турбина с изменяемой геометрией лопатки, существует высокий риск ее неэффективности. Восстановленные форсунки Denso уже появились в продаже - их цены начинаются от 700 злотых за штуку. Оригинальные от ASO почти вдвое дороже.

Toyota Corolla E12 - долговечность подвески и другие типичные дефекты
Японский компакт имеет простую подвеску - McPherson спереди и торсионная балка сзади. Долговечность этой системы высока, но Toyota Corolla не так хороша, как Ford Focus или VW Golf V. Быстрый поворот также не способствует сильному гидроусилителю руля, который плохо передает то, что происходит с передними колесами. После продолжительной езды по нашим дорогам вам, возможно, придется заменить такие детали, как концы рулевого механизма или подшипники колес. Другим недостатком является цена деталей, например, амортизаторов, выше, чем у конкурентов другого класса (500-650 злотых за комплект передних амортизаторов).

Другими типичными дефектами являются быстро горящие лампы фар ближнего света. Их замена очень сложна и требует много терпения и неустойчивых уплотнителей дверей. Чтобы замедлить их растрескивание, нужно помнить о силиконовой смазке перед зимой.

Руководство по покупкам фильмов для тех, кто заинтересован в покупке подержанного автомобиля Toyota Corolla E12:

Toyota Corolla E12 - краткая информация
Девятое поколение Toyota Corolla спустя много лет успешно доказывает, что высокая долговечность этой модели - не просто миф. Есть несколько стилей кузова на выбор, и большинство единиц, доступных на вторичном рынке, как правило, хорошо оборудованы.

Недостатком является небольшое количество аккуратных единиц на рынке. Частные владельцы неохотно продают свои автомобили, и большая часть предложения относится к автомобилям после флотации. Белые комбинированные автомобили с дизельным двигателем 1.4 D4-D часто имеют космические проходы, но, с другой стороны, они также имеют документально подтвержденную историю обслуживания. Это преимущество по сравнению с автомобилями, ввозимыми с Запада. Второй недостаток - не слишком спортивное поведение и скучный стиль. Однако, если кому-то все равно, Toyota Corolla станет хорошим выбором для тех, кто ищет подержанный компактный автомобиль много лет.

Мы можем купить Toyota Corolla E12 в хорошем состоянии с начала производства за 7000-8000 злотых. Аналогичную цену могут иметь как бензиновые, так и дизельные сорта - все зависит от состояния данного товара. Автомобили, предлагаемые менее чем за 8000 злотых, обычно требуют вложений. Покупка лучше обслуживаемого автомобиля может быть лучшим решением. Копии с конца производства (2006 и 2007) могут стоить целых 23-25 ​​тысяч. злотых.

Toyota Corolla E12 - европейская линейка двигателей, технические характеристики
Газовые агрегаты, которые появились под масками Toyota Corolla IX:
1.4 16V DOHC VVT-i 97 KM 16V (до подтяжки лица и после подтяжки лица)
Макс. Мама. оборотов в минуту. 130 Нм / 4800, макс. V 190 км / ч, 0-100 км / ч, 12,0 с., Средний расход топлива 6,7 л / 100 км
1.6 16V DOHC VVT-i 110 HP 16V (до подтяжки лица и после подтяжки лица)
Макс. Мама. оборотов в минуту. 150 Нм / 3800, V макс. 200 км / ч, 0-100 км / ч 10,2 с., Средний расход топлива 7,0 л / 100 км
1.8 16V DOHC VVTL-i TS 192 HP (до подтяжки лица и после подтяжки лица)
Макс. Мама. оборотов в минуту. 180 Нм / 6800, V макс 195 км / ч, 0-100 км / ч 8,4 с., Средний расход топлива 7,3 л / 100 км
1.8 16V DOHC VVTL-i TS COM . 225 л.с. (после подтяжки лица) - доливается механическим компрессором
Макс. Мама. оборотов в минуту. 230 Нм / 3600, макс. 235 км / ч, 0-100 км / ч, 6,9 с., Средний расход топлива 9,0 л / 100 км.

Дизельные двигатели, появившиеся под масками Toyota Corolla IX:
1,4 D-4D 90 л.с. (после подтяжки лица)
Макс. Мама. оборотов в минуту. 190 Нм / 1800, V макс 180 км / ч, 0-100 км / ч 13,3 с., Средний расход топлива 4,8 л / 100 км
2.0 D-4D 90 HP (до подтяжки лица)
Макс. Мама. оборотов в минуту. 215 Нм / 2400, V макс 205 км / ч, 0-100 км / ч 12,6 с, средний расход топлива 5,7 л / 100 км
2.0 D-4D 110 HP (до подтяжки лица)
Макс. Мама. оборотов в минуту. 250 Нм / 2400, макс. V 195 км / ч, 0-100 км / ч 10,9 с, средний расход топлива 5,7 л / 100 км
2.0 D-4D 116 л.с. (до подтяжки лица и после подтяжки лица - с 2003 года)
Макс. Мама. оборотов в минуту. 280 Нм / 2000, макс. V 185 км / ч, 0-100 км / ч 10,6 с, средний расход топлива 5,6 л / 100 км