2006 Kawasaki Vulcan 1500 Classic

  1. Kawasaki Vulcan 1500 Classic Технические характеристики

Начиная с одноштырькового 50-градусного V-образного двигателя, 1500 Classic создает невероятный крутящий момент на низких оборотах, который идеально подходит для городских улиц или открытых автомобильных дорог. Эта конструкция SOHC с впрыском топлива и жидкостным охлаждением смещает 90 кубических дюймов и блестит благодаря элегантным ваяемым цилиндрам и полированным охлаждающим ребрам, а большой радиатор скрыт от глаз между нисходящими трубками рамы.

Оба больших цилиндра V-twin имеют четыре клапана, приводимые в действие одним верхним кулачком (SOHC). Гидравлические регуляторы зазоров клапанов автоматически поддерживают зазор клапанов для обеспечения плавной работы двигателя, снижения уровня шума и низких эксплуатационных расходов, в то время как автоматические натяжители цепи распредвала сохраняют точность синхронизации кулачка.

Пятискоростная трансмиссия Vulcan 1500 Classic использует большой крутящий момент двигателя, используя точно расположенные передачи, чтобы обеспечить плавное и бесшумное переключение передач для плавного ускорения. Верхняя передача обеспечивает расслабленную скорость двигателя на шоссе. Муфта с гидравлическим приводом обеспечивает постепенное поглощение крутящего момента, что обеспечивает плавную и точную подачу мощности на надежный тихий привод вала, требующий минимального обслуживания.

Противовес двигателя с зубчатой ​​передачей и резиновые опоры двигателя снижают вибрацию руля и доски. Двигатель производит отчетливый V-образный гул и крутящий момент более 85 фунтов на 3000 об / мин. Трещина дросселя выбивает плавное ускорение, в то время как большой генератор переменного тока обеспечивает достаточную мощность для питания электрических аксессуаров.

Классический внешний вид крейсера длинный и низкий, именно так и разработано шасси Vulcan 1500 Classic. Чрезвычайно низкая 27,6-дюймовая высота сиденья, широкая рукоятка, расположенные вперед напольные доски и плюшевая система подвески делают 1500 Classic комфортной поездкой. Спидометр, указатель уровня топлива и контрольные лампы расположены в центральной консоли в верхней части широкого 5-литрового топливного бака. Хромированная галогеновая фара большого диаметра не только освещает открытую дорогу, но и придает классику особый вид.

Начиная с одноштырькового 50-градусного V-образного двигателя, 1500 Classic создает невероятный крутящий момент на низких оборотах, который идеально подходит для городских улиц или открытых автомобильных дорог

01Kawasaki-vulcan1500classic-2006

Kawasaki Vulcan 1500 Classic Технические характеристики

  • Тип двигателя: 4-тактный, с жидкостным охлаждением, SOHC, 4-клапанная головка цилиндра, 50 ° V-Twin
  • Объем двигателя: 1470 куб.
  • Отверстие и ход: 102,0 х 90,0 мм
  • Максимальный крутящий момент: 83,9 фунт-фута при 2800 об / мин
  • Коэффициент сжатия: 8,6: 1
  • Впрыск топлива: DFI с 36-миллиметровыми дроссельными заслонками Keihin (2)
  • Зажигание: TCBI с цифровым продвижением
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая
  • Последняя передача: вал
  • Грабли / Трейл: 32 ° / 4,8 дюйма
  • Ход переднего колеса: 5,9 дюйма
  • Ход задних колес: 3,4 дюйма
  • Размер передних шин: 130 / 90-16
  • Размер задних шин: 150 / 80-16
  • Колесная база: 65,4 дюйма
  • Передняя подвеска: 41мм гидравлическая телескопическая вилка
  • Задняя подвеска: двойные амортизаторы, 5-позиционная регулируемая предварительная нагрузка
  • Тип переднего тормоза: одинарный 300-мм диск с 2-поршневым суппортом
  • Тип заднего тормоза: одинарный диск 270 мм
  • Емкость топливного бака: 5,0 галлонов.
  • Высота сиденья: 27,6 дюйма
  • Сухой вес: 644 фунтов
  • MSRP / Цвета: 9 599 долларов США; 9 799 $ Черное / Галактическое серебро


1,470 куб. См OHC, V-Twin 50 градусов

  • 85 фунтов-футов крутящего момента при 3000 об / мин
  • Смещение 90 кубических дюймов
  • Однополюсный коленчатый вал для ощущения импульса мощности

Жидкостное охлаждение

  • Поддерживает постоянную температуру двигателя для длительного срока службы двигателя
  • Устойчивая сила при интенсивном использовании
  • Включает сигнальную лампу
  • Вспомогательный вентилятор сохраняет прохладу даже в пробке

Четыре клапана на цилиндр

  • Компактная камера сгорания предотвращает детонацию
  • Повышает низкий крутящий момент
  • Обеспечивает максимальную площадь клапана для оптимального потока

Гидравлические регуляторы плетей клапана

  • Сохраняйте клапаны тихими без необходимости регулировки

Электронный впрыск топлива

  • Обеспечивает легкий запуск, плавный ход, высокую производительность и снижение выбросов выхлопных газов.

Двойное цифровое зажигание

  • Микропроцессорное время
  • Две свечи зажигания в каждой камере сгорания отрезают детонацию для дополнительной прочности


Балансир с зубчатой ​​передачей и резиновый двигатель

  • Встречное вращение на частоте вращения двигателя для подавления вибрации
  • Позволяет использовать однополюсный коленчатый вал без сильной вибрации
  • Двигатель смонтирован на резине, что исключает вибрацию на всех скоростях

Пятиступенчатая коробка передач

  • Пятиступенчатая трансмиссия сочетает в себе великолепное ускорение по всему городу с расслабленным движением по шоссе

Положительный нейтральный искатель

  • Просто поднимите педаль переключения с первого раза до упора, чтобы каждый раз легко находить нейтраль
  • Эксклюзивный Кавасаки

Вал привода

  • Надежный, тихий и не требующий обслуживания

Гидравлическое сцепление

  • Простота в эксплуатации и обслуживании

Галогенная фара большого диаметра

  • Ярче при одинаковом энергопотреблении

Хромированные колесные диски

  • Широкие передние и задние шины на сверкающих хромированных 16-дюймовых колесах