Тюнинг Renault Logan | Сайт Александра Нечаева

Опубликовано: 18.05.2017

видео Тюнинг Renault Logan | Сайт Александра Нечаева

#1130. РЕНО ЛОГАН 1 "ЛУЧШИЙ ТЮНИНГ" (АВТОБЛОГ 2014)

Тема автотюнига живет столько-же, сколько и сами автомобили. Стремление что-либо улучшить в своем авто есть у всех водителей, логановоды не исключение. Logan – машина бюджетная и в ней всегда можно найти, что поменять. Тюнинг охватывает все сферы: двигатель, подвеска, тормоза, оптика, внешний вид – каждый выбирает что ему нужно. В этом материале мы не стремимся подробно осветить все вопросы тюнинга – скорее, кратко рассказать, каким переделкам чаще всего подвергается Renault Logan со стороны владельцев. Ниже только самые популярные варианты.



Изучение раздела «Тюнинг» на сайте Логан-клуба сразу позволяет выявить конструктивные особенности автомобиля. Больше всего усилий логановоды тратят на увеличение мощности, что вполне логично – слабоваты у машины двигатели, даже на фоне конкурентов и одноклассников, и если производитель не стремится исправлять ситуацию, это начинают делать водители.


ВЕСЬ ВОРОНЕЖ БЫЛ В ШОКЕ от ЭТОГО Renault Logan Ultron

Самый простой способ – чип-тюнинг. У него два неоспоримых достоинства. Во-первых, он относительно недорого стоит (около 3000-3500 рублей), во-вторых, в техническую часть автомобиля не вносится никаких изменений, меняется только компьютерная программа электронного блока управления. А значит чип-тюнинг не приведет к проблемам с гарантией: если дилеру не рассказать о факте перепрошивки, то он вряд ли об этом сам узнает. Кроме того, от чип-тюнинга очень легко избавиться если это потребуется – просто «залив» стоковый вариант ПО. Сплошные плюсы.


Али Экспресс для Рено Логан, Дастер, Сандеро.

Много ли дает чип-тюнинг? Вообще понятия «много» и «мало» очень неинформативны для подсчетов и у каждого водителя свои. Но почти все, кто сменил прошивку, замечают, что автомобиль стал ехать «живее». Конечно, в спорткар «прошитый» Logan не превращается, в «лошадях» прирост наверняка не самый впечатляющий, но абсолютное цифровое значение не так важно. Обычно водитель стремится не только добавить мощи, но сделать езду более комфортной, увеличив крутящий момент на низких и средних оборотах и исправив «косяки» и странности в штатной программе управления. Например, у Logan очевидная проблема - дерганье в пробках на первой и второй передачах из-за очень резкой отсечки топлива. Многие авторы прошивок стремятся этот момент исправить. Можно с помощью перепрошивки немного снизить расход топлива, но это, скорее, дополнительная функция, основная задача все-таки увеличение мощности.

rss