Механика или автомат?

Опубликовано: 19.12.2017

видео Механика или автомат?

Автомат или механика? Личный опыт.

Задача автоматической коробки передач очевидна: избавить водителя от постоянных переключений передач. Но чтобы достичь этой простой цели необходимо применение целого ряда комплексных решений - трогание с места и переключения технически могут быть реализованы по-разному. Сравнению подверглись пять популярных автомобилей, использующих основные технические концепции: классический гидротрансформатор BMW 3-серии, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением Mercedes A-класса и Volkswagen Tiguan, бесступенчатая коробка Nissan Juke и роботизированная механическая коробка передач Skoda Citigo.



Сегодня примерно две трети европейских водителей предпочитают переключать передачи вручную, а тем временем альтернативные варианты становится все популярней. Это в первую очередь результат технического прогресса, который последовательно опровергает предрассудки. Большинство из заблуждений родом из семидесятых и восьмидесятых годов, когда гидротрансформаторные автоматические коробки передач начали медленно перекочевывать из класса «люкс» на более дешевые модели. В результате получилось зловещее сочетание низкого крутящего момента и нежного гидротрансформатора 3-ступенчатой автоматической трансмиссии. С этого времени автолюбителей преследуют следующие выводы: автоматическая коробка передач делает автомобиль слабым, прожорливым и медлительным. Однако, даже самые убежденные любители механики вынуждены были пересмотреть свои позиции, после внедрения в массовое производство десять лет назад автоматической трансмиссии с двойным сцеплением концерна VW Group.


АВТОМАТ ИЛИ МЕХАНИКА.


Автомат или механика?

rss